海外媒體曝光了一組全新S級(jí)無(wú)偽諜照，包括方向盤和中網(wǎng)的配件圖片。新車預(yù)計(jì)將在2020年全球首發(fā)亮相。據(jù)此前媒體報(bào)道，下一代奔馳S級(jí)將不再推出敞篷版以及轎跑版車型，現(xiàn)款奔馳S級(jí)敞篷/轎跑版車型將于2022年停產(chǎn)，未來(lái)這兩款車型所屬的細(xì)分市場(chǎng)將由奔馳SL級(jí)接替。
從此次曝光的全新S級(jí)方向盤來(lái)看，其采用平底式三輻設(shè)計(jì)，并在方向盤兩側(cè)增加了更多的控制按鍵。此外，方向盤將繼續(xù)集成雙拇指控制系統(tǒng)，下方左側(cè)控制區(qū)域?yàn)檠埠较到y(tǒng)，右側(cè)為語(yǔ)音、音量和藍(lán)牙電話功能。
全新的中網(wǎng)在造型方面有細(xì)微調(diào)整，依舊采用標(biāo)志性的盾型設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)為三橫幅和多豎幅格柵，駕駛輔助系統(tǒng)的雷達(dá)、360度環(huán)影攝像頭將位于進(jìn)氣格柵中央的位置?！?/span>
根據(jù)此前諜照來(lái)看，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體相比現(xiàn)款車型要更加年輕、運(yùn)動(dòng)。具體來(lái)看，其兩側(cè)采用全新設(shè)計(jì)的前大燈組，燈帶式LED日間行車燈位于整個(gè)燈組的最上方，同時(shí)大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)潔。而同期曝光的外媒假想圖，在外觀細(xì)節(jié)上與無(wú)偽裝諜照略有出入，不過(guò)前臉新元素以及尾燈形態(tài)都十分具有說(shuō)服力。
此前曝光奔馳S級(jí)假想圖
新車在側(cè)面采用了彈出式門把手，使整車更加高級(jí)，尾部采用了更加扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，后保險(xiǎn)杠下方采用雙邊共兩出的排氣布局，整體造型相比在售車型年輕了不少。
奔馳全新S級(jí)內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)是取消貫穿式儀表的設(shè)計(jì)，換用分體式屏幕，碩大的中控液晶屏幾乎覆蓋了整個(gè)中控區(qū)域，同時(shí)駕駛員前方的橫置全液晶儀表尺寸也更大。此外，新車還在這款巨大的中控屏下方配備了一排功能按鈕，其中包括駕駛模式選擇、多媒體控制、應(yīng)急燈按鈕以及觸控扭等。
動(dòng)力方面，新車或?qū)⒗^續(xù)搭載2.0T、3.0T、4.0T以及6.0T燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)，并將推出3.0T混動(dòng)以及4.0T兩款混動(dòng)版引擎。根據(jù)此前報(bào)道，現(xiàn)款S級(jí)（代號(hào)W222）的總工程師約瑟夫·斯托普（Hermann-Joseph Storp）曾透露，新一代S級(jí)車型將廣泛的應(yīng)用鋁和碳纖維材質(zhì)，預(yù)計(jì)會(huì)相比現(xiàn)款車型更加輕盈、環(huán)保。同時(shí)，全新一代S級(jí)還將搭載L3級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。
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