來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-10-11
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月11日報道——
針對自媒體報道的三一重工將接盤收購眾泰汽車旗下君馬汽車一事，三一重工相關(guān)負責人10日晚上做出表示，“沒有這回事，一切以公告披露為準?！?/p>
日前，有媒體援引知情人士透露，三一重工將接盤眾泰旗下的君馬汽車，其目的可能是為拿下君馬汽車的生產(chǎn)基地，進軍大型智能建筑和工程設(shè)備。此外，媒體稱從眾泰內(nèi)部人士處得知君馬已被眾泰放棄。
三一重工股份有限公司創(chuàng)建于1994年，目前已經(jīng)發(fā)展為中國最大、全球第五的工程機械制造商，也是全球最大的混凝土機械制造商，有著“世界泵王”的稱號。的確不管怎么想，一個機械設(shè)備的行業(yè)“大佬“，又怎么會投身于汽車行業(yè)呢，如果收購也只是另有目的，目前三一重工也做出了否認。
至于君馬汽車，已經(jīng)是瀕臨破產(chǎn)的地步，公司成立兩年時間，僅推出了君馬S70、君馬MEET 3，君馬SEEK 5三款車型，新品推進速度遠不及預期，并遇上28年來的車市寒潮，使其變得更為窘迫。隨著時間的推移，君馬汽車遭遇困境的消息不斷被曝光，風波無限。
寒潮之下，不少邊緣車企都正遭遇著加速淘汰。即使是君馬汽車的母公司眾泰都已自身難保，日前，在網(wǎng)絡(luò)上曝出平安銀行的一份風險排查情況表流傳于網(wǎng)絡(luò)，排查表顯示“獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產(chǎn)程序，預計設(shè)計上下游汽配供應商產(chǎn)業(yè)鏈合計約500億元壞賬”。
雖然眾泰汽車已作出了澄清，但所謂“無風不起浪”，有媒體報道，眾泰汽車主營業(yè)務幾乎停滯，每個季度都有數(shù)億元的一年內(nèi)到期借款。同時，遭受銷量下滑和業(yè)績虧損，已不得不采取各種方式融資輸血，數(shù)據(jù)顯示，今年前8月累計銷量12.44萬輛，同比下滑32.3%。財報顯示，眾泰汽車上半年營收50.4億元，同比下降50.83%，凈利潤為-2.9億元，同比下滑195.37%。就連眾泰自己都面臨如此地步，又還能管得了旗下的君馬么。
此前，也有媒體稱，君馬襄陽生產(chǎn)基地已經(jīng)完全解散，生產(chǎn)用地或?qū)⑼诉€給政府。因此，分析人士認為同處于長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的兩家企業(yè)，政府或許在其中牽線搭橋，資源再用不僅能幫助君馬脫離困難，也能讓三一重工實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
如今君馬汽車生產(chǎn)基地解散、經(jīng)銷商處于無人管理、高層離職，就連員工薪資也被拖欠著，如果正如三一重工所說的，消息并非真實，這家成立僅兩年的品牌將就此倒下。
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