來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-07-10
7月9日，全新一汽-大眾邁騰正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為17.99-24.69萬元。據(jù)了解，全新邁騰（代號B9）基于大眾MQB-B平臺打造，采用新的內(nèi)飾與外觀設(shè)計，并搭載大疆的智能駕駛方案。作為參考，目前在售大眾邁騰售價為18.69-25.39萬元。
作為全新一代車型，依舊能夠感受到很濃的大眾家族化風(fēng)格，不過細(xì)節(jié)方面還是能夠看出大眾所做出的努力。外觀方面，全新邁騰采用全新家族設(shè)計風(fēng)格，全新的矩陣式大燈內(nèi)部燈帶與前格柵燈帶融為一體，中央的大眾品牌LOGO可以點(diǎn)亮，搭配兩側(cè)的貫穿式燈帶，科技感上有了不小的提升。此外，車頭下方還配備了大尺寸導(dǎo)流槽造型，并采用黑色飾板裝飾，整體前臉的造型在沉穩(wěn)中增添不少運(yùn)動氣息，相比曾經(jīng)的商務(wù)穩(wěn)重氣質(zhì)，更加偏向年輕用戶的審美喜好。
車身側(cè)面，全新邁騰以平直流暢的線條為主，腰線以及車門處的造型設(shè)計，使整車更具層次感。尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，比老款車型車長增加124mm，軸距沒有變化。車尾部分，尾部加入貫穿式尾燈+可點(diǎn)亮LOGO與前臉形成呼應(yīng)，配合下方貫穿的反光條能夠拉寬視覺效果。
內(nèi)飾是全新邁騰升級的重點(diǎn)，高配車型將配備15英寸中控大屏+11.6英寸副駕屏+10.25英寸液晶儀表三塊屏幕，配備8155芯片以及科大訊飛智能語音系統(tǒng)等等，科技感較現(xiàn)款邁騰還是有明顯提升的。另外，頂配車型將搭載大疆智駕系統(tǒng)，支持IQ. Pilot智能駕駛輔助以及L2+級自動駕駛，支持自適應(yīng)巡航、車道保持、撥桿變道、應(yīng)對緊急加塞處理等。車內(nèi)座椅同樣進(jìn)行優(yōu)化，前排座椅增加腿托，同時整體的填充物也更加充足，不過加熱、通風(fēng)等功能可能還需要選配。
動力方面，全新邁騰提供兩套動力系統(tǒng)，分別為型號D5V的1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為160馬力（118kW），峰值扭矩250?！っ祝灰约靶吞枮镋A888-DTJ的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力（162kW），峰值扭矩350?！っ?；傳動系統(tǒng)均匹配7速濕式雙離合變速箱。
邁騰是一汽-大眾建廠后推出的首款B級車。2007年7月，一款名為“Magotan邁騰”的車型正式上市，代號PASSAT B6，采用德國原版的車身尺寸。2011年7月，全新一代邁騰在國內(nèi)正式公布，代號PASSAT B7，提供1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L四種排量，為滿足消費(fèi)者對舒適性的需求，其軸距較上一代車型增加了100mm。2016年7月，代號PASSAT B8的新一代邁騰正式上市，基于全新MQB B平臺打造，取消上一代車型的3.0L動力，并在軸距上進(jìn)一步增加59mm。2024年7月，全新邁騰正式上市，內(nèi)部代號為PASSAT B9，新車主要變化在于內(nèi)飾設(shè)計，采用中控大屏+副駕屏+液晶儀表三塊屏幕，并采用科大訊飛智能語音系統(tǒng)和大疆智駕系統(tǒng)，整體科技感和智能化提升明顯，動力方面則搭載1.5T發(fā)動機(jī)取消老款1.4T發(fā)動機(jī)，軸距保持一致。
新能源發(fā)展勢頭迅猛且內(nèi)卷嚴(yán)重，中型車市場似乎成為傳統(tǒng)燃油車最后的城池。從2024年1-6月銷量來看，在中型車市場中，姊妹車型帕薩特為10.30萬輛，是最暢銷的中型車，邁騰為7.62萬輛，排名第四，雅閣、凱美瑞分別為6.63萬輛、6.05萬輛。當(dāng)然，看似牢固的市場地位的背后，實(shí)則更多的是讓人意外的價格讓步，剛剛完成換代的凱美瑞因?yàn)殇N量不佳，市場傳聞其已經(jīng)優(yōu)惠至12萬元左右，這對于全新邁騰的市場也將是不小的考驗(yàn)。
同時，隨著國產(chǎn)新能源的發(fā)展，如今純?nèi)加蛙嚺c新能源車的界限正逐漸模糊，消費(fèi)者更在意的是同樣的價格誰能給的更多，比如比亞迪漢、深藍(lán)SL03和銀河E8，這些車型都是定位中大型車，但整體售價區(qū)間都與邁騰有著比較高的重合，因?yàn)檫@些車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著較大的優(yōu)勢，科技感和智能化方面體驗(yàn)也較好，這兩大方面全新邁騰都占不到便宜。所以，能夠真正選擇邁騰的，更多的還是喜歡燃油車的純粹以及對大眾品牌的信任，但隨著中國品牌在新能源市場的影響力逐漸提升，這兩大方面的優(yōu)勢也在慢慢減弱，如果全新邁騰想繼續(xù)在中型車市場保持優(yōu)勢，關(guān)鍵還是要看價格。如果13萬起，不用想邁騰肯定能賣爆；如果15萬起，應(yīng)該也能賣得很好；如果17萬起，還是等出現(xiàn)銷量困難了降價賣車吧。
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