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  豐田正式引進(jìn)氫燃料電池汽車

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）11月05日?qǐng)?bào)道——豐田汽車與一汽、廣汽兩家合資伙伴簽署合作協(xié)議后，已確定將在年底正式引進(jìn)氫燃料電池汽車。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪近日在廣汽豐田調(diào)研時(shí)表示，廣汽豐田將在今年年底引入豐田最先進(jìn)的氫能源汽車示范運(yùn)行，南沙將建成中國(guó)首個(gè)70兆帕的加氫站，廣汽集團(tuán)也將與豐田在氫能源方面展開全面合作。氫燃料電池技術(shù)，是繼豐田開放THS混合動(dòng)力技術(shù)并與國(guó)內(nèi)車企達(dá)成合作...

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  每臺(tái)車補(bǔ)貼50萬，氫燃料電池汽車補(bǔ)貼名單公布

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月21日?qǐng)?bào)道——工信部核算“2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金”共計(jì)達(dá)到220億元，其中宇通客車和比亞迪合計(jì)拿走80億。而在公示名單中，除常規(guī)純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力車型外，也有幾款燃料電池汽車獲得補(bǔ)貼，每臺(tái)車補(bǔ)貼高達(dá)50萬元。申報(bào)補(bǔ)貼的燃料電池車企只有兩家，分別是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司和上海汽車商用車有限公司。其中，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司申報(bào)推廣燃料電池車輛114輛，獲得核準(zhǔn)通過114輛，每臺(tái)車國(guó)家補(bǔ)貼50萬元，最終可獲補(bǔ)貼5700萬元。上海汽車商用車有限公司申報(bào)推廣燃料電池車輛35輛，其中有15輛行駛里程不足2萬公里，最終獲得核準(zhǔn)通過20輛，可獲補(bǔ)貼1000萬元。根據(jù)2017年的補(bǔ)貼政策，國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼是同步的，意味著獲得國(guó)家核準(zhǔn)補(bǔ)貼的燃料電池汽車，同時(shí)也將獲得地方補(bǔ)貼，國(guó)補(bǔ)50萬+地補(bǔ)50萬=合計(jì)100萬元。以上汽大通燃料電池車輕客FCV80為例，當(dāng)時(shí)國(guó)家補(bǔ)貼50萬，地方補(bǔ)貼50萬，車企標(biāo)價(jià)130萬元，實(shí)際售價(jià)為30萬元。雖然氫燃料電池汽車補(bǔ)貼額度巨大，并且不在近年補(bǔ)貼退坡范圍之列，但其市場(chǎng)推廣難度一直存在。根據(jù)2019年交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，氫燃料電池客車前7月銷量榜單中，上汽大通FCV80累計(jì)銷售305輛，占據(jù)了53.42%的市場(chǎng)份額；其次為青年汽車73輛、中值汽車69輛等。由于氫燃料電池汽車發(fā)展緩慢，財(cái)政部方面計(jì)劃，將按照既定政策退出補(bǔ)貼。財(cái)政部表示，燃料電池汽車成本大、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，長(zhǎng)期執(zhí)行補(bǔ)貼政策會(huì)導(dǎo)致企業(yè)過度依賴，難以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)未取得突破性進(jìn)展，長(zhǎng)期大力度支持下仍發(fā)展緩慢，因此在政策設(shè)計(jì)上應(yīng)該按既定政策完成補(bǔ)貼退坡。意味著，財(cái)政部計(jì)劃氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼退出時(shí)間與純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力技術(shù)路線一致，有可能到2020年后全部退出補(bǔ)貼。純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車在國(guó)家大額補(bǔ)貼下已形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，但氫燃料電池汽車發(fā)展緩慢，未來補(bǔ)貼退出后，形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的道路將更加曲折。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  氫燃料電池汽車發(fā)展緩慢，將按照既定政策退出補(bǔ)貼

