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重大轉(zhuǎn)折!中歐有望達(dá)成電動(dòng)汽車關(guān)稅協(xié)議

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2024-11-24

11月23日,歐洲議會(huì)貿(mào)易委員會(huì)主席Bernd Lange在接受采訪時(shí)表示,歐盟在特朗普入主白宮后必須重新調(diào)整其競(jìng)爭(zhēng)政策,至少在有關(guān)中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅爭(zhēng)端中有望達(dá)成協(xié)議。Bernd Lange表示,歐盟的經(jīng)濟(jì)體系不僅面臨著可能依賴中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn),歐盟現(xiàn)在還處于一個(gè)復(fù)雜的價(jià)值鏈系統(tǒng)中。換句話說,中方有望與歐盟就取消中國(guó)電動(dòng)汽車關(guān)稅達(dá)成共識(shí)。

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10月4日,歐盟成員國(guó)表決投票,并通過對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的提議。歐盟委員會(huì)(下稱“歐委會(huì)”)發(fā)布的聲明顯示,投票中歐委會(huì)對(duì)中國(guó)進(jìn)口純電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的提議獲得了歐盟成員國(guó)的必要支持,決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收最高達(dá)45%的關(guān)稅。

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根據(jù)草案,對(duì)于接受歐盟抽樣調(diào)查的3家中國(guó)車企,比亞迪將被征收17%的反補(bǔ)貼稅,吉利汽車將被征收18.8%的反補(bǔ)貼稅,上汽集團(tuán)將被征收35.3%的反補(bǔ)貼稅。其他未接受抽樣調(diào)查但配合歐盟調(diào)查的中國(guó)車企將被征收20.7%的反補(bǔ)貼稅,其他未配合歐盟調(diào)查的中國(guó)車企將被征收35.3%的反補(bǔ)貼稅。需要注意的是,這是在原有10%的關(guān)稅基礎(chǔ)上加征的最高35.3%的關(guān)稅。

在汽車領(lǐng)域與中國(guó)合作并獲益較多的德國(guó),反對(duì)聲音最高。德國(guó)聯(lián)邦總理朔爾茨表示,希望通過與中國(guó)進(jìn)行談判,以解決歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅的爭(zhēng)端。德國(guó)聯(lián)邦財(cái)政部長(zhǎng)林德納稱,歐盟委員會(huì)“以這種方式冒險(xiǎn)”提出臨時(shí)反補(bǔ)貼稅的建議是錯(cuò)誤的,與中國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)歐洲汽車業(yè)弊大于利。

網(wǎng)通社汽車

另據(jù)央視資訊報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日,德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒也發(fā)表聲明稱,歐盟對(duì)自中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是全球自由貿(mào)易的倒退,對(duì)歐洲的繁榮、就業(yè)以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)都帶來負(fù)面影響。穆勒警告稱,此舉可能會(huì)加劇貿(mào)易沖突風(fēng)險(xiǎn),并最終損害整個(gè)行業(yè)。

10月30日,中國(guó)商務(wù)部資訊發(fā)言人就歐盟公布對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果答記者問時(shí)曾表示:“我們注意到歐方發(fā)布的公告。中方多次指出,歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查存在諸多不合理、不合規(guī)之處,是以‘公平競(jìng)爭(zhēng)’為名行‘不公平競(jìng)爭(zhēng)’之實(shí)的保護(hù)主義做法。中方對(duì)裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受,已就此在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。”

在歐盟決定對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅后,市場(chǎng)也傳出小鵬、吉利等品牌與歐盟單獨(dú)接觸的傳言。商務(wù)部表示,中國(guó)車企需要統(tǒng)一層面對(duì)歐盟進(jìn)行接觸談判,單一車企不能與其談判,這為我們得到更好的結(jié)果提供條件。商務(wù)部新聞發(fā)言人稱,11月2日-7日,中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)在北京進(jìn)行5輪磋商,就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案價(jià)格承諾方案的具體內(nèi)容進(jìn)行深入交流取得一定進(jìn)展雙方約定將繼續(xù)以視頻或其他方式進(jìn)行磋商。

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隨著特朗普的上臺(tái),歐洲或面臨更多困難,此時(shí)開始對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口到歐盟國(guó)家的關(guān)稅進(jìn)行放開,也情理之中,至于雙方能否達(dá)成最終理想的效果,還有待官方公布。歐盟對(duì)來來自中國(guó)的電動(dòng)汽車疊加關(guān)稅,是不利于雙方的決策,與此相反,歐盟取消對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅不僅有助于促進(jìn)中歐之間的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)合作,也為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來了新的活力。

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