來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-06-24
進入2024年后,中國汽車市場競爭日趨白熱化,由比亞迪率先開啟價格戰(zhàn)為開端,引發(fā)各大中國汽車廠商跟隨降價銷售,這不僅影響到主流合資品牌市場,部分尚未在市場上立足的新勢力品牌也備受影響,其中就包括smart。終端數(shù)據(jù)顯示,2024年1-5月,smart累計銷量為9207輛,較同期的16514輛下滑44%。
smart是智馬達汽車有限公司旗下品牌,該公司成立于2019年12月17日,由吉利汽車集團有限公司和梅賽德斯-奔馳股份有限公司共同出資成立的公司,雙方各持股50%。在中國市場,smart已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為純電動品牌,目前已量產(chǎn)smart精靈#1以及smart精靈#3兩款車型,兩款車型均基于吉利SEA浩瀚平臺打造,由梅賽德斯-奔馳設計部門負責造型設計,由吉利控股的浙江豪情汽車負責整車制造。
終端數(shù)據(jù)顯示,smart精靈#1銷量為4243輛,而smart精靈#3為2673輛,前者為小型純電SUV,后者為緊湊型純電SUV,放在國內(nèi)市場這個成績還算中肯,畢竟smart品牌的車型價格要遠比其它品牌的純電動小型SUV貴,但在如今競爭加劇的市場中,儼然smart品牌也面臨增長壓力。
面對激烈的競爭,smart品牌正在根據(jù)市場反饋不斷調(diào)整策略,包括推出入門版精靈#1、提供限時優(yōu)惠等等。今年4月,smart在中國市場推出smart精靈#1及smart精靈#3產(chǎn)品系列新版型。其中,smart精靈#3比現(xiàn)款下調(diào)3.6-5.6萬元,smart精靈#1下調(diào)2.41-2.60萬元。
此前,佟湘北和張明霞均在北京車展上接受采訪時明確,smart品牌不會盲目參與到當前中國市場激烈的價格戰(zhàn)。針對降價,佟湘北表示:“我們不是調(diào)價,經(jīng)過在中國市場兩年的運營,我們更深刻地洞察了用戶的需求以及用車場景,現(xiàn)在中國市場很‘卷’,堆砌配置并降價的模式不可持續(xù)。我們是根據(jù)用戶的不同需求調(diào)整了精靈#1和#3的配置,根據(jù)用戶習慣和需求量體裁衣,這是我們的策略?!?/span>
在2023廣州車展上,smart品牌宣布將在2025年前推出四款全新車型。如今,第三款新車smart精靈#5概念車已經(jīng)在北京車展亮相,新車定位中型純電動SUV,目前新車已經(jīng)在工信部完成申報,預計年內(nèi)上市。
外觀方面,相比此前亮相的概念車,smart精靈#5量產(chǎn)版整體設計更加收斂圓潤,整體車身沒有過多裝飾,前臉采用封閉式格柵設計,上方燈帶由間斷式LED燈組組成,搭配戶外風格的包圍造型,整車的科幻感更強。下包圍采用銀色鍍鉻裝飾,內(nèi)部設有矩形散熱口,整個看起來比較獨特,與目前在售的其它smart車型設計風格完全不同。
車身側(cè)面,概念車上的對開門設計并沒有保留,采用純電動車常見的隱藏式門把手設計和無框車門設計,D柱處還加入smart車標。尺寸方面,新車長寬高分別為4705/1920/1705mm,軸距為2900mm,定位中型純電SUV,這是smart品牌史上量產(chǎn)尺寸最大的車型。車尾部分,smart精靈#5量產(chǎn)版采用貫穿式尾燈,幾何像素風的光源造型獨具特點。車輛后包圍與前臉相呼應,采用金屬鍍鉻材質(zhì)裝飾。
動力方面,smart精靈#5將提供單電機和雙電機版本。單電機版本車型,可輸出最大功率為250kW和267kW;雙電機版車型,可輸出最大功率分別為165kW和267kW。另外,smart精靈#5還將推出巴博斯版車型,雙電機最大功率分別為165kW/310kW。據(jù)此前消息,smart精靈#5將基于800V純電高壓平臺,并支持4C超快充技術(shù),僅需15分鐘即可充滿70%電量,還將搭載超過100千瓦時大容量電池,續(xù)航里程將超過700公里(CLTC)。
作為smart品牌市場尺寸最大的SUV,smart精靈#5上市后將完善smart品牌的產(chǎn)品陣營,覆蓋小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV,但這也側(cè)面證明銷售壓力降加大。在中型SUV純電市場中,最熱門的車型無疑是特斯拉Model Y,其銷量位居全國第二,在SUV市場中第一,其次包括深藍S7、比亞迪宋L、零跑C10也是其潛在競爭對手。所以,smart精靈#5能否成為smart品牌的增長車型,也是未知數(shù)。當然,smart的目光不止國內(nèi),其志在全球市場,希望依托快速成長的中國智能汽車供應鏈和技術(shù)迭代,將這個國際品牌真正走到全球。
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