來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-03-18
自從MEGA發(fā)布上市后，李想已經(jīng)長達(dá)17天沒有更新微博，而在此之前他基本每天都會(huì)在微博上轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論，被網(wǎng)友冠以“微博之王”稱呼。此外，在周末舉辦的2024電動(dòng)汽車百人會(huì)上，李斌、何小鵬均有出席，而一直比較敢言敢語的李想卻缺席了，理想汽車作為2023年銷量最高的新勢(shì)力品牌是絕對(duì)有實(shí)力有底氣參加的，因此并不清楚李想缺席的原因，可能因?yàn)槭裁词虑榈⒄`了吧！
今日，理想汽車港股再次大跌，截至收盤報(bào)跌5.77%，收138.8港元。作為對(duì)比，蔚來港股漲5.55%，小鵬汽車港股漲6.49%。據(jù)了解，自3月2日以來，理想汽車港股累計(jì)跌幅，美股累計(jì)跌幅。
理想汽車走出與市場完全不同的趨勢(shì)，或原于昨日的一則消息。消息面上，理想汽車全新車型——MEGA自上市以來備受爭議，而距離MEGA上市已經(jīng)過去半個(gè)月的時(shí)間，理想汽車一直未發(fā)布MEGA的大定數(shù)據(jù)。昨日，據(jù)《晚點(diǎn)Auto》報(bào)道，MEGA發(fā)布24小時(shí)內(nèi)的預(yù)期訂單是3000臺(tái)左右，但最終結(jié)果未達(dá)預(yù)期，僅實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的一半。MEGA發(fā)布半個(gè)月內(nèi)收到近4000臺(tái)的訂單，本月工廠MEGA的產(chǎn)能為5000臺(tái)。
實(shí)際上，理想汽車對(duì)于MEGA寄予厚望。作為理想汽車在2024年的第一款全新車型，作為理想汽車旗下首款純電以及首款MPV，MEGA僅推出一款車型，售價(jià)55.98萬元。在新車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，李想表示，MEGA 將是理想汽車下一個(gè)爆品，有信心成為50萬元以上乘用車銷量第一的產(chǎn)品。
數(shù)據(jù)顯示，50萬以上銷量最好的車型是寶馬X5，是BBA旗下首款國產(chǎn)的中大型SUV，月銷量基本維持在6000臺(tái)左右，好的月度可以達(dá)到萬輛以上。換句話說，MEGA想要成為50萬以上的霸主，月銷量至少要到7000以上，這樣的銷量規(guī)模已經(jīng)能夠與L系產(chǎn)品相當(dāng)，但MEGA是純電車，是MPV，是一款售價(jià)高達(dá)50萬的車型，基本與L系無法比擬。
自MEGA發(fā)布上市后，網(wǎng)絡(luò)上就出現(xiàn)不少負(fù)面評(píng)價(jià)，甚至引發(fā)網(wǎng)絡(luò)惡搞，將“奠”和“新能源殯儀車”等字樣貼在車身上，中國人最講究吉利、團(tuán)圓、美滿，一般不會(huì)將棺材、殯儀、祭奠等詞匯隨便運(yùn)用，因此將MEGA的形象與殯儀車聯(lián)系到一起，確實(shí)會(huì)讓用戶產(chǎn)生猶豫，同時(shí)對(duì)理想汽車的形象造成損害。有傳言稱，MEGA在上市72小時(shí)內(nèi)新增訂單218輛，退訂量10297輛。
3月11日，李想在朋友圈表示，對(duì)于事件中存在的那些有組織的違法犯罪行為，我們已經(jīng)在用法律的手段進(jìn)行處理中。在李想看來，MEGA的外觀爭議推動(dòng)實(shí)際上是黑公關(guān)行為，會(huì)采取法律行動(dòng)，揪出幕后黑手。
在新勢(shì)力中，理想汽車是最受關(guān)注的企業(yè)之一。在MEGA之前，理想汽車發(fā)布了一份備受矚目的財(cái)報(bào)。2023年全年，理想汽車實(shí)現(xiàn)營收1238.5億元，在成為國內(nèi)首家年?duì)I收超千億元造車新勢(shì)力的同時(shí)，憑借118.1億元的凈利潤，是自理想汽車成立以來首年實(shí)現(xiàn)盈利。財(cái)報(bào)發(fā)布后，理想汽車在美股大漲18%，港股大漲25%。在此背景下，預(yù)熱已久的MEGA即將上市，L系全車煥新，李想透露2024年交付目標(biāo)為80萬輛。
然而，現(xiàn)實(shí)還是殘酷的。MEGA上市并沒有為理想汽車帶來可觀的銷量，反而卷入新的輿論中。3月12日，理想汽車罕見降價(jià)，2024款理想L系列產(chǎn)品更名，L7和L8的車型命名由Air、Pro、Max調(diào)整為Pro、Max、Ultra，同時(shí)新增Air版（取消空懸），售價(jià)分別為30.18萬元、32.18萬元，售價(jià)較2023款下調(diào)1.8萬元。此外，L9 Max也同步調(diào)整為L9 Ultra，售價(jià)保持不變。此輪降價(jià)，可能極大的刺激理想銷量。
MEGA售價(jià)高達(dá)50萬，受眾群體有限，再加上純電MPV本就不好賣，想要依靠MEGA基本不可能。因此，理想汽車在純電市場的啞火，在MPV市場的啞火，也是一次試探、教訓(xùn)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，與蔚來和小鵬汽車不同，理想汽車自量產(chǎn)上市以來走得太順利了，理想ONE上市后便火爆，后面推出的L系也是如此，缺少市場的毒打。2024年，是理想汽車純電和增程產(chǎn)品開始并行出擊的元年，但在80萬年銷量的高預(yù)期面前，理想汽車需要面對(duì)更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
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