來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-05-23
天眼查信息顯示，威爾馬斯特汽車科技（上海）有限公司新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)為威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額為5.19億余元，凍結(jié)期限自至2024年5月14日至2027年5月13日，執(zhí)行法院為上海金融法院。
資料顯示，威爾馬斯特汽車科技 (上海) 有限公司成立于2021年6月，企業(yè)注冊(cè)資本為60000萬(wàn)美元，是一家以從事科技推廣和應(yīng)用服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。而威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司曾用名為威馬智慧出行科技 (上海) 有限公司，成立于2016年12月，法定代表人為威馬創(chuàng)始人SHEN HUI（沈暉），企業(yè)注冊(cè)資本和實(shí)繳資本均為68914.9813萬(wàn)人民幣，是一家以從事專業(yè)技術(shù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。
實(shí)際上，在此之前，威馬汽車已有多家關(guān)聯(lián)公司出現(xiàn)股權(quán)凍結(jié)信息。
作為國(guó)內(nèi)首批“造車新勢(shì)力”品牌之一，早期的威馬汽車堪稱造車新勢(shì)力優(yōu)等生，不僅手握稀缺造車資質(zhì)，同時(shí)還具備不錯(cuò)的吸金能力，成為眾多新勢(shì)力品牌中獲得融資最多的車企，可以說(shuō)是贏在起跑線上，但即便如此，威馬汽車也難逃生死難料的局勢(shì)。對(duì)于威馬汽車的隕落，行業(yè)認(rèn)為與其缺乏產(chǎn)品力有關(guān)，而產(chǎn)品力缺乏最根本的原因是研發(fā)投入不夠。
截至目前，威馬汽車旗下在售車型包括EX5、W6、E.5和M7四款車型，但幾乎處于停產(chǎn)停銷局面。頻繁出現(xiàn)的股權(quán)凍結(jié)信息使威馬汽車的未來(lái)更加撲朔迷離。在變化巨大并十分內(nèi)卷的新能源車市，已嚴(yán)重“掉隊(duì)”的威馬想要重新獲得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可已是難上加難，眼下其想走出困境，資金無(wú)疑是最急缺，但資金并不是威馬汽車的“免死金牌”。如今威馬汽車已是官司纏身，即便獲得一定的資金也將面臨重重挑戰(zhàn)，包括資金窟窿難填、缺乏核心技術(shù)、如何重拾消費(fèi)者信心等等。
未來(lái)威馬汽車的路如何走，我們無(wú)從得知，但對(duì)于眼下“像牲口一樣活著”的威馬汽車而言，其想要實(shí)現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)已不多，如果后續(xù)威馬汽車沒(méi)有拿得出手的產(chǎn)品，即便獲得融資，被淘汰也只是時(shí)間的問(wèn)題。
目前威馬汽車官方微博最后一條微博停留在今年1月3日，內(nèi)容為上海市第三中級(jí)人民法院受理威馬集團(tuán)預(yù)重整申請(qǐng)，此后再無(wú)更新。
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