來自:汽車行業(yè)關注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2025-02-01
2月開月,造車新勢力陸續(xù)發(fā)布2025年1月交付數據。受春節(jié)假期影響,且經歷了“兩新”政策的過渡期,市場格局在1月發(fā)生顯著變化,造車新勢力的銷量普遍遭遇“滑鐵盧”,呈現(xiàn)出集體下滑的態(tài)勢,多家曾經在銷量排行榜上名列前茅的新勢力車企,銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。據統(tǒng)計,理想汽車連續(xù)24個月蟬聯(lián)新勢力銷冠的頭銜被小鵬汽車取代,后者在1月共交付30,350輛,而理想汽車出現(xiàn)同環(huán)比下滑,零跑汽車排名退至第三位,蔚來汽車的表現(xiàn)則不盡人意,兩大品牌累計后仍排名墊底。
2025年1月,小鵬汽車共交付新車30,350輛,同比增長268.88%,已連續(xù)3個月交付量破3萬輛。這一成績使其再次登上造車新勢力交付量榜首,上一次小鵬汽車奪冠還要追溯到2022年6月,當時交付量為15295輛。能取得這樣的好成績,小鵬MONA M03和小鵬P7+這兩款車型功不可沒。小鵬MONA M03 已經連續(xù)2個月交付超15000臺,憑借親民的價格和豐富的配置,成功打入年輕人的購車清單,成為很多家庭的第一輛新能源車。小鵬P7+上市僅2個月,累計交付就突破20000臺。這兩款車就像小鵬的左膀右臂,完美覆蓋不同需求的消費群體,也讓小鵬在市場上站穩(wěn)腳跟。
痛失冠軍寶座的理想汽車,在2025年1月交付新車29,927輛,同比下降3.97%,環(huán)比下降48.85%,成為新勢力中唯一一家同環(huán)比雙降的企業(yè)。據了解,自2022年12月以來,理想汽車曾連續(xù)24月蟬聯(lián)第一。據了解,理想汽車將在年內推出多款純電車型,開始增程+純電兩步走戰(zhàn)略。
由問界、智界、享界、尊界組成了鴻蒙智行,在2025年1月交付新車34987臺。鴻蒙智行表示,“四界”計劃推出多款新車型。鴻蒙智行“四界”將在2025年挑戰(zhàn)100萬輛的銷量新目標。
零跑汽車2025年1月交付量25,170輛,同比增長105.02%,但環(huán)比亦出現(xiàn)四成的下降。為進一步提振市場,在發(fā)布交付數據的同時,零跑汽車也發(fā)布2月的購車政策。以C10為例,報廢舊車購買可享受2萬元的國家補貼,同時還有1.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠以及增換購禮、金融禮、選裝禮等權益。
深藍汽車在2025年1月交付24575輛,同比增長34%,這背后離不開其巧妙的市場策略,尤其是1月推出的極具吸引力的補貼政策。深藍汽車此次的補貼政策涵蓋報廢購車、置換購車、新購車等多個方面,且有著“就高兜底,差額補貼”的顯著特點。在報廢購車補貼方面,消費者若報廢名下舊車并購買深藍汽車,可享受一定額度的補貼,這不僅鼓勵了消費者淘汰老舊車輛,促進汽車更新?lián)Q代,同時也為深藍汽車開拓了市場。置換購車補貼同樣誘人,消費者用舊車置換深藍新車時,能獲得相應的補貼優(yōu)惠,降低了他們換購新車的成本。
與以往類似,小米汽車在2025年1月交付超過2萬輛,但未透露具體數據。據了解,這是小米汽車連續(xù)4個月交付量超2萬臺。根據雷軍此前透露,小米汽車2025年全年交付目標為30萬臺,而備受關注的小米汽車第二款車型——小米YU7預計將在今年6、7月份正式上市。
2月1日,蔚來正式公布2025年1月的銷量數據,蔚來共計交付新車13863臺,同比增長37.9%。其中,蔚來品牌交付新車7951臺,樂道品牌交付新車5912臺。為了吸引消費者,蔚來在披露1月交付量的同時,也推出5年0息的限時金融優(yōu)惠政策。這一舉措有望在一定程度上刺激消費者的購買欲望,提升后續(xù)的銷量。此外,蔚來實施多品牌戰(zhàn)略,今年4月第三品牌螢火蟲將加入,計劃進入高端精品小車領域,繼續(xù)搶占市場份額。
極氪交付新車11942臺,同比下滑4.7%。據了解,2025年極氪交付目標為32萬輛,今年將推出包括基于極氪007架構打造的獵裝車型、全尺寸旗艦SUV、中大型豪華SUV共計3款全新車型,并分別在第二、三、四季度上市。另外,年內極氪還將發(fā)布超級電混系統(tǒng),其中上述兩款全新SUV車型將采用純電和超級電混兩種動力形式。
阿維塔的表現(xiàn)還是相對比較亮眼的,2025年1月銷量8826輛,同比增長25%,雖然漲幅高于其它新勢力公司,但整體市場規(guī)模并不大。據了解,目前阿維塔在售車型包括阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07三款車型,這三款車型均提供純電和增程動力可選,2025年將上市阿維塔06,可看作與阿維塔07尺寸相似的轎車版本,與其它阿維塔車型一樣提供純電、增程動力系統(tǒng)。
2025年新能源汽車市場的競爭會更加激烈,新勢力車企們都面臨著機遇和挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)春節(jié)前一般都會提早休假,因此1月的有效生產時間和銷售時間短促。1月是車市波動較大的時點,外部經濟環(huán)境和季節(jié)性需求對車市影響較大,尤其是春節(jié)因素的影響。
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