來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-06-15
今日午間，#曝廣汽本田賠償金豐厚員工搶著被裁#引發(fā)熱議。
據(jù)國內(nèi)多家媒體報道，廣汽本田近期裁員涉及約1700名員工，約占公司總人數(shù)的14%，此次裁員整體集中在5月，預計將會持續(xù)到8月。報道稱，相較于其它車企，廣汽本田給出了異常豐厚，不少工作年限較久的老員工，搶著要裁員名額。據(jù)內(nèi)部員工透露，廣汽本田為離職員工提供了“N+2+1.8”的補償方案，其中“N+2”是補償標準，1.8為額外補償金，綜合起來離職補償超過N+3，這也是許多老員工積極踴躍報名的原因，借此機會直接“退休”。
此前，廣汽本田針對裁員消息回應稱，為了保證公司的可持續(xù)經(jīng)營、加速戰(zhàn)略轉型，公司將進一步提升人員效能。措施包括生產(chǎn)領域部分員工第一次勞動合同到期不續(xù)約、自愿協(xié)商解除勞動合同等，如員工自愿協(xié)商解除勞動合同，廣汽本田將依法依規(guī)、及時地提供經(jīng)濟補償。據(jù)了解，自5月開始，廣汽本田開始征集主動離職員工，涉及在工廠從事生產(chǎn)業(yè)務的員工，由于廣汽本田提供了較為豐厚的離職補償，而離職的名額有限，進而出現(xiàn)員工搶著被裁的場景。
裁員，與廣汽本田不佳的經(jīng)營業(yè)績離不開。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月廣汽本田累計銷量為18.57萬輛，同比下滑23%，其中5月銷量為4.10萬輛，同比下滑21%。據(jù)統(tǒng)計，廣汽本田銷量已經(jīng)連續(xù)4個月下滑，已經(jīng)跌出國內(nèi)廠商前十。另外，2021年-2023年，廣汽本田銷量分別為78.03萬輛、74.18萬輛、64.05萬輛，同比分別下降3.17%、4.93%、13.66%。
廣汽本田的燃油車銷量大幅降低，人員過剩，而且其電動化轉型效果之慢，沒有跟上新能源汽車市場的風口。本田技研工業(yè)株式會社執(zhí)行役常務、中國本部長，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司總經(jīng)理，本田技研科技（中國）有限公司總經(jīng)理五十嵐雅行曾表示，“我們認識到本田在新能源產(chǎn)品陣營布局方面，相對于市場有些緩慢?！?/span>
為了在中國市場站穩(wěn)腳跟，廣汽本田也開始向電動汽車轉型。此前，本田中國官宣，2027年前本田在中國將推出10款純電動車型。2027年后，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純?nèi)加蛙囆?。?035年，本田中國將實現(xiàn)純電動車銷售占比100%。這一全電動化目標比本田在全球預期實現(xiàn)的時間提前了5年。據(jù)了解，除了目前已推出的e:N系列外，還將通過“燁”品牌持續(xù)擴大純電動車產(chǎn)品陣容，東風本田甚至推出“靈悉”品牌也謀求進一步發(fā)展。
2023財年，本田取得了極其亮眼的成績，多項指標創(chuàng)出新高。過去一個財年，本田營業(yè)利潤達到1.38萬億日元（約合642億人民幣），較前一財年增長77%，創(chuàng)下歷史新高；歸屬于母公司的凈利潤為1.11萬億日元（約合515億人民幣），同比上漲70%，居日系汽車制造商第二位，僅次于豐田。據(jù)了解，本田全球三大市場依舊是美國、中國、日本，其中美國市場銷量大漲35.5%，為135萬輛，而中國市場銷量為122萬輛，同比下滑1.5%。
面對中國對手在新能源領域的趕超，日系汽車無論在技術還是價格方面都已經(jīng)失去優(yōu)勢，在中國市場的份額逐漸下滑。在中國市場，面對強手如林的中國本土品牌，即便在高投入之下，廣汽本田能有多大的競爭優(yōu)勢，還有待觀察。
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