據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》不完全統(tǒng)計，2024年上半年對外宣布人事變動的車企超過20家，共計超過百余個崗位進行調(diào)整。在價格戰(zhàn)的沖擊下，大多數(shù)車企都陷入銷量萎靡的困境，不少車企都進行內(nèi)部改革和組織優(yōu)化，力求在現(xiàn)階段實現(xiàn)全面的突破，以便應(yīng)對下半年更卷的車市。

在今年上半年的人事變動中，近半數(shù)的人事變動都發(fā)生在傳統(tǒng)車企與合資車企中，而且都是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的汽車集團。

在傳統(tǒng)車企中，東風汽車集團的動作尤為頻繁。6月11日，東風汽車集團有限公司官網(wǎng)顯示東風發(fā)生領(lǐng)導(dǎo)團隊變更。其中，劉艷紅任東風汽車集團有限公司董事、黨委副書記，彭原璞任東風汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委。

需要注意的是，這已經(jīng)是東風年內(nèi)的第四輪高層人事變動。

3月27日，原一汽黨委常委、副總經(jīng)理周治平升任東風公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記；

4月30日，原一汽豐田黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理黃勇剛剛調(diào)任東風公司黨委常委、副總經(jīng)理；更早之前，作為子公司的東風汽車股份有限公司在1月3日發(fā)生工商變更，郭濤卸任法定代表人、董事長，由周先鵬接任，同時多位董事、監(jiān)事發(fā)生變更。

除東風公司之外，一汽集團、上汽集團、北汽集團、華晨集團等大型汽車集團也出現(xiàn)大規(guī)模的人事調(diào)整。

7月11日，中國一汽官方宣布，陳彬任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。更早之前，6月13日，中國一汽官網(wǎng)對外發(fā)布一則領(lǐng)導(dǎo)班子成員任職決定，吳碧磊同志任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理；3月15日，劉亦功任中國第一汽車集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記；

7月10日，上汽集團官宣主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整的決定：原董事長陳虹先生由于到齡退休，辭去董事長及其他職務(wù)。王曉秋任上汽集團董事長，賈健旭先生擔任上汽集團總裁。據(jù)了解，陳虹在上汽集團任職時間長達40年，2014年開始擔任上汽集團黨委書記、董事長，這一待就是10年。

北汽集團方面，于3月27日官宣，張建勇任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長，姜德義不再擔任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長職務(wù)。據(jù)了解，姜德義于2020年7月接替徐和誼擔任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長，至卸任時也不過三年時間，而接替者張建勇則是汽車行業(yè)的老將，近20年的時光都在北汽集團度過。此外，作為北汽集團控股子公司，北汽新能源近期也發(fā)生人事變動，原北汽集團副總經(jīng)理、北汽新能源董事長劉宇不再兼任北汽新能源董事長；原北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理代康偉升任北集團副工程師兼任北汽新能源董事長；原北汽新能源黨委副書圮、常務(wù)副總經(jīng)理張國富升任北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理；原北汽集團經(jīng)營與管理部長劉觀橋調(diào)任北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理；

作為遼寧省國資委控股的大型整車制造企業(yè)，華晨集團于3月26日發(fā)生人事變動，沈鐵冬不再擔任華晨集團黨委書記、董事長和法定代表人職務(wù)，劉延輝擔任華晨集團執(zhí)行董事并擔任法定代表人。據(jù)了解，經(jīng)股東決定，華晨集團不設(shè)董事會，設(shè)執(zhí)行董事，不設(shè)監(jiān)事會，設(shè)監(jiān)事。

