來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2019-08-13
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)08月13日?qǐng)?bào)道——
中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段,低端落后的企業(yè)面臨被淘汰的命運(yùn),這時(shí)又一家自主品牌出問題了。據(jù)媒體報(bào)道,8月8日,100多家君馬汽車經(jīng)銷商集結(jié)浙江永康的眾泰汽車總部維權(quán),君馬汽車是眾泰集團(tuán)新成立的子品牌公司。
君馬汽車成立于2017年6月,是眾泰集團(tuán)旗下獨(dú)立營(yíng)運(yùn)的汽車品牌,成立時(shí)君馬提出了3年推9款新車的計(jì)劃,彼時(shí)的眾泰已是一家連續(xù)兩年銷量突破30萬輛的自主車企,君馬也成為眾泰探索并開啟品牌上升的路徑。
然而成立至今,君馬汽車僅推出了君馬S70、君馬MEET 3,君馬SEEK 5三款車型,新品推進(jìn)速度遠(yuǎn)不及預(yù)期,甚至工廠陷入停滯。
工廠陷入停滯,配件斷供。多名維權(quán)經(jīng)銷商向媒體透露,2019年以來君馬汽車頻頻出現(xiàn)問題,3月份廠家曾斷供自動(dòng)擋汽車,原因是變速箱供應(yīng)出現(xiàn)問題,工廠只能生產(chǎn)手動(dòng)擋汽車;4月開始廠家配件供應(yīng)不足,客戶返店維修沒有配件,只能從試駕車上拆下給客戶車輛換上。
此外,君馬經(jīng)銷商因車輛質(zhì)量問題遭遇客戶上門投訴,但由于配件供應(yīng)不足,售后基本處于癱瘓狀態(tài)。
經(jīng)銷商還表示,今年春節(jié)以來與他們對(duì)接的君馬區(qū)域經(jīng)理陸續(xù)離職,并傳出君馬停產(chǎn)的消息。且經(jīng)銷商將錢款打入廠家賬戶系統(tǒng),至今沒有提到車,因債務(wù)問題賬戶系統(tǒng)目前已無法登入,賬戶余額也看不到。
庫存壓力大,經(jīng)營(yíng)持續(xù)虧損。一名經(jīng)銷商向媒體表示,新車是按照廠商指導(dǎo)價(jià)9折提的,最后55折清貨,單臺(tái)虧損很大,賣車完全無法償還資金成本,而且目前店里庫存深度已高達(dá)3-4個(gè)月。
另一名經(jīng)銷商表示,當(dāng)初建店成本100萬,目前還有200萬的庫存,廠家的任務(wù)是一年賣出300臺(tái)車,入網(wǎng)一年卻只賣了幾十臺(tái)。
君馬汽車維權(quán)經(jīng)銷商們提出的主要訴求是:
1.眾泰需要保證君馬汽車售后的問題,保證配件供給;
2.退還賬戶余額,兌現(xiàn)向經(jīng)銷商承諾的補(bǔ)貼及保證金等。包括建店補(bǔ)貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷售返利、渠道返利等。
據(jù)了解,上周眾泰高管與100多家維權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行過協(xié)商,并承諾會(huì)負(fù)責(zé),兩周內(nèi)給出具體處理方案,并進(jìn)行第二輪談判。
工廠陷入停滯,產(chǎn)品跟不上,君馬汽車這家自主品牌還能扛住嗎?今年以來,市場(chǎng)快速變化,包括北汽銀翔、比速汽車、長(zhǎng)江汽車、華泰汽車、觀致汽車等多家自主品牌均陷入經(jīng)營(yíng)困境。特別在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后,多家品牌均暫時(shí)放棄了生產(chǎn)計(jì)劃。有分析認(rèn)為,他們無論在產(chǎn)品研發(fā)更新、品牌推廣,還是新能源汽車發(fā)展等多方面,均錯(cuò)失寶貴的機(jī)遇期。
君馬汽車成立僅兩年,本身品牌力不強(qiáng),又因質(zhì)量和口碑問題幾乎被壓垮。在百度搜索“君馬汽車”,卻出現(xiàn)“君馬汽車倒閉”、“君馬s70質(zhì)量差”的相關(guān)推薦搜索。
據(jù)報(bào)道,君馬汽車一些經(jīng)銷商寄望廠家能恢復(fù)生產(chǎn),但由于君馬全為國(guó)五排放,很多地區(qū)已無法上牌。還有一些經(jīng)銷商提出退網(wǎng),但也意味著損失建店投入。目前,經(jīng)銷商只能與廠家繼續(xù)協(xié)商,等待進(jìn)一步解決方案。
