來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-07-03
7月1日，威馬汽車科技集團有限公司以及旗下威馬新能源汽車采購（上海）有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的2071萬余元，執(zhí)行法院為蕪湖經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)人民法院。
資料顯示，威馬汽車科技集團有限公司成立于2012年5月，法定代表人為威馬創(chuàng)始人SHEN HUI（沈暉），企業(yè)注冊資本和實繳資本均為600000萬人民幣，是一家以從事研究和試驗發(fā)展為主的企業(yè)，該公司由蘇州威馬智慧出行科技有限公司全資持股。威馬汽車科技集團有限是威馬汽車的經(jīng)營實體公司，目前已申請破產(chǎn)審查。對此，威馬汽車曾發(fā)文回應稱，公司并未申請破產(chǎn)，正在進行的是預重整，嘗試通過重組債務引進戰(zhàn)略投資人實現(xiàn)蛻變。
天眼風險信息顯示，目前威馬汽車科技集團有限公司存在12條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超9656萬元，此外，該公司還存在多條股權凍結、限制消費令、失信被執(zhí)行人和終本案件信息。其中，終本案件33條，執(zhí)行標的總金額7690.43萬元，未履行總金額7164.18萬元，未履行比例93.2%。
而威馬新能源汽車采購（上海）有限公司成立于2018年7月，法定代表人為陳國海，企業(yè)注冊資本和實繳資本均為10000萬人民幣，是一家以從事批發(fā)業(yè)為主的企業(yè)，該公司由威馬汽車科技集團有限公司全資持股。天眼風險信息顯示，目前威馬新能源汽車采購（上海）有限公司共存在23條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額為1.91億元，并同樣存在多條股權凍結、限制消費令、失信被執(zhí)行人和終本案件信息。
需注意的是，今年以來，威馬汽車已多次傳出被執(zhí)行信息。作為國內(nèi)首批“造車新勢力”品牌之一，早期的威馬汽車堪稱造車新勢力優(yōu)等生，但即便如此，威馬汽車也難逃生死難料的局勢，并且官司纏身。至于威馬汽車的隕落，行業(yè)認為，與“蔚小理”等新勢力相比，早期的威馬汽車手握稀缺造車資質(zhì)，并具備不錯的吸金能力，但由于威馬汽車缺乏技術支撐并且產(chǎn)品缺乏亮點，同時品牌知名度也不夠高，因此難于獲得市場的認可。
目前威馬汽車官方微博最后一條微博停留在今年1月3日，內(nèi)容為上海市第三中級人民法院受理威馬集團預重整申請，此后再無更新。實際上，威馬汽車一直嘗試自救，但其陷入困境已久，以當下威馬汽車的處境而言，威馬汽車重啟業(yè)務的希望已越來越渺茫。
當前，新能源車企淘汰賽加劇已是行業(yè)共識，但威馬汽車并不是唯一一家被傳出“快不行了”的車企。自2023年以來，包括雷丁汽車、愛馳汽車、自游家等等汽車品牌均已無力為繼。未來威馬汽車的路如何走，我們無從得知，但威馬汽車的高光時刻已一去不復返，既缺錢也缺走量產(chǎn)品的威馬汽車仍面臨“活下去”難題。
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