來自:汽車行業(yè)關注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-03-05
3月5日,梅賽德斯-奔馳與寶馬合資成立的北京逸安啟新能源科技有限公司正式落戶北京朝陽,雙方將進一步拓展在中國市場的超級充電網(wǎng)絡布局,以滿足國內(nèi)客戶對充電服務日益增長的需求。
2023年11月30日,梅賽德斯-奔馳(中國)投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司宣布簽署合作協(xié)議,雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司,在中國市場運營超級充電網(wǎng)絡。2024年2月4日,梅賽德斯-奔馳(中國)投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司新設合營企業(yè)案獲國家市場監(jiān)督管理總局無條件批準。
據(jù)了解,奔馳寶馬合資公司充電網(wǎng)絡將向公眾開放,奔馳和寶馬的客戶可享受專屬尊享服務,包含即插即充、線上預約等無縫數(shù)字化充電體驗。按照計劃,奔馳寶馬合資公司計劃到2026年底在中國建設至少1,000座具備先進技術的超級充電站,約7,000根超充樁,首批充電站計劃于2024年起在中國重點新能源汽車城市開始運營,后續(xù)充電站建設也將覆蓋全國其他城市和地區(qū)。此外,合資公司還將在條件允許的情況下采購可再生能源電力,并向奔馳和寶馬的客戶提供即插即充、線上預約等專屬服務,為中國客戶提供可持續(xù)的豪華充電體驗。
業(yè)內(nèi)認為,奔馳寶馬合作也是歷史的必然,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,超充網(wǎng)絡作為基礎設施的重要性日益凸顯,而充電設施的不足成為制約新能源汽車進一步普及的關鍵因素之一。因此,構建覆蓋廣泛、高效便捷的超充網(wǎng)絡成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求,這能夠提高消費者對于新能源汽車的接受度,從而推動新能源汽車市場的進一步擴大。
寶馬和奔馳成立合資公司,在中國市場運營超級充電網(wǎng)絡,這又何嘗不是抱團取暖。面對國內(nèi)競爭如此激烈的新能源市場,奔馳和寶馬作為全球知名汽車制造商,在新能源汽車領域的發(fā)展卻尤為緩慢,看著其它品牌之間不斷合作,自然不想錯失這塊大蛋糕,而為了應對這種壓力,奔馳寶馬選擇聯(lián)手,共同對抗中國汽車的挑戰(zhàn),也是自然的選擇。另外,構建超充網(wǎng)絡確實是一個投入巨大、建設時間長、投資回報慢的產(chǎn)業(yè),單打獨斗并不是明智的選擇,此前的吉利、長安、江淮、奇瑞與蔚來汽車達成換電合作,也是同樣的道理,通過合作,兩家公司之間可以共享資源、降低成本,加速超充網(wǎng)絡的建設進程。
作為BBA陣營的另一個成員,有網(wǎng)友表示“又不帶奧迪玩”。其實,奧迪也不是孤軍奮戰(zhàn),其背后的大眾集團,早在2019年與中國一汽、江汽集團、萬幫數(shù)字能源合資成立開邁斯新能源科技有限公司,不僅起步更早,而且還是行業(yè)最早推出480kW超快充解決方案的補能企業(yè)之一。
對于寶馬奔馳合作,有接近奧迪中國的業(yè)內(nèi)人士表示,奧迪品牌的充電站在明年也會有新的動作,今年底的目標是建成600根充電樁?!皧W迪品牌充電站的建設,更多是意在實現(xiàn)服務與體驗兩方面的增值。”
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