可以看到，上述人事變動基本涉及一把手和二把手，規(guī)模不可謂不小。

在合資車企方面，一汽-大眾、長安福特、長安馬自達以及鄭州日產(chǎn)等均在上半年進行人事調(diào)整。

其中，人事調(diào)整級別最高的車企為長安馬自達與長安福特。4月30日，長安馬自達宣布，住岡敬將正式卸任長安馬自達汽車有限公司總裁職務(wù)，松田英久將接任住岡敬擔任長安馬自達汽車有限公司總裁。據(jù)了解，住岡敬于1992年加入馬自達汽車株式會社，20214年起開始負責馬自達在中國市場的業(yè)務(wù)，2022年3月接任中島徹擔任長安馬自達總裁。

長安福特方面，于5月6日官宣，艾小明正式出任長安福特汽車有限公司總裁，向長安福特董事會匯報，前長安福特總裁何曉慶已退休。

在新勢力車企中，上半年超過五家車企經(jīng)歷人事洗牌，涉及哪吒、小鵬、零跑及極越等品牌，其中小鵬汽車的人事變動尤為頻繁，自從2023年初“鐵娘子”王鳳英加入小鵬汽車擔任總裁以來，她進行了一系列深化改革的舉措，由此也觸發(fā)一系列的人事變動。

1月22日，有消息稱小鵬汽車總裁王鳳英主導(dǎo)了新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整，涉及市場營銷、人力資源、智能數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃等多個關(guān)鍵部門。具體而言，原數(shù)據(jù)智能中心（DIC）負責人黃榮?，F(xiàn)負責人力資源部門，而原人力資源部門負責人陳丹已離開小鵬汽車；前長城汽車制造總經(jīng)理張利已于數(shù)月前加入小鵬汽車，接替已退休的蔣平，負責生產(chǎn)制造；曾在里斯戰(zhàn)略擔任定位咨詢高級顧問的江子楊加入小鵬汽車，負責產(chǎn)品規(guī)劃，此前這一板塊由吳蒙負責。

3月13日，小鵬汽車官網(wǎng)對核心管理團隊進行，公司的聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤由“核心管理團隊”成員變更為“終身榮譽”，此前的核心團隊僅剩下董事長/CEO何小鵬一人，與總裁王鳳英、副董事長/聯(lián)席總裁顧宏地組成最新核心團隊。

到了6月中旬，何小鵬在微博歡迎新成員Candice（袁婷婷）加入小鵬，表示這加速了智能駕駛技術(shù)的全球推廣。資料顯示，袁婷婷畢業(yè)于浙江大學(xué)，曾在阿里巴巴達摩院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等公司負責產(chǎn)品管理及商業(yè)化運營工作，具備豐富的行業(yè)經(jīng)驗，此次加入小鵬汽車將接替劉毅林成為小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品的高級總監(jiān)。

除了小鵬汽車外，零跑汽車于1月24日發(fā)布聲明稱，吳保軍勞動合同已于2024年1月8日到期終止，經(jīng)董事會決議再續(xù)聘。

自主品牌方面，包括長城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等也均出現(xiàn)調(diào)整。6月6日，吉利汽車集團銷售公司副總經(jīng)理欽培吉已正式調(diào)任極星科技，擔任首席運營官一職，負責公司銷售、渠道發(fā)展及市場營銷等業(yè)務(wù)板塊。即日起，陳思英將不再擔任首席運營官，調(diào)任產(chǎn)品規(guī)劃高級副總裁。

人事變動或給企業(yè)帶來一定的活力。進入2024年后，在新能源汽車市場的快速發(fā)展以及價格戰(zhàn)持續(xù)升級的背景下，更換一把手和二把手成為傳統(tǒng)/合資車企應(yīng)對市場變化、加速新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略選擇之一。從根本上來講，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型，需要新的領(lǐng)導(dǎo)改變過去相對陳舊的內(nèi)部組織架構(gòu)和管理體制，打造新的團隊，以帶領(lǐng)公司更好的走下去。業(yè)內(nèi)人士表示，新創(chuàng)企業(yè)愿意學(xué)習(xí)一些成熟企業(yè)的經(jīng)驗，同樣成熟企業(yè)也將引入初創(chuàng)汽車公司的想法，彼此了解不同的觀點，提升各自視野。