來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-07-28
時隔兩個月，恒大汽車部分股份將被收購事宜仍處于討論狀態(tài)。7月26日深夜，恒大汽車發(fā)布公告稱，潛在賣方、潛在買方及公司之間的討論仍在進行中；潛在賣方與潛在買方尚未訂立買賣協議，潛在買方及公司尚未訂立授信協議。與此同時，恒大汽車強調，由于潛在交易尚待進一步盡職調查，包括但不限于潛在買方的資金證明及對集團資產、負債、業(yè)務等全方位的調查，故潛在交易可能會或可能不會進行，由于潛在交易的不確定性，股東及潛在投資者在進行股份交易時應謹慎行事。
一個月前，恒大汽車也發(fā)布公告稱，有關潛在股份轉讓的討論仍在進行中，但尚未簽署買賣協議和授信協議。
恒大汽車部分股份將被收購始于5月26日，彼時，行業(yè)人士對收購方冠以“神秘買家”稱呼。當時，恒大汽車在公告中指出，約31.45億股股份（占總已發(fā)行股份的29%）將被立即購買，另外約32.03億股（占總已發(fā)行股份的29.5%）則為潛在買家在未來某段時間內可選擇購買的股份。恒大汽車在公告中指出，潛在買方將向恒大汽車提供貸款，以資助集團持續(xù)經營及發(fā)展集團電動汽車業(yè)務。同時，恒大汽車坦言其資金嚴重短缺，天津工廠自今年年初以來已不再生產，目前也尚未恢復生產。
然而，距離恒大汽車公布這一消息以來，時間已過去兩個月，遲遲未能確認具體的收購方，這也令外界對恒大汽車后續(xù)的發(fā)展感到迷茫。實際上，恒大汽車受困于資金鏈已久。早在去年8月，恒大汽車便開始尋求“救命錢”，當時恒大汽車曾獲得紐頓集團首筆5億美元（約合人民幣35.5億元）戰(zhàn)略投資，但遺憾的是，這筆“救命錢”在今年4月突然被終止，這也令負重前行的恒大汽車遭遇重挫。
當前，恒大汽車的處境仍非常艱難，此次的“神秘買家”對于恒大汽車而言，無疑是最后一根稻草，但也有行業(yè)人士認為，即便恒大汽車部分股份被收購，恒大汽車也難以重回到市場主流的視野中。需注意的是，恒大汽車何時能迎來“白衣騎士”仍存在很大的不確定性，行業(yè)人士分析，恒大汽車遲遲無法迎來“白衣騎士”或與其當前面臨的困境以及前景不樂觀有關。
財報數據顯示，2023年恒大汽車總收入為13.4億元，其中超過11億元人民幣的收入來自物業(yè)銷售，全年虧損119.95億元。截至2023年12月底，恒大汽車資產總額為348.51億元，負債總額為725.43億元，嚴重資不抵債，面臨巨大資金壓力。
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