來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-09-18
日本高田氣囊也被業(yè)內(nèi)稱為“殺人氣囊”，多家廠商品牌大規(guī)模裝配了高田氣囊，由于該氣囊存在缺陷，高田公司早已發(fā)起全球召回，并申請了破產(chǎn)。多年后，高田氣囊召回仍在持續(xù)。
日前，豐田汽車根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定在華召回涉及本田進(jìn)口和兩家合資企業(yè)——雷克薩斯、天津一汽豐田共計(jì)454017輛缺陷車型。
其中，天津一汽豐田的花冠EX、威馳和進(jìn)口雷克薩斯SC430車型，因召回范圍內(nèi)車輛副駕駛席安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換其他供應(yīng)商生產(chǎn)的副駕駛席安全氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。 
而進(jìn)口雷克薩斯IS 250、250C、300、300C車型，因召回范圍內(nèi)部分車輛副駕駛席空氣囊氣體發(fā)生器（膨脹裝置），因充填點(diǎn)爆火藥的設(shè)備在異常停止過程中供應(yīng)商生產(chǎn)作業(yè)員處理不當(dāng)，可能存在未正確充填點(diǎn)爆火藥的情況，導(dǎo)致空氣囊在工作時(shí)可能無法正常展開，存在安全隱患。豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的副駕駛席空氣囊，以消除安全隱患。
今年初，豐田曾宣布在全球范圍內(nèi)召回170萬輛汽車，原因同樣是安全氣囊存在安全風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)傷害乘客。
而前不久，豐田汽車才就北美和日本市場召回19.1萬輛汽車，以更換問題高田氣囊。今日，召回消息再次回到國內(nèi)，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國因高田問題氣囊波及而召回的乘用車數(shù)量已超百萬輛了。
而在2015年爆發(fā)的日本高田安全氣囊事件是北美有史以來規(guī)模較大的汽車安全召回事件。經(jīng)過了幾年的時(shí)間，高田安全氣囊事件依舊沒有被平息，甚至依舊屢有致死事件發(fā)生。
雖然事件在2015年真正爆發(fā)，但其實(shí)高田安全氣囊存在安全隱患已經(jīng)有15年之久了。主要問題出在氣囊增壓泵上，在特定情況下容易分解發(fā)生爆炸，在展開時(shí)會(huì)飛濺出金屬碎片傷及司機(jī)。
事實(shí)上，高田氣囊引發(fā)了全球汽車歷史上規(guī)模最大的召回，迫使19家汽車制造商在全球召回約1億個(gè)安全氣囊。全球至少有24人死亡，約290人受傷與高田氣囊有關(guān)。
美國汽車制造商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)多年來一直在努力召回和更換所有有缺陷的安全氣囊。高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
不過，豐田曾表示：“召回涉及一個(gè)新的、不同的問題，即安全氣囊可能不會(huì)按照設(shè)計(jì)部署在某些汽車上?！?/p>
雖說，高田公司在2017年6月已經(jīng)申請破產(chǎn)，但高田公司一度占據(jù)全球氣囊市場20%的市場份額。而安全氣囊本來是作為消費(fèi)者購車的一項(xiàng)重要安全需求，當(dāng)安全裝置不再安全反而成為隱患，那誰也不答應(yīng)，高田的衰落也是必然的結(jié)果。
或許高田氣囊“魔咒”仍將持續(xù)，但對于消費(fèi)者而言，僅僅是希望有問題的高田氣囊能夠盡快完全解決，僅此而已。
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