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月13日?qǐng)?bào)道——?dú)淙剂想姵仄囀乔鍧嵞茉磳?shí)現(xiàn)的方式之一，但基礎(chǔ)設(shè)施、成本、儲(chǔ)存運(yùn)輸、技術(shù)方面仍存在一些阻礙，導(dǎo)致普及使用遭遇困難，即使國(guó)家給予了大額補(bǔ)貼，目前國(guó)內(nèi)乘用車領(lǐng)域的氫燃料電池汽車也幾乎沒有得到應(yīng)用。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹早前在“兩會(huì)”提案中建議，在燃料電池汽車購(gòu)置方面2019年后允許地方補(bǔ)貼繼續(xù)保持一定比例的配套支持，同時(shí)建議財(cái)政部在2021年后繼續(xù)對(duì)燃料電池汽車予以補(bǔ)貼。財(cái)政部則回應(yīng)表示，氫燃料電池車補(bǔ)貼應(yīng)按照既定政策退出。需要說明的是，中國(guó)從2009年起開始扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和氫燃料電池均在補(bǔ)貼名單內(nèi)，隨著時(shí)間推移，純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)逐步形成，補(bǔ)貼也大幅退坡，并計(jì)劃在2020年全部退出。但是，氫燃料電池汽車不在補(bǔ)貼退坡范圍之列。今年3月，財(cái)政部在補(bǔ)貼新政中還表示，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將另行說明。目前國(guó)家對(duì)氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼仍沿用2016年的標(biāo)準(zhǔn)，即乘用車補(bǔ)貼20萬元/輛；輕型客車、貨車30萬元/輛；重型貨車、客車50萬元/輛。針對(duì)上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在2019年全國(guó)“兩會(huì)”期間提出的提案，財(cái)政部回應(yīng)稱，目前保持補(bǔ)貼力度不變，是考慮到燃料電池汽車成本大、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱的實(shí)際情況，但長(zhǎng)期執(zhí)行補(bǔ)貼政策會(huì)導(dǎo)致企業(yè)過度依賴，難以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。財(cái)政部還稱，中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)未取得突破性進(jìn)展，長(zhǎng)期大力度支持下仍發(fā)展緩慢，因此在政策設(shè)計(jì)上應(yīng)該按既定政策完成補(bǔ)貼退坡。意味著，財(cái)政部計(jì)劃氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼退出時(shí)間與純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力技術(shù)路線一致，有可能到2020年后全部退出補(bǔ)貼。除此之外，財(cái)政部還建議鼓勵(lì)地方出臺(tái)充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車使用政策。今年3月全國(guó)兩會(huì)期間，奇瑞汽車和長(zhǎng)城汽車方面均提議加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍向大會(huì)提交了《將氫能源產(chǎn)業(yè)提升到國(guó)家能源戰(zhàn)略層面統(tǒng)一規(guī)劃》的建議，期望加快中國(guó)氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。 奇瑞已經(jīng)完成12米燃料電池公交大巴和燃料電池物流車的開發(fā)，即將投入到蕪湖等城市運(yùn)營(yíng)，奇瑞還研發(fā)出四代燃料電池汽車。長(zhǎng)城汽車副董事長(zhǎng)、總裁王鳳英同樣也提出了促進(jìn)氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展的建議，其認(rèn)為目前我國(guó)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是加氫站建設(shè)進(jìn)展極為緩慢，已經(jīng)嚴(yán)重影響了國(guó)內(nèi)燃料電池汽車的發(fā)展步伐。她建議國(guó)家改變加氫站補(bǔ)貼形式，加大補(bǔ)貼力度；制定相關(guān)政策，聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，以及制氫、儲(chǔ)氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)；整合優(yōu)質(zhì)資源，鼓勵(lì)多方合作，組建加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)“國(guó)家隊(duì)”，統(tǒng)一規(guī)劃我國(guó)氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車在國(guó)家大額補(bǔ)貼下已形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，但氫燃料電池汽車發(fā)展緩慢，未來補(bǔ)貼退出后，形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的道路將更加曲折。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  銷量下滑！保時(shí)捷被曝或推出新款燃油版 Macan

