來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-05-29
5月28日晚間，新款保時捷911正式發(fā)布。作為中期改款車型，新車針對外觀和內飾進行升級，其中變化最明顯的體現(xiàn)在動力方面，新款911 Carrera GTS版本車型搭載全新的T-Hybrid混動系統(tǒng)，由3.6T發(fā)動機和電機組成，總功率為541馬力，這是該動力版本中首次應用混動系統(tǒng)。
外觀方面，新車變化并不是特別大，但對細節(jié)進行了調整。細分來看，新款911 Carrera GTS版本車型采用主動式進氣格柵設計，兩側提供可自動開閉的導風板，看起來更加時尚。大燈組也采用全新的矩陣式LED光源，內部保留保時捷經典的四點式設計風格。車身側面，新車整體輪廓與現(xiàn)款車型保持一致，線條流暢，搭配飽滿的后翼子板造型。另外，新車配備雙五輻熏黑輪圈并采用單孔螺栓結構，與車門上的GTS標識彰顯身份。
上圖為新款保時捷911 Carrera GTS；下圖為新款保時捷911 Targa 4 GTS
車尾部分，新車采用貫穿式LED尾燈同時下方鑲嵌保時捷英文LOGO“PORSCHE”字母標識，后包圍造型則采用扁平化處理降低視覺重心。排氣方面，新車Carrera Cabriolet版本采用兩邊共兩出布局，Carrera GTS和Targa 4 GTS版本則采用中置雙出排氣布局。
內飾方面，新車換裝最新的家族式設計風格，車內配備12.6英寸儀表盤和10.9英寸中控屏，屏幕下方保留物理按鍵，多功能方向盤上布置駕駛模式調節(jié)旋鈕，輔助駕駛系統(tǒng)控制撥桿則位于方向盤右后方。
動力方面，新款911 Carrera繼續(xù)搭載3.0T水平對置6缸發(fā)動機，在升級渦輪增壓器之后，最大功率提升至394馬力，峰值扭矩450?！っ?，相比現(xiàn)款車型最大功率提升9馬力；新款911 Carrera GTS搭載T-Hybrid混動系統(tǒng)，由3.6T水平對置發(fā)動機與電機組成，其中發(fā)動機最大功率為485馬力、峰值扭矩為570?！っ祝浑姍C最大功率56馬力、峰值扭矩150?！っ?；系統(tǒng)綜合最大功率541馬力，峰值扭矩610牛·米，相比現(xiàn)款車型在最大功率上增加了61馬力。
保時捷911系列是保時捷的傳奇車型，分為Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列，該系列由費迪南德·亞歷山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）設計，最早誕生于1963年，迄今已歷經八代車型。
第八代保時捷911于2019年引入國內市場，目前售價區(qū)間為129.80-250.00萬元，在車市中主要與雷克薩斯LC以及梅賽德斯-AMG SL等車型競爭。當然，作為動輒百萬級別的車型，在銷量端上的表現(xiàn)也是相對局限的，畢竟百萬元的汽車并不適合大眾消費群體。
本次發(fā)布的新款保時捷911為第八代中期改款車型。去年7月，保時捷一位高管曾透露，保時捷的目標是到2030年時電動車的銷量占總銷量的80%，屆時標志性的911產品將成為該品牌唯一一款內燃機車型。
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