來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2019-10-10
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)10月10日?qǐng)?bào)道——
今日中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司在天津發(fā)布了2019年第三批7款車型的評(píng)價(jià)結(jié)果。本次碰撞試驗(yàn)車型共為7款,其中6款獲得5星評(píng)級(jí)和一款2星評(píng)級(jí)車型。
據(jù)了解,此次車型中4款為傳統(tǒng)燃油車,包括A級(jí)車1款,B級(jí)車1款,SUV車型2款;其它為3款純電動(dòng)車型。有3款合資車型,還有4款自主車型。具體車型分別為:上汽大眾新朗逸、一汽豐田亞洲龍、上汽榮威MARVEL X、比亞迪秦Pro EV、北京現(xiàn)代勝達(dá)、江淮iEV7S以及奇瑞瑞虎8。
C-NCAP主要求對(duì)一種車型進(jìn)行車輛速度50km/h與剛性固定避障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度64km/h對(duì)可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動(dòng)壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞等三種碰撞試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算各項(xiàng)試驗(yàn)得分和總分,由總分多少確定星級(jí)。
從具體車型來(lái)看,獲得最高評(píng)分的是電動(dòng)車型榮威MARVEL X,綜合得分91.6%,同時(shí)獲得新能源車型和所有測(cè)試車型中最高的綜合評(píng)分,從測(cè)試圖片來(lái)看車輛沒(méi)有爆出側(cè)面安全氣囊,前輪有所后移,后輪離地。
同為SUV的現(xiàn)代勝達(dá),獲得89.6%綜合得分。從64km/h正面40%偏置碰撞試驗(yàn)來(lái)看,前軸車輪有所后移,不過(guò)A柱之后變化都不大,后輪沒(méi)有離地,但可以看出側(cè)氣囊與氣簾也沒(méi)有設(shè)計(jì)聯(lián)動(dòng)起爆。而奇瑞瑞虎8前蓋損壞嚴(yán)重,四輪均離地,綜合評(píng)分84.8%,是本次測(cè)試SUV車型中評(píng)分最低的。
在轎車方面,一汽豐田推出的亞洲龍并沒(méi)有獲得最高評(píng)分,僅次于大眾新朗逸,獲87.8%的綜合評(píng)分,在此次64km/h正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中,亞洲龍前蓋損壞嚴(yán)重,前輪有所后移,不過(guò)側(cè)面安全氣囊均爆出,起到保護(hù)作用。值得一提的是,亞洲龍?jiān)诿绹?guó)IIHS、歐洲NCAP等測(cè)試中取得了不俗的成績(jī),此前的中保研中也獲得了G(優(yōu)秀)的評(píng)分。
秦Pro EV作為一款純電轎車,在本次評(píng)價(jià)結(jié)果中以綜合得分率為84.5%的成績(jī)排在電動(dòng)車型第二位以及轎車第三位。
在本次實(shí)驗(yàn)中,評(píng)分最低的是江淮iEV7S,僅獲得了2星,綜合得分率為52.9%,主要失分項(xiàng)是主動(dòng)安全方面,得分為0。此前,在2018年第三批測(cè)試的新能源車型中,云度π3和北汽新能源EX360均同樣僅獲得兩星評(píng)定。
不過(guò),對(duì)于此次測(cè)試,有網(wǎng)友并不信服,認(rèn)為C-NCAP只是一個(gè)“五星批發(fā)部”,并有不少網(wǎng)友認(rèn)為只看中保研的。因?yàn)橛胁簧購(gòu)腃-NCAP測(cè)試出的五星的車, 到了C-IASI卻成了差評(píng)。
其實(shí)兩個(gè)機(jī)構(gòu)有著不同測(cè)試內(nèi)容,C-IASI主要為保險(xiǎn)行業(yè)服務(wù),目的是讓保險(xiǎn)公司在擬定保費(fèi)費(fèi)率是有更好的參考,因此會(huì)更關(guān)注車輛維修、人員安全等指標(biāo)。而C-NCAP的初衷是為了給消費(fèi)者客觀地展示車輛安全信息,并且促進(jìn)車企提高車輛安全標(biāo)準(zhǔn)。
隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,中國(guó)汽車新產(chǎn)品的安全技術(shù)水平也更被消費(fèi)者們關(guān)注,只有更接近事實(shí)的碰撞測(cè)試以及最規(guī)范的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)才能讓車企重視和消費(fèi)者的信賴。
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