  老虎車網(wǎng) 2025-01-16

  今日，媒體報(bào)道，據(jù)保時(shí)捷內(nèi)部人士透露，由于保時(shí)捷全球銷量下滑，公司高層正考慮或推出新款燃油版Macan。實(shí)際上，關(guān)于保時(shí)捷后續(xù)推出新款燃油版Macan這個(gè)決定并不意外。早在去年的時(shí)候，就有消息傳出保時(shí)捷因全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展放緩導(dǎo)致銷量和利潤(rùn)下滑，將放慢電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐，燃油車型或?qū)⒗^續(xù)主導(dǎo)市場(chǎng)。而Macan作為保時(shí)捷旗下的熱門車型，憑借豪華品牌的光環(huán)與親民售價(jià)，在全球獲得了不少車友的喜愛，官方或...

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  某造車新勢(shì)力分公司注銷 官方回應(yīng)

  老虎車網(wǎng) 2025-01-16

  據(jù)天眼查信息顯示，智己汽車北京分公司在近日注銷。1月9日，智己汽車科技有限公司北京分公司登記狀態(tài)從存續(xù)變更為注銷。資料顯示，智己汽車北京分公司在2022年1月成立，企業(yè)負(fù)責(zé)人為林嘉瑜，公司經(jīng)營(yíng)范圍主要有新能源汽車整車、汽車零部件及配件的銷售等。據(jù)了解，智己汽車科技有限公司旗下布有4家分支機(jī)構(gòu)，分別在北京，上海、蘇州、南京。目前上海、蘇州、南京三家公司還顯示存續(xù)狀態(tài)。對(duì)于北京分公司的注銷，智己汽車相...

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  造假丑聞！日本汽車巨頭支付高額和解金

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-16

  1月16日，日本豐田汽車集團(tuán)旗下子公司“日野汽車”宣布，已與美國(guó)司法部達(dá)成一項(xiàng)和解協(xié)議，日野汽車將就排放問題向美國(guó)支付超12億美元和解金，與美國(guó)當(dāng)局就發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證不當(dāng)問題達(dá)成和解。日野汽車在官網(wǎng)表示，其已同意認(rèn)罪并支付和解金，這筆賠償金包括刑事處罰、民事罰款和其他款項(xiàng)，包括總額為5.2176億美元的刑事處罰；4.425億美元的民事罰款；2.365億美元的民事罰款以及其他款項(xiàng)。另?yè)?jù)《財(cái)聯(lián)社》今天晚間最...

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  優(yōu)化升級(jí)！曝特斯拉將暫停上海工廠部分生產(chǎn)線

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-16

  1月15日，據(jù)彭博社等多家媒體報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在春節(jié)期間暫停上海超級(jí)工廠部分生產(chǎn)線約三周，以進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)并為新款ModelY的生產(chǎn)做準(zhǔn)備。報(bào)道稱，受影響的ModelY生產(chǎn)線將在1月22日至2月14日期間停工，而另一條生產(chǎn)Model3的生產(chǎn)線則會(huì)從1月26日停工至2月3日。知情人士表示，特斯拉此次停工將有助于更高效地調(diào)整生產(chǎn)線，以應(yīng)對(duì)該車型產(chǎn)量的提升。截至發(fā)稿前，針對(duì)特斯拉將暫停上海部分生產(chǎn)線的消息...

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  雷克薩斯在華年度銷量出爐！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-16

  1月15日，雷克薩斯中國(guó)對(duì)外公布2024年全年銷量。數(shù)據(jù)顯示，2024年全年雷克薩斯中國(guó)累計(jì)銷量超18萬輛，為唯一實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的進(jìn)口豪華汽車品牌。雷克薩斯是豐田汽車旗下豪華品牌，最早于1995年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在2005年正式在中國(guó)成立特許經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，但迄今未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，主要以進(jìn)口形式進(jìn)行銷售。作為二線豪華品牌，早期的雷克薩斯在品牌知名度和好評(píng)度等方面始終排在前列，即便是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一度加價(jià)的情況下也...