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倍耐力新p1輪胎質(zhì)量怎么樣胎噪大嗎耐磨嗎,倍耐力新p1老化門事件真的嚴(yán)重老化

關(guān)于倍耐力新p1輪胎質(zhì)量怎么樣胎噪大嗎耐磨嗎,倍耐力新p1老化門事件真的嚴(yán)重老化這個問題如何解決?大家對倍耐力新p1輪胎質(zhì)量怎么樣胎噪大嗎耐磨嗎,倍耐力新p1老化門事件真的嚴(yán)重老化有什么好的建議嗎?

提問者: 鄧翰妹 | 2022-08-19 1521

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倍耐力新P1真的耐磨,其耐磨指數(shù)達(dá)420,且其胎冠有5層,胎側(cè)有2層,對于這個價格的輪胎來說,這個保護(hù)性已經(jīng)很不錯了,同時,其胎面的硬度也很出色,使得其具有很好的耐磨性。

倍耐力新P1有特殊的音頻調(diào)節(jié)局花紋設(shè)計(降低胎噪),其胎面硬度偏高(56HA),日常城市駕駛不會有什么影響,但在高速行駛的時候,會明顯感覺到胎噪的聲音,在一定程度上影響了整車的駕乘享受。

倍耐力新p1老化門事件,不僅出現(xiàn)輪胎胎面硬化的問題,甚至還有明顯裂紋的存在,這有可能是因?yàn)檩喬ツp嚴(yán)重所導(dǎo)致的,要知道輪胎是橡膠制品來的,自然會有相應(yīng)的使用壽命,一般來說用三年以上,就會開始浮現(xiàn)出一些輪胎老化的跡象,這時候就需要我們進(jìn)行更換了。

當(dāng)然,也可能是因?yàn)檩喬サ馁|(zhì)量存在問題,那如果沒有超過質(zhì)保期的話,我們是可以跟供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商的。但這個質(zhì)量問題只不過是個例而已,并不是說所有倍耐力新p1,都會存在嚴(yán)重的老化現(xiàn)象,實(shí)際上這款輪胎的耐磨性能是相當(dāng)不錯的,無論是在采用的材料上還是胎體結(jié)構(gòu)上都可以很好體現(xiàn)其耐磨性。

倍耐力新p1的材料,采用高性能混合材料,不管是對輪胎的耐磨性還是抓地性能,相比舊p1輪胎都有非常明顯的提升。其次就是倍耐力新p1的內(nèi)部結(jié)構(gòu),新p1胎冠一共有5層,分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維宜家1層聚酰胺(尼龍),而胎側(cè)則是有2層聚酯纖維,從而可以很好地防止輪胎出現(xiàn)鼓包,以致于嚴(yán)重磨損的情況。

當(dāng)然,沒有實(shí)測數(shù)據(jù)肯定很難說服大家的,通過硬度儀測試,倍耐力新p1胎面的硬度為56HA,而胎側(cè)的硬度為51HA,這個成績可以說是相當(dāng)出色的了,所以大家也不要過于擔(dān)心輪胎磨損的問題。

回答者: 貢霄 | 2021-07-11

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