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  曝寶馬采購(gòu)董事杜斯曼或于明年4月將擔(dān)任奧迪CEO

  qi-che.com 歐陽(yáng)

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月17日?qǐng)?bào)道——據(jù)德國(guó)媒報(bào)道寶馬集團(tuán)主管發(fā)動(dòng)機(jī)兼采購(gòu)的高管馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)或?qū)⒂?020年4月正式出任大眾集團(tuán)旗下高端品牌奧迪首席執(zhí)行官一職。這也是繼2015年后，迪斯從寶馬研發(fā)總監(jiān)跳槽任大眾集團(tuán)CEO之后，第二位從寶馬跳槽的高管。奧迪和寶馬已經(jīng)在私下達(dá)成協(xié)議，同意縮短馬庫(kù)斯-杜斯曼的“競(jìng)業(yè)條款”周期。對(duì)于今年1月剛被提升為CEO的布拉姆-肖特，“大眾將在集團(tuán)內(nèi)部為他安排一個(gè)合適的銷售職位”。杜斯曼此舉背后，或與寶馬前發(fā)展主管也是大眾如今的掌門(mén)人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的推動(dòng)離不開(kāi)關(guān)系。馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)奧迪中國(guó)也頻頻換帥。去年10月1日，歐陽(yáng)謙才正式履新奧迪中國(guó)總裁；今年7月1日，武佳碧接替歐陽(yáng)謙出任奧迪中國(guó)總裁。有業(yè)內(nèi)專家直言，“短短9個(gè)月的時(shí)間，奧迪中國(guó)突然換帥，這難免會(huì)讓奧迪品牌自身受損”。歐陽(yáng)謙現(xiàn)年51歲，此前曾出任大眾汽車巴西分公司銷售及市場(chǎng)副總裁及大眾品牌南美地區(qū)首席執(zhí)行副總裁。據(jù)悉，2018年6月，時(shí)任奧迪CEO的施泰德因涉嫌試圖隱瞞與柴油排放調(diào)查有關(guān)的證據(jù)被德國(guó)警方逮捕，肖特臨危受命，2018年11月被正式任命為奧迪CEO，按照約定，肖特的任期將于2021年結(jié)束。事實(shí)上，杜斯曼突然被爆任職奧迪，并非毫無(wú)征兆。2018年7月24日，時(shí)任寶馬采購(gòu)總監(jiān)的杜斯曼因“個(gè)人原因”突然辭職。幾乎同時(shí)，奧迪母公司大眾汽車集團(tuán)對(duì)外宣布，希望杜斯曼能盡快擔(dān)任奧迪新任CEO的職位。但由于德國(guó)高管在工作合同上都有公司競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手條款，要求高管在離職后的半年內(nèi)不得到公司競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處就職。故奧迪選擇了時(shí)任奧迪全球銷售和營(yíng)銷主管的肖特?fù)?dān)任品牌CEO。如今，杜斯曼不再受寶馬的合同限制，還是將肖特從CEO位置上“擠”了下去。據(jù)悉，年近50歲的杜斯曼，1992年至1995年曾供職于奔馳，擔(dān)任V12系列發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工程師。到2003年，杜斯曼接任斯圖加特戴姆勒克萊斯勒公司柴油機(jī)開(kāi)發(fā)部門(mén)主管。到2007年，他轉(zhuǎn)任寶馬索伯F1車隊(duì)擔(dān)任開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人。2016年10月起，杜斯曼接替德雷格負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。?????????歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  2019皮卡全國(guó)解禁最新消息，取消皮卡進(jìn)城限制意味著皮卡解禁？

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來(lái)爆發(fā)期。6月6日，國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購(gòu)規(guī)定促進(jìn)汽車消費(fèi)外，皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

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  全球汽車市場(chǎng)陷入低迷 恒大造車“逆勢(shì)攬才”的底氣是什么？

  老虎車網(wǎng) Zoe

  今年以來(lái)，一直在新能源汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的人才招募再度引得市場(chǎng)關(guān)注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院?jiǎn)?dòng)全球招聘，計(jì)劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級(jí)專家和技術(shù)精英，工作地點(diǎn)遍布中國(guó)、瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)等九個(gè)國(guó)家。造車狂人恒大“逆勢(shì)攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊如福特、通用、大眾等車企動(dòng)輒上千人的裁員...

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  央視；豐田大規(guī)模召回43萬(wàn)輛車

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  據(jù)央視新聞報(bào)道，日本豐田汽車公司向日本國(guó)土交通省報(bào)備一項(xiàng)召回計(jì)劃，申請(qǐng)召回自2014年12月至2023年4月生產(chǎn)的埃爾法和威爾法兩款車型，共計(jì)434,520輛。國(guó)土交通省方面表示，相關(guān)車輛在一定條件下，耐久性不足的零件會(huì)發(fā)生損壞，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)發(fā)生行駛中引擎熄火的情況。不過(guò)，截至目前豐田汽車暫未收到相關(guān)事故報(bào)告，已收到故障報(bào)告135件。威爾法和埃爾法是姊妹車型，兩款車型基于相同平臺(tái)打造而來(lái)。Alph...

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  進(jìn)口車最新銷量榜公布！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  1月21日，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布2024年12月以及2024年全年國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)口車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，12月國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車銷量為6.7萬(wàn)輛，同比下滑16%，環(huán)比增長(zhǎng)12%；2024年全年累計(jì)銷量為70萬(wàn)輛，同比下滑12%，持續(xù)3年呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。細(xì)分來(lái)看，從12月各大國(guó)別銷量情況來(lái)看，12月進(jìn)口量前三的國(guó)家分別為日本、德國(guó)、美國(guó)，進(jìn)口銷量分別為3.49萬(wàn)輛、1.33萬(wàn)輛、0.94萬(wàn)輛，其中前兩者分別同比增長(zhǎng)3%...

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  天塌了！本田要求日產(chǎn)至少利潤(rùn)提升三倍

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  日產(chǎn)與本田的合并發(fā)生了變數(shù)，本田對(duì)日產(chǎn)提出了明確且極具挑戰(zhàn)性的利潤(rùn)要求。據(jù)日媒報(bào)道，本田要求日產(chǎn)在2026財(cái)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)至少提升三倍，以確保雙方計(jì)劃中的合并能夠成功。在此之前，日產(chǎn)與本田簽署諒解備忘錄，備忘錄明確指出日產(chǎn)盈利改善是合并的前提條件，而本田總裁三部敏宏和日產(chǎn)總裁內(nèi)田誠(chéng)均強(qiáng)調(diào)，扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)的盈利狀況是合作的關(guān)鍵。不過(guò)，這一目標(biāo)對(duì)于日產(chǎn)而言是尤為艱巨的，意味著日產(chǎn)需要在2026財(cái)年至少賺取約...

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  馬自達(dá)6將退出澳洲市場(chǎng)！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  繼北美、英國(guó)、日本市場(chǎng)之后，馬自達(dá)6又一市場(chǎng)宣布停產(chǎn)停售。據(jù)多家媒體報(bào)道，馬自達(dá)6將在銷售完庫(kù)存后在澳洲市場(chǎng)停產(chǎn)停售，并退出澳洲市場(chǎng)。據(jù)了解，馬自達(dá)6自2002年在澳洲市場(chǎng)推出，提供三廂轎車、旅行車版本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬自達(dá)6三代車型累計(jì)售出近15萬(wàn)輛。目前，馬自達(dá)6僅在歐洲、亞洲和非洲的少數(shù)市場(chǎng)上銷售。在此之前，馬自達(dá)6已退出北美、英國(guó)、日本市場(chǎng)。據(jù)了解，馬自達(dá)6（Mazda6）是馬自達(dá)公司21世紀(jì)推...

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  凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正！賽力斯最新財(cái)報(bào)預(yù)告

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  1月21日晚間，賽力斯對(duì)外公布2024年年度業(yè)績(jī)預(yù)盈公告。公告顯示，公司預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1442億元到1467億元，同比增長(zhǎng)302.32%到309.30%；預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為55億元至60億元，與上年同期相比將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為51.5億元到56.5億元。作為參考，2023年度賽力斯度利潤(rùn)總額為-4...