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華晨寶馬將停產(chǎn)3系標(biāo)軸版本,并推入門(mén)版本車(chē)型

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2019-09-17

汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月17日?qǐng)?bào)道——

寶馬3系作為寶馬品牌旗下備受消費(fèi)者關(guān)注的車(chē)型,憑借其出色的動(dòng)力、優(yōu)秀的操控在豪華品牌B級(jí)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一席之地。而不同于競(jìng)品車(chē)型,寶馬3系歷來(lái)憑借“忠于純粹”,在消費(fèi)市場(chǎng)中也占據(jù)著舉足輕重的地位。而純粹的操控離不開(kāi)的是其精干的“身軀”。image.png

近日,網(wǎng)上流傳出一份產(chǎn)品方案表,意外華晨寶馬鐵西工廠將搬遷,新廠將在2022年開(kāi)始生產(chǎn)。此外,從表中可以看到的是新3系在鐵西老廠從2019年開(kāi)始生產(chǎn),其中生產(chǎn)的車(chē)型包括:全新3系BMW(含長(zhǎng)軸版、標(biāo)軸版),而在新的鐵西工廠中生產(chǎn)的車(chē)型僅只有長(zhǎng)軸版本。這也意味著3系標(biāo)軸或?qū)⒃?022年正式停產(chǎn)。

如沒(méi)了標(biāo)軸或許會(huì)有不少消費(fèi)者就不樂(lè)意了。3系作為寶馬的靈魂之作,標(biāo)軸具有極佳操控性毋庸置疑。而且以前國(guó)外只有短軸版的寶馬,進(jìn)入中國(guó)之后才被拉長(zhǎng)增大。

在操控上,標(biāo)軸比長(zhǎng)軸的優(yōu)勢(shì)多不少。例如,325標(biāo)軸百公里加速為7.3秒,而長(zhǎng)軸版達(dá)到了8.1秒,對(duì)于相同動(dòng)力總成的兩臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō),這差距不算小。雖然在油耗上標(biāo)軸版會(huì)更高,分別是6.3升/100公里和6.0升/100公里,但從更高的油耗和更快的加速成績(jī)來(lái)看,工程師似乎是給予了標(biāo)軸車(chē)型略微更激進(jìn)的調(diào)教。當(dāng)然,在某些極限操作的時(shí)候標(biāo)軸寶馬也會(huì)更加輕盈好開(kāi)。image.png

但不得不說(shuō)在國(guó)內(nèi),長(zhǎng)軸銷(xiāo)量和熱度反而比更純粹的短軸寶馬更加好??v觀整個(gè)豪華轎車(chē)市場(chǎng),軸距加長(zhǎng)已經(jīng)蔚然成風(fēng),眾多車(chē)型進(jìn)入中國(guó)后都是有所加長(zhǎng)的,銷(xiāo)量也日益增長(zhǎng),尤其以中型、中大型轎車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)最甚,當(dāng)前寶馬、奔馳、奧迪在售的國(guó)產(chǎn)豪華中大型轎車(chē)也均為長(zhǎng)軸距版本。

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此外,從國(guó)家工信部獲取到了新款寶馬3系的申報(bào)圖,作為年代改款車(chē)型,新車(chē)型主要針對(duì)動(dòng)力方面進(jìn)行調(diào)整,并推出3款新車(chē)型,分別是320Li、325Li以及330i動(dòng)力車(chē)型。

或許,在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)軸版寶馬是要比短軸版寶馬更加受歡迎的,因?yàn)殚L(zhǎng)軸版更加務(wù)實(shí),也更符合國(guó)情。

 


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