來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-07-24
7月23日，天眼查信息顯示，華泰汽車集團有限公司（下稱“華泰汽車”）新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的8.42億余元，被執(zhí)行人還包括華泰汽車旗下的內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動機有限公司、華歐德變速器有限公司以及華泰汽車實控人張秀跟，執(zhí)行法院為遼寧省錦州市中級人民法院。
天眼查信息顯示，華泰汽車集團有限公司成立于2008年5月，曾用名為華泰汽車有限公司，注冊資本3億元，法定代表人為苗小龍，注冊資本3億人民幣，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。股權(quán)信息顯示，該公司由張秀根和苗小龍共同持股，其中張秀根持股比例為99%。
風險信息顯示，目前華泰汽車公司存在多條被執(zhí)行人信息、限制消費令以及失信被執(zhí)行人和終本案件信息。其中，華泰汽車現(xiàn)存13條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額為40.25億元；限制消費令為161條；終本案件為10條，執(zhí)行標的總金額為41.72億元，未履行總金額為41.72億元，未履行比例為100%；失信被執(zhí)行人為23條，未履行比例為100%；股權(quán)凍結(jié)為206條。與此同時，華泰汽車還面臨多起官司，目前開庭公告為13條。
華泰汽車是一家以新能源汽車、傳統(tǒng)汽車以及汽車零部件為主營業(yè)務的自主品牌車企，于2000年成立，當年，張秀跟從一汽集團手中收購山東榮成汽車廠，后更名為榮成華泰汽車股份有限公司，此后開始大舉進軍汽車行業(yè)并開啟自主造車路。
五年后，華泰汽車與韓國現(xiàn)代汽車簽署協(xié)議獲得“圣達菲”國產(chǎn)資格，站在現(xiàn)代汽車的肩膀上，華泰汽車迅速在車圈走紅；這一年，華泰汽車還以6000萬元的價格拿下鄂爾多斯6000余畝土地建立生產(chǎn)基地。
借助國內(nèi)汽車市場高速發(fā)展的紅利和韓國現(xiàn)代汽車的背書，華泰汽車走向了興盛。數(shù)據(jù)顯示，2015-2016年，華泰汽車銷量分別為7.12萬輛和7.30萬輛，到了2017年銷量暴漲81.64%至13.26萬輛。銷量的暴漲令華泰汽車信心十足，當年車展上，華泰汽車立下2018年銷量達20萬輛，2020年超50萬輛的遠大目標，并公布未來三年內(nèi)推出近30款新車。
然而，沒過多久，華泰汽車就深陷經(jīng)營危機。公開信息顯示，2016年華泰汽車有息債務為262億元，到2018年華泰汽車陷入訴訟泥沼，法人多次被列入“限制消費人員”名單，華泰汽車及多家子公司被納入被執(zhí)行人和失信被執(zhí)行人。到了2019年，華泰汽車位于天津、山東、內(nèi)蒙古和遼寧四座整車制造基地均已停產(chǎn)，拖欠員工薪資的同時還面臨上百起訴訟案件，負債率極高。
作為新能源汽車的先行者，早期的華泰汽車在車市中確實擁有不錯的地位，但如今，華泰汽車在國內(nèi)汽車市場已是名存實亡，實際上僅是一具空殼。
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