請問汽車壓縮機潤滑油加注怎么理解？各位車友知道汽車壓縮機潤滑油加注的相關(guān)知識嗎？
提問者: 郭勝 | 2019-12-10 882
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如圖所示，利用帶壓油灌可以將油添加到僅有的一個充液閥且已加有制冷劑的系統(tǒng)中去。然而，如果系統(tǒng)不帶壓，則可利用真空泵來添加油料。
上圖所示的方法依賴于油容器中制冷劑的壓力，迫使?jié)櫥瓦M入系統(tǒng)中。開動壓縮機，使吸氣管中壓力低于容器壓力，在開始該步驟之前，要用力搖動帶壓油容器，使油和制冷劑混合。然后顛倒油容器，讓油進入系統(tǒng)。必須小心細致，以防液體流至壓縮機的吸氣口。
利用真空泵產(chǎn)生負壓力，這是向系統(tǒng)加油的一種替代方法。該方法可用于具有兩個入口閥并且．無制冷劑的系統(tǒng)(上圖)。這樣可使用敞口油容器。真空泵所產(chǎn)生的真空利用大氣壓力迫使?jié)櫥瓦M入到系