來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-06-21
近日，原阿維塔汽車CMO李鵬程今日在朋友圈發(fā)文，談及了近期汽車行業(yè)“公開(kāi)懸賞”等話題。他表示，汽車行業(yè)越來(lái)越走向癲狂，動(dòng)不動(dòng)就說(shuō)別人出老千、掀桌子，有時(shí)想想桌子也挺無(wú)辜的。每家都談自己被侵害，公布舉報(bào)平臺(tái)、懸賞捉妖，至少說(shuō)明幾個(gè)現(xiàn)象：
第一、整個(gè)行業(yè)這樣的事情非常的普遍，背后捅刀子比比皆是；
第二、各家對(duì)此深受其害、深惡痛絕，又身在其中；
第三：每家都在自證清白，行業(yè)看起來(lái)都是受害者，沒(méi)有施暴者；
李鵬程表示，其實(shí)只要有競(jìng)爭(zhēng)，就會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)手段。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，很多手段會(huì)從良性走向惡性，這是自然界的必然規(guī)律。在今天這種形勢(shì)下，僅依靠行業(yè)自律和法務(wù)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，基本是沒(méi)可能的。還是希望國(guó)家有關(guān)部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)有個(gè)整體的辦法……
中國(guó)汽車品牌占有率在屢創(chuàng)新高的背景下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇，而為了獲得更高的熱度，造謠、抹黑汽車品牌或產(chǎn)品的案例不在少數(shù)。
6月19日，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)文稱：某車企在使用黑公關(guān)手段，對(duì)比亞迪集團(tuán)品牌及產(chǎn)品進(jìn)行貶低、拉踩和惡意詆毀。就以上及過(guò)往情況，現(xiàn)向廣大網(wǎng)友及社會(huì)各界，征集黑公關(guān)有效線索和證據(jù)，并對(duì)有效線索及證據(jù)提供者獎(jiǎng)勵(lì)20萬(wàn)-500萬(wàn)人民幣。 李云飛表示，希望奇瑞做市場(chǎng)第二，越靠近比亞迪越好，“這是有私心的，奇瑞可以幫我們分?jǐn)傸c(diǎn)火力，因?yàn)楝F(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)太厲害了，各種明的、暗的、桌上的、臺(tái)下的，上得了臺(tái)面上不了臺(tái)面都有”。
6月20日，比亞迪執(zhí)行副總裁何志奇發(fā)文稱，有時(shí)被別人抹黑也是一種成就，說(shuō)明你做的還可以，威脅別人生存了，只有采用非常手段。比如有人抹黑我們DM 5.0油耗，最好的回?fù)舨皇谴蚩谒畱?zhàn)，而是號(hào)召所有車主實(shí)際測(cè)油耗、曬油耗，用戶的口碑和體驗(yàn)才是最好的一桿秤。走路時(shí)別人咬一口，我的思考不是怎么咬回去，而是想著怎么走的更快，讓你咬不著，最多帶根棍子防身。隨后，李云飛轉(zhuǎn)發(fā)微博稱：“我們要做汽車行業(yè)里品學(xué)兼優(yōu)的三好學(xué)生（好技術(shù)、好產(chǎn)品、好價(jià)格），這樣才能獲得更多消費(fèi)者的選擇和認(rèn)可。”他表示，一切用銷量說(shuō)話，目測(cè)本月銷量還會(huì)更高，繼續(xù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)！雖然走得快，但棍子還得帶！并@了比亞迪法務(wù)部。
值得一提的是，6月20日，廣汽集團(tuán)宣布即日起成立網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心，公開(kāi)向網(wǎng)友征集針對(duì)廣汽集團(tuán)及管理層、企業(yè)家的網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)線索或證據(jù)，進(jìn)一步維護(hù)企業(yè)品牌形象和合法權(quán)益，凡是舉報(bào)抹黑造謠廣汽的可獲得10-100萬(wàn)元。廣汽集團(tuán)表示，近年來(lái)，汽車行業(yè)深受網(wǎng)絡(luò)暴力信息的侵害，此舉為維護(hù)行業(yè)風(fēng)清氣正、公平健康發(fā)展做出了榜樣。相信未來(lái)將有更多的企業(yè)拿起法律武器維護(hù)自身的合法權(quán)益，攜手杜絕網(wǎng)絡(luò)暴力、共建清朗網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)旗 CB20成員單位發(fā)起的“關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議”，是行業(yè)內(nèi)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)謠言發(fā)出的“警世鐘”，但一年多來(lái)，這一倡議的影響力還不足以震懾黑公關(guān)的現(xiàn)象，車企們僅靠提高警惕和實(shí)施懸賞等方式，來(lái)對(duì)抗不斷涌現(xiàn)的負(fù)面輿論。此前，包括小鵬汽車、蔚來(lái)、理想汽車等多個(gè)汽車企業(yè)也參與這場(chǎng)戰(zhàn)斗中，法務(wù)部微博號(hào)上線之后，對(duì)涉嫌造謠、抹黑的自媒體進(jìn)行公開(kāi)反制，提起訴訟要求巨額賠償并公開(kāi)致歉。
汽車企業(yè)共同發(fā)起的這場(chǎng)反輿論戰(zhàn)，遠(yuǎn)不止是一次針對(duì)個(gè)別事件的回?fù)?，它的意義更為深遠(yuǎn)。它展示了企業(yè)對(duì)維護(hù)品牌聲譽(yù)、對(duì)抗不實(shí)輿論的堅(jiān)定決心。車企屢屢遭遇網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)攻擊，一方面反映了當(dāng)前汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，另一方面也反映出行業(yè)需要打造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)、風(fēng)清氣正的行業(yè)生態(tài)。顯然，車企與車企之間的對(duì)抗、競(jìng)爭(zhēng)和拉扯，已不局限于單一形式。
從總體看，抹黑的違法成本已經(jīng)非常高，要想有效治理，還需要政府部門(mén)更加強(qiáng)力地進(jìn)行監(jiān)管，加大處罰力度；同時(shí)，行業(yè)內(nèi)部也要加強(qiáng)自我約束，簽訂一些有約束力的協(xié)議等，共同努力促進(jìn)行業(yè)健康有序競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，車企自身硬很重要，在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)等核心競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域下真功夫，如果自身沒(méi)問(wèn)題那就不用怕被抹黑，因?yàn)樽约河谐吻宓牡讱狻?/span>
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