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被質(zhì)量問(wèn)題壓垮的品牌,廣汽菲克品牌與銷量跌入雙重低谷

來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2019-06-07

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)06月07日?qǐng)?bào)道——

據(jù)廣汽集團(tuán)5月銷量數(shù)據(jù),廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司5月銷量為4049輛,同比下滑61%,連續(xù)17個(gè)月下滑;前5月累計(jì)新車銷量30672輛,相較去年同期的58907輛,下降48%,幾乎腰斬。事實(shí)上,合資品牌銷量暴跌的并不只有廣汽菲克一家,隨著中國(guó)汽車銷量持續(xù)下滑進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,勢(shì)必導(dǎo)致一些落后品牌被淘汰出局。網(wǎng)友表示,合資品牌躺著賺錢的日子過(guò)去了。

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意識(shí)到問(wèn)題嚴(yán)重性后,隨著鄭杰離職,廣汽菲克開始了內(nèi)部改革。今年4月29日,菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)官方宣布,菲克集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官(COO)、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總裁鄭杰離職。此時(shí),鄭杰加入菲亞特克萊斯勒集團(tuán)已經(jīng)有10年,她還是首個(gè)躋身世界級(jí)汽車集團(tuán)最高管理層的中國(guó)籍高管。

鄭杰離職的第二日,菲克集團(tuán)與廣汽集團(tuán)聯(lián)合宣布,廣汽菲克公司和廣汽菲克銷售公司的運(yùn)營(yíng)機(jī)制進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整的主要內(nèi)容包括組織機(jī)構(gòu)和人事。廣汽菲克和廣汽菲克銷售公司“一體化”運(yùn)營(yíng),由股東雙方各委派一名高管分別擔(dān)任“一體化合資公司”的總裁和執(zhí)行副總裁;同時(shí)整合兩公司的職能部門。

此次調(diào)整的最大意義在于,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷融合,建立更加高效的團(tuán)隊(duì),以應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境的變化和快速響應(yīng)廣大客戶的需求。

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廣汽菲克僅僅是合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)走下坡路的一個(gè)縮影。廣汽菲克曾在2016年和2017年憑借高增幅,創(chuàng)下了廣汽菲克速度。數(shù)據(jù)顯示,2016年 ,廣汽菲克創(chuàng)下了18萬(wàn)臺(tái)銷量;2017年廣汽菲克實(shí)現(xiàn)銷量達(dá)到22.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)57%;此外,官方統(tǒng)計(jì)去年Jeep品牌在華累計(jì)用戶已突破了百萬(wàn)。

然而,進(jìn)入2018年后,中國(guó)汽車市場(chǎng)突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)折,廣汽菲克開始大幅減速。2018年廣汽菲克銷量只有12.5萬(wàn)輛,同比下降39%。2019年跌勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大,前5月累計(jì)跌幅達(dá)到了48%。

在廣大用戶印象中,Jeep是一個(gè)情懷品牌,但質(zhì)量口碑并不好。在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái),自身產(chǎn)品力不足,屢遭投訴,質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)等,都是導(dǎo)致廣汽菲克銷量不斷走低的主因。

這一問(wèn)題在2018年得到爆發(fā)。央視直接點(diǎn)名Jeep車型頻繁燒機(jī)油屢遭用戶投訴,問(wèn)題遲遲得到不到解決。在輿論壓力下,廣汽菲克下發(fā)公告召回14.39萬(wàn)輛缺陷車型,包括2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的自由光、指南者汽車,召回?cái)?shù)量甚至還超過(guò)了2018年廣汽菲克的總銷量。

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質(zhì)量問(wèn)題投訴大、用戶口碑不佳、銷量持續(xù)下降,導(dǎo)致經(jīng)銷商苦不堪言。今年5月河南鄭州一家即將退網(wǎng)的廣汽菲克經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人向媒體透露, Jeep品牌有部分車型2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)大面積燒機(jī)油,造成客戶大面積維權(quán)、堵門,甚至導(dǎo)致店里無(wú)法正常經(jīng)營(yíng),而該問(wèn)題廠家一直沒(méi)有有效解決。

問(wèn)題車滯銷,廠家銷售任務(wù)重,導(dǎo)致經(jīng)銷商承受巨大壓力。上述經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示,17年、18年每個(gè)月廠家下的銷售任務(wù)都很重,庫(kù)存系數(shù)達(dá)到3個(gè)月以上,造成大量積壓。

由于長(zhǎng)期對(duì)廣汽菲克經(jīng)營(yíng)策略不滿,去年8月,經(jīng)銷商代表還成立維權(quán)工作組,集結(jié)廣汽菲克總部維權(quán),要求廠家尊重經(jīng)銷商利益,賠償損失等。也有部分經(jīng)銷商對(duì)品牌方失去了信心,最終選擇退網(wǎng)關(guān)店。

廣汽菲克總部位于長(zhǎng)沙,擁有長(zhǎng)沙工廠和廣州工廠兩個(gè)整車工廠,以及一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,整車總體設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到32.8萬(wàn)輛,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)到48.8萬(wàn)臺(tái)。然而年銷量跌至只有10多萬(wàn)臺(tái),廣汽菲克的產(chǎn)能超過(guò)一半被閑置。

有消息指,Jeep品牌在中國(guó)市場(chǎng)因情懷而崛起,而因質(zhì)量問(wèn)題被壓垮,可靠性和口碑雙重低谷。頻繁出問(wèn)題,壓垮的不僅僅是品牌,廣大經(jīng)銷商及眾多車主的信心,同時(shí)也被摧毀了。

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