來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-08-02
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月02日報道——
天津銀隆新能源有限公司為銀隆集團(tuán)全資子公司，成立于2016年10月，位于子牙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。近日，有媒體報道，該基地停放著上百輛的銀隆公交車，而且到該批公交車已經(jīng)至少存放了半年。此外，天津銀隆頂峰時期的兩千員工，如今只有約一千員工。
作為銀隆集團(tuán)全國有八大產(chǎn)業(yè)園之一的天津銀隆新能源有限公司，主要產(chǎn)業(yè)包含鈦酸鋰電池、氫燃料電池、商用車、儲能系統(tǒng)及電機(jī)電控集成系統(tǒng)、充電裝備等新能源產(chǎn)品的研發(fā)制造，占地1800畝，可以滿足年產(chǎn)5億安時鈦酸鋰電池、1萬輛純電動商用車及電機(jī)電控集成系統(tǒng)。
此外，從天津銀隆新能源的工作人員了解到，在當(dāng)?shù)厝丝磥?，天津銀隆還是不錯的廠子，但因為近來效益不好有不少員工相繼離職，天津銀隆頂峰時有兩千員工，如今只有約一千員工。底薪雖然只有兩三千，但是加班費(fèi)不菲，但是現(xiàn)在有嚴(yán)格規(guī)定，不能隨意加班。
從去年年初，珠海銀隆就被爆出拖欠供應(yīng)商超過12億元貨款。其中珠海思齊電動汽車設(shè)備公司更表示珠海銀隆共拖欠其7600萬元，位于河北邯鄲市武安縣的銀隆集團(tuán)。工廠一度陷入停工狀態(tài)，相繼很多員工高管也都受到了裁員和被解雇的通知。
2017年，銀隆電動客車訂單為6000余輛，實際銷售3355輛純電動客車，2016年的銷售數(shù)據(jù)則為6200輛。未經(jīng)審計的年報顯示，銀隆2017年營業(yè)收入為87.52億元，凈利潤為2.68億元，凈利潤同比下降67.94％。
事實上是珠海銀隆爆發(fā)了嚴(yán)重內(nèi)亂，公司創(chuàng)始人魏銀倉等人設(shè)計侵占公司利益超過12億元，其本人更是跑路美國。
因此銀隆新能源的管理層再次發(fā)生變動，2018年3月25日，盧春泉擔(dān)任銀隆新能源董事長，賴信華擔(dān)任公司總裁，銀隆新能源另一創(chuàng)始人孫國華則不再擔(dān)任公司董事長及總裁職務(wù)。在今年4月，銀隆新能源的法定代表人也變更為賴信華。
可以說目前的整個銀隆集團(tuán)已經(jīng)完全格力化了，核心高管人員也都基本是格力管理團(tuán)隊。
去年年底董明珠也承認(rèn)，進(jìn)入銀隆才知是“窟窿”，但其也表示不后悔造車。對于銀隆變窟窿這個說法，董明珠說，“真的就是窟窿”。她認(rèn)為一個企業(yè)要想做好，企業(yè)家想的應(yīng)該更多的是付出，而不是獲得，不僅要對投資者負(fù)責(zé)，也要對社會負(fù)責(zé)。董明珠說：“加入銀隆過去一年很辛苦，但是覺得值得，因為通過這個歷練，這個挑戰(zhàn)，未來會更好?！?/p>
在前段時間的北京“2019道路運(yùn)輸車輛展”上，銀隆新能源攜新一代氫燃料電池客車、新款廂式物流車、鐵塔儲能裝置等全新亮相。董小姐在氫能熱之下，沒有觀望，而是直接進(jìn)場。銀隆新一代氫燃料電池客車被命名為“奔馬”，搭載了銀隆自主研發(fā)的氫鈦動力總成技術(shù)?？梢暂p松行駛500km以上的路程。
或許此前的銀隆已是一片狼藉，但在董小姐的帶領(lǐng)下，并且加上氫燃料電池技術(shù)的加持下，以鈦酸鋰電池展現(xiàn)出的全新生命力，能否轉(zhuǎn)變?nèi)缃竦你y隆，以及實現(xiàn)董小姐的汽車夢？
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