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汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)10月25日?qǐng)?bào)道——由于經(jīng)營(yíng)過程中遭遇極大困難,剛成立兩年的君馬汽車已幾乎無法持續(xù)下去,頻頻被傳解散破產(chǎn)的消息,君馬經(jīng)銷商也進(jìn)行了多次維權(quán),眾多車主的售后問題無法得到保障。據(jù)媒體報(bào)道,浙江眾泰汽車銷售有限公司發(fā)布一份說明,承諾將解決君馬汽車售后服務(wù)問題。10月24日眾泰汽車發(fā)布說明表示:自長(zhǎng)沙君馬汽車銷售有限公司成立以來,由于市場(chǎng)環(huán)境嚴(yán)峻和自身應(yīng)對(duì)不力,君馬銷售在經(jīng)營(yíng)過程中遇到了極大困難。浙江眾泰汽車銷售有限公司作為君馬銷售的股東方,本著對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)、對(duì)客戶負(fù)責(zé)的精神,正在積極協(xié)調(diào)各方面資源來協(xié)助君馬銷售解決售后服務(wù)問題,重點(diǎn)是相關(guān)的配件、索賠、技術(shù)支持與服務(wù)等問題。眾泰汽車還承諾,有關(guān)售后解決方案將在近期公布。有消息指,10月23日全國(guó)61家君馬汽車經(jīng)銷商再次集結(jié)浙江眾泰汽車銷售有限公司,就退網(wǎng)事宜再次展開協(xié)商。經(jīng)銷商的主要訴求是,1.對(duì)于退網(wǎng)經(jīng)銷商相關(guān)費(fèi)用的清償;2.對(duì)于有意從君馬轉(zhuǎn)網(wǎng)到眾泰經(jīng)銷商相關(guān)商務(wù)政策的查閱以及君馬未兌付費(fèi)用的清償;3.眾泰方面承諾履行君馬汽車“7年或15萬公里”的售后政策;4.保障君馬汽車維修配件供應(yīng)。君馬汽車成立于2017年6月,是眾泰汽車集團(tuán)旗下獨(dú)立品牌之一,君馬也成為眾泰探索并開啟品牌上升的路徑。然而品牌存在僅兩年,君馬汽車已經(jīng)無法持續(xù)經(jīng)營(yíng)下去,對(duì)于投入巨大的經(jīng)銷商、購(gòu)買君馬汽車的車主等,都是極大的打擊。行業(yè)環(huán)境變化、自身經(jīng)營(yíng)不善、沒有國(guó)六車型等問題,導(dǎo)致君馬汽車幾乎被宣布放棄。據(jù)媒體消息,君馬汽車長(zhǎng)沙、襄陽工廠已陸續(xù)陷入停產(chǎn)。至今點(diǎn)擊君馬汽車官方網(wǎng)站,也無法打開了。今年9月長(zhǎng)沙君馬汽車銷售有限公司的內(nèi)部員工透露,君馬汽車已經(jīng)破產(chǎn)了,所有高層人員離職,且經(jīng)銷商處于無人管理狀態(tài),而公司拖欠員工的薪資仍未落實(shí),員工討薪維權(quán)事件再次發(fā)生,目前君馬襄陽生產(chǎn)基地已經(jīng)完全解散。作為君馬汽車母公司的眾泰,同樣陷入經(jīng)營(yíng)困境。眾泰汽車銷量數(shù)據(jù)顯示,9月份銷量?jī)H1萬輛,同比下滑33%;1-9月累計(jì)銷量為13.46萬輛,同比減少了32%。對(duì)眾泰造成更大打擊的是,公司由盈利轉(zhuǎn)為虧損,2019年上半年眾泰汽車虧損2.9億元。此外,眾泰新能源汽車因拖欠供應(yīng)商深圳比克動(dòng)力電池有限公司的貨款被起訴,被索賠金額達(dá)6.21億元。經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)危機(jī)的眾泰,已獲得多筆貸款“補(bǔ)血”。今年8月眾泰汽車透露,由浙商銀行牽頭,中國(guó)銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行將共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款,作為分階段恢復(fù)生產(chǎn)的紓困基金。9月11日,眾泰汽車披露向山西信托股份有限公司申請(qǐng)信托貸款2億元。君馬汽車的倒下,僅僅是目前汽車行業(yè)環(huán)境低潮下,優(yōu)勝劣汰的其中一面。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國(guó)市場(chǎng)再大,也容不下幾百家整車廠,現(xiàn)在無論是自主、合資還是外資車企都共同面臨市場(chǎng)考驗(yàn),這輪市場(chǎng)淘汰是公平的,在這一背景下,沒有品牌、核心技術(shù)、資本的車企,都將紛紛倒下。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》,第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號(hào)autoWechat
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