來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-04-27
4月26日，寶馬集團(tuán)宣布計劃對沈陽生產(chǎn)基地增加投資200億元人民幣，為2026年啟動寶馬“新世代”車型的本土化生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
這也是繼2022年11月，寶馬宣布投資100億元人民幣擴(kuò)建其沈陽動力電池生產(chǎn)基地后的又一筆投資，而本次追加200億元人民幣投資將重點聚焦于華晨寶馬大東工廠的大規(guī)模升級和技術(shù)創(chuàng)新，為寶馬“新世代”車型2026年在沈陽國產(chǎn)做準(zhǔn)備。
1994年4月，寶馬集團(tuán)設(shè)立北京代表處，正式進(jìn)入中國市場；2003年3月，寶馬集團(tuán)與華晨集團(tuán)簽訂合資協(xié)議，成立華晨寶馬汽車有限公司。目前，華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地已成為寶馬集團(tuán)全球規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，設(shè)有大東工廠和鐵西工廠兩大整車廠。據(jù)統(tǒng)計，自2010年以來，寶馬在沈陽生產(chǎn)基地總投資達(dá)1050億，而為“新世代”車型配套的第六代動力電池項目總投資額達(dá)100億元人民幣，目前其主體建筑已經(jīng)完工，預(yù)計將于2026年啟用。
寶馬集團(tuán)方面認(rèn)為，此舉是基于寶馬集團(tuán)對中國市場的長期承諾。寶馬集團(tuán)董事長齊普策也表態(tài)，全新的200億元人民幣投資計劃進(jìn)一步凸顯了中國在寶馬集團(tuán)邁向智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來的核心地位。到2026年，第一款中國制造的“新世代”車型將從沈陽生產(chǎn)基地下線。
目前寶馬新世代概念車（BMW Vision Neue Klasse ）已在2024國際北京車展前夕亮相國內(nèi)。外觀方面，新車整體造型十分簡約，但極具品牌辨識度。具體來看，新車前臉采用寶馬標(biāo)志性雙腎格柵造型以及經(jīng)典的“霍式彎角”等元素，格柵與兩側(cè)LED大燈融為一體，視覺效果運動感十足。車身側(cè)面，新車同樣以簡潔為主，線條流暢，后側(cè)窗靠近后翼子板處采用霍夫邁斯特彎角家族元素，提升車輛運動感。另外，新車還使用電子外后視鏡，但未配備實體門把手。車尾部分，新車尾燈設(shè)計風(fēng)格與前臉前后呼應(yīng)，尾燈設(shè)計風(fēng)格達(dá)到深邃效果。
內(nèi)飾部分，新車也主打極簡風(fēng)格，車內(nèi)絕大多數(shù)材料均為環(huán)保材質(zhì)，并最大限度的削減了按鍵數(shù)量，中控臺僅保留方向盤與大尺寸懸浮式屏幕，寶馬全景視域橋?qū)⒙氏却钶d在新世代車型上，以取代傳統(tǒng)儀表盤，此外，新車還將配備新的多功能方向盤，整體科技感十足。
作為全球豪華品牌，近幾年來，寶馬集團(tuán)的重心更多是放在中國市場，而中國市場也已成為寶馬集團(tuán)全球最大單一市場。目前寶馬正對中國市場電動汽車領(lǐng)域進(jìn)行投資，以此加速電氣化轉(zhuǎn)型。在過去的2023年里，寶馬在中國市場推出包括BMW iX、BMW i4、BMW iX3、BMW i3以及BMW i7共計5款純電動車型，覆蓋了幾乎所有的汽車消費細(xì)分市場。另外，除了華晨寶馬外，寶馬集團(tuán)在中國市場還擁有另一家合資公司——光束汽車有限公司，該公司成立于2019年12月，長城汽車股份有限公司和寶馬（荷蘭）控股公司分別持有合資公司50%股份，其中寶馬（荷蘭）控股公司為實控人。目前光束汽車首款量產(chǎn)車“MINI COOPER”以及首款純電動跨界車“MINI Aceman”均已在2024北京車展上首發(fā)亮相，前者將于2024年上市。
BMW新世代概念車已在本次車展上完成中國首秀，新車將于2025年下半年投產(chǎn)，2026年國產(chǎn)。對于寶馬集團(tuán)而言，BMW新世代概念車不僅僅只是一輛新車，而是寶馬全新產(chǎn)品系列的開始，該車將成為BMW品牌和產(chǎn)品方向的一次跨越。按照規(guī)劃，2024年寶馬在華將推出超20款BMW和MINI品牌新車型，首款量產(chǎn)BMW新世代車型將于2025年推出，并在首款車型投產(chǎn)后的兩年里至少投產(chǎn)6款車型。
需注意的是，雖然寶馬在豪華市場占據(jù)大量市場份額，但在新能源汽車新時代，寶馬的豪華車優(yōu)勢難以得到彰顯。對于寶馬來說，其想要保持行業(yè)先鋒的地位，就必須在競爭激烈的中國電動市場打下一片疆域，至于更多新車的上市能否為寶馬中國打下一片江山，拭目以待。
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