來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-08-30
在2024成都車展上,北京現(xiàn)代全新勝達正式上市,新車共推出5款車型,售價區(qū)間為19.58-26.88萬元,。作為第五代車型,新車造型采用全新的設(shè)計風格,打破以往勝達的固有印象,整體造型十分方正硬朗,其在美國市場有著不錯的競爭力,但它是否能幫助北京現(xiàn)代扭轉(zhuǎn)在國內(nèi)市場的低迷狀態(tài),還需要市場考驗。
回顧外觀,第五代勝達采用全新的設(shè)計語言,外觀使用更多直線條元素,呈現(xiàn)出更硬朗的風格。具體來看,新車采用窄條幅式格柵配合中央貫穿式燈帶,并且在菱形黑色蜂窩造型的進氣格柵中間增加LED光帶,前保險杠也呈現(xiàn)出H造型的視覺效果,讓這款車的視覺層次感得到很高的提升。前燈組內(nèi)部采用H型的LED日間行車燈,同時類似H樣式的日行燈加入,大大增強該車輛的辨識度。
側(cè)面來看,新車采用棱角分明且微微凸起的前后輪眉造型,配合密輻式輪圈造型,讓這款車時尚且硬核。同時,該車還采用當下流行的懸浮式車頂設(shè)計,配合黑色車頂行李架,在提升車輛實用性的同時,還增強了層次感。車尾部分,新一代勝達采用全新的設(shè)計造型,趨于垂直的尾廂蓋造型,兩側(cè)H型尾燈組的加入也與車頭形成收尾呼應(yīng),轉(zhuǎn)向燈則位于下部的保險杠處,后車窗有著相當不錯的視野。
尺寸方面,新車的長寬高分別為4830/1900/1770mm,軸距為2815mm,定位仍為中型SUV,提供5座以及7座兩種布局可選。對比老款車型來看,全新勝達的高度增加了60mm,其它方面均出現(xiàn)下滑,其中軸距減少了50mm。
內(nèi)飾部分,第五代勝達與第十一代索納塔類似,但加入了更多平直的線條設(shè)計,與外觀呼應(yīng),中控臺采用由12.3英寸儀表盤和12.3英寸中控屏組成的一體式連屏設(shè)計,三輻式多功能方向盤、貫穿式空調(diào)出風口以及下方的6.6英寸觸控屏,進一步優(yōu)化駕駛時的操作便利性。另外,新車還采用懷擋式換擋結(jié)構(gòu),進一步節(jié)約中控臺下方空間來設(shè)置水杯架和無線充電板。
動力部分,新車將搭載2.0T+8AT的動力組合,其中2.0T發(fā)動機最大功率為182kW,峰值扭矩為353N·m。懸架結(jié)構(gòu)方面,采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架后,備廂下方帶有非全尺寸備胎。
全新勝達國產(chǎn)后并并沒有對軸距進行加長,這是基于成本考慮還是產(chǎn)品自信不得而知。不過,從實際空間體驗來看,全新勝達的表現(xiàn)并不遜于同級對手,對比漢蘭達而言,尤其是前排豐富的儲物空間,相比同級別的一些主打空間實用性的日系對手也是有過之而無不及。
作為一款中型SUV,勝達的競爭對手包括豐田漢蘭達、福特銳界等合資中型SUV,此前漢蘭達長期霸占合資中型SUV市場,其余品牌車型主要以降價競爭獲取市場份額,但如今豐田漢蘭達的日子也并沒有之前那么好過,像傳祺GS8、哈弗梟龍MAX、比亞迪護衛(wèi)艦07等國產(chǎn)中型SUV產(chǎn)品力也正逐漸增強,它們也已經(jīng)成為勝達、漢蘭達更直接的對手。零售數(shù)據(jù)顯示,2024年1-7月,現(xiàn)代勝達銷量僅366輛,十分慘淡。
雖然現(xiàn)代汽車在美國市場賣得還算可以,也是全球第三大車企,但作為合資公司的北京現(xiàn)代在中國市場銷量卻十分慘淡。當下,新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過燃油車,中國市場未來的增長潛力也是依靠新能源汽車,而反觀北京現(xiàn)代,其目前在售的新能源汽車少之又少,可以說是轉(zhuǎn)型最為緩慢的合資品牌之一,同時燃油車對比同業(yè)的品牌缺乏競爭力導(dǎo)致銷量持續(xù)下滑,經(jīng)銷商為了完成廠家銷售任務(wù)不得不虧損賣車。
現(xiàn)代集團正加快調(diào)整在華步伐。在中國市場,現(xiàn)代汽車銷售的車型將從目前的13款減少至8款,并計劃以上海為中心銷售高檔車型“捷尼賽思”等高價位車型。此外,為了提升已受損的品牌形象,現(xiàn)代汽車將專注于高性能車型。按照規(guī)劃,2025年北京現(xiàn)代將實現(xiàn)燃油車全面混動化,并在未來3-5年內(nèi)構(gòu)建一款MPV、兩款轎車、三款SUV車型的混動化產(chǎn)品矩陣,達成混動產(chǎn)品年產(chǎn)銷30萬輛規(guī)模。
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