來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-07-30
7月30日，理想汽車如期發(fā)布2024年第30周（7月22日至7月28日）最新一周銷量榜單，榜單依然包含中國市場(chǎng)新能源品牌銷量榜單、中國市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量榜單、中國豪華品牌銷量榜單三部分。
先來看看中國市場(chǎng)新能源品牌TOP10銷量榜單，進(jìn)入前五名車企分別為比亞迪、特斯拉、理想汽車、問界和五菱。新一周，比亞迪以7.06萬輛的周銷量繼續(xù)蟬聯(lián)榜首，是該榜單唯一一家銷量過7萬輛的品牌，也是7月內(nèi)比亞迪首次周銷量超7萬輛。作為對(duì)比，第27周（7月1日至7月7日）銷量為5.88萬輛；第28周（7月8日至7月14日）為6.18萬輛；第29周（7月15日至7月21日）為6.67萬輛，出現(xiàn)逐周增長趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至28日，比亞迪7月累計(jì)銷量為25.79萬輛。
特斯拉位于比亞迪之后，新一周銷量為1.35萬輛，相比于上一周（7月15日至7月21日）銷量和排名均有所提升。理想汽車和問界次之，分別排名榜單第三和第四名，周銷量分別為1.28萬輛和1.05萬輛。五菱汽車也擠進(jìn)榜單前五名，周銷量為0.99萬輛。
進(jìn)入榜單前十名的品牌還包括埃安汽車、蔚來汽車、零跑汽車、大眾汽車、小米汽車，周銷量分別為0.72萬輛、0.54萬輛、0.47萬輛、0.43萬輛和0.39萬輛。
其中，小米汽車新一周重新擠入榜單，排名第十名，這也是7月內(nèi)小米汽車第二次進(jìn)入新能源品牌TOP10銷量榜單。此前（7月1日至7月7日）周榜，小米汽車以0.37萬輛的銷量排名榜單第十名，此后兩周均錯(cuò)失該榜單，周銷量分別為0.23萬輛、0.15萬輛。截至28日，小米汽車7月累計(jì)銷量為1.14萬輛，提前完成7月交付萬輛的目標(biāo)。7月19日，在2024雷軍年度演講會(huì)上，雷軍匯報(bào)了關(guān)于小米汽車的新進(jìn)展，雷軍表示將在今年11月提前完成10萬交付目標(biāo)。按照規(guī)劃，小米汽車年內(nèi)的銷量目標(biāo)為保底交付10萬輛，挑戰(zhàn)12萬輛。
接著來看看中國市場(chǎng)新勢(shì)力品牌TOP10銷量榜單，理想汽車仍是中國市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷冠，周銷量為1.28萬輛，高于問界的1.05萬輛。這也是本月理想汽車第四次周銷量蟬聯(lián)新勢(shì)力銷量榜首。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月1日至28日，理想汽車?yán)塾?jì)銷量為4.30萬輛，問界累計(jì)銷量為3.71萬輛，兩者銷量相差0.59萬輛。
蔚來汽車排名榜單第三名，周銷量為0.54萬輛；小鵬汽車排名第八名，銷量為0.24萬輛。在過往，理想汽車、蔚來汽車和小鵬汽車經(jīng)常被拿出來相提并論，但從2023年開始，三者的銷量格局開始分化，尤其是理想汽車。作為參考，2023年三者銷量分別為37.60萬輛、16.00萬輛、14.16萬輛。而進(jìn)入2024年以來，這一格局仍未有所改善。今年上半年，理想汽車銷量為18.90萬輛；蔚來汽車為8.74萬輛；小鵬汽車為5.20萬輛。
值得一提的是，針對(duì)周銷量榜單的發(fā)布，也引發(fā)了友商的不滿。7月27日，在蔚來NIO IN結(jié)束后的互動(dòng)環(huán)節(jié)，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌表示，對(duì)友商的銷量周榜忍無可忍，并透露周榜單的發(fā)布加劇了行業(yè)的焦慮。此外，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪更也指出，周榜數(shù)據(jù)不嚴(yán)謹(jǐn)，蔚來從未授權(quán)任何機(jī)構(gòu)帶蔚來的周榜，數(shù)據(jù)也未得到蔚來的認(rèn)可，呼吁相關(guān)部門管一管。
而今日理想汽車如期發(fā)布周榜單，對(duì)此，蔚來汽車公關(guān)總監(jiān)馬麟連發(fā)布三條微博喊話理想汽車CEO李想“收手”。馬麟表示：“不要搞低水平內(nèi)卷，卷周榜多多少少就有點(diǎn)低水平內(nèi)卷的意思。中國車企在當(dāng)下的使命是通過研發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破“。并指出周榜對(duì)企業(yè)正常經(jīng)營有干擾，其認(rèn)為，每個(gè)月各個(gè)企業(yè)會(huì)公布經(jīng)審計(jì)后的交付量，這個(gè)月度數(shù)字基本上能反映車企當(dāng)時(shí)的經(jīng)營情況，對(duì)于用戶了解市場(chǎng)行情、幫助消費(fèi)決策是比較有效的。
與此同時(shí)，馬麟還指出：“華為和理想是目前增程領(lǐng)域賣得好的，很贊。蔚來和特斯拉是純電領(lǐng)域賣得好的。但是，不同價(jià)位的產(chǎn)品，不同品類的帶不帶油箱的，都放到一個(gè)榜單里，不能反映市場(chǎng)的客觀情況。”并強(qiáng)調(diào)：“做榜單，一定要合理，彼此之間要可比”。
回歸榜單銷量來看，擠入榜單前五名的還包括零跑汽車和小米汽車，新一周銷量分別為0.47萬輛和0.39萬輛。除此之外，包括極氪汽車、深藍(lán)汽車、騰勢(shì)汽車和極狐汽車均進(jìn)入榜單前十名，周銷量分別為0.33萬輛、0.28萬輛、0.22萬輛和0.15萬輛，而智己汽車已跌出榜單。
最后再來看看中國豪華品牌TOP10銷量榜單，從榜單品牌排名來看，奔馳、奧迪、寶馬繼續(xù)保持前三名，其中，奔馳周銷量為1.70萬輛，相比于上一周（7月15日至7月21日）的1.36萬輛提升顯著，后兩者周銷量分別為1.39萬輛和1.38萬輛。特斯拉以1.35萬輛排名榜單第四名，理想汽車和問界次之。除上述品牌外，包括蔚來、雷克薩斯、極氪和沃爾沃均進(jìn)入前十，周銷量分別為0.54萬輛、0.37萬輛、0.33萬輛、0.26萬輛。
隨著時(shí)間進(jìn)入下半年，不管是中國市場(chǎng)新能源品牌、中國市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量還是中國豪華品牌，當(dāng)前各品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)仍非常激烈，隨著后續(xù)車市競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈以及消費(fèi)需求的多元化，預(yù)計(jì)接下來將迎來更激烈的份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
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