來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-06-14
6月14日凌晨，特斯拉召開2024年股東大會，特斯拉CEO馬斯克如愿拿到了560億美元（約合人民幣4060億元）的薪酬，并計劃將特斯拉注冊總部遷移至得克薩斯州。
作為全球最大市值汽車公司的特斯拉CEO，馬斯克從不領(lǐng)取傳統(tǒng)的固定工資，而是與公司的業(yè)績和市值掛鉤。2018年，特斯拉批準了馬斯克10年長期的薪酬方案，包括12組市值和經(jīng)營目標。如果馬斯克能夠?qū)崿F(xiàn)全部目標，將獲得特斯拉12%的股票期權(quán)作為獎勵，當時價值約560億美元。這一方案也被認為是美國有史以來規(guī)模最大的高管薪酬方案，但對于馬斯克而言，天價薪酬方案無疑是一次豪賭。在此期間，馬斯克沒有工資，如果馬斯克完成目標則獲得巨額獎勵，否則將雙手空空，相當于給特斯拉白打工。
馬斯克的天價薪酬方案，每一個目標對于當時的特斯拉和馬斯克，都是幾乎不可能實現(xiàn)的任務(wù)，比如目標提出特斯拉市值需要超過6500億美元，而當時特斯拉市值不到600億美元。然而，就在這份長期薪酬方案公布不久之后，特斯拉公司的發(fā)展就開始進入“快車道”，通過推出Model 3和Model Y兩款廉價車型，并在中國上海建設(shè)首個超級工廠快速實現(xiàn)量產(chǎn)上市，同時伴隨著新能源汽車風(fēng)口的到來，特斯拉公司市值在2021年突破萬億，成為全球之大市值汽車公司。截至6月12日收盤，特斯拉總市值為5654億美元。
2021年11月，特斯拉市值突破萬億美元。2022年，特斯拉賣出143萬輛電動車，成為電動汽車市場的萬眾矚目，被稱為電動車時代的豐田大眾，在這一年，馬斯克的聲望也達到頂點。
不過，2022年末以來，馬斯克的表現(xiàn)卻并不讓股東滿意。2022年11月，馬斯克開始出售、質(zhì)押特斯拉股票以收購?fù)铺兀鴮⑻厮估嚨纳a(chǎn)銷售任務(wù)交給高級副總裁朱曉彤負責(zé)。進入2023年后，特斯拉汽車在全球市場的競爭壓力加劇，尤其中國市場激烈的價格戰(zhàn)，讓特斯拉毛利率一路下滑，電車霸主地位受到強烈挑戰(zhàn)。2023年，特斯拉全年交付180.86萬輛汽車，“踩線”達成180萬輛交付目標，但這一成績的背后是通過降價完成的，這使得特斯拉的毛利率連續(xù)下滑。今年一季度，特斯拉營收利潤雙下滑，其中營收同比下滑8.69%，自2020年以來首次在營業(yè)收入上同比下滑，也是2012年以來最大降幅，利潤同比下滑55.07%。銷量上，一季度特斯拉累計交付38.6萬輛電動車，同比下滑8.5%，是特斯拉15個季度以來首次同比下滑。
今年1月，特拉華州法官以“對股東不公平”為由，宣布馬斯克的長期薪酬方案無效。對此，馬斯克表示，如果他的要求得不到滿足，他將把特斯拉的人工智能業(yè)務(wù)分拆成獨立公司，他也可能從特斯拉公司離職。今年4月，特斯拉董事會發(fā)起第二次針對馬斯克薪酬方案的投票決議，并增加了將特斯拉總部從特拉華州搬遷至得克薩斯州的決議，這有助于馬斯克和特斯拉擺脫特拉華州法院的管轄。
最終，在特斯拉2024年股東大會上，馬斯克如愿以償?shù)哪玫?60億美元（約合人民幣4060億元）薪酬，并將特斯拉注冊地址從特拉華州遷往德克薩斯州。馬斯克的努力終于得到回報，在現(xiàn)場他也忍不住手舞足蹈，足見其開心程度。開心之余，馬斯克還是向到場的股東們公布特斯拉的最新進展，其中最重磅的無疑是全新的產(chǎn)品信息，馬斯克在現(xiàn)場透露了特斯拉正在開發(fā)三款新車，包括此前已經(jīng)預(yù)熱的Robotaxi和更加便宜的車型，另外一款車從現(xiàn)場公布的圖片上依稀可以看到，應(yīng)該是一輛MPV車型。在新產(chǎn)，馬斯克對煥新后的Model 3給予高度評價，稱其是“一輛非常棒的車”，并重申Model Y已成為全球最暢銷車型，預(yù)測其將在2024年繼續(xù)保持這一地位。
雖然特斯拉是全球少數(shù)能夠賺錢、并且是最能賺錢的電動汽車公司，但自2023年以來特斯拉的銷售壓力卻急劇增加，其全年交付量181萬輛電動車的背后，是降價促銷所帶來的結(jié)果，而進入2024年之后，作為全球第一大新能源汽車市場、特斯拉全球第二大市場的中國，越來越多的本土汽車制造商加速內(nèi)卷，價格更具優(yōu)勢，配置更加豐富，不斷影響特斯拉全球的市場預(yù)期，另外疊加歐盟反補貼稅的加征，特斯拉中國生產(chǎn)的車型也將面臨高額稅收加征，特斯拉在歐洲市場銷售的車型將大幅漲價，而在目前僅有Model 3和Model Y兩款主要車型銷售的背景下，特斯拉汽車未來也開始充滿不確定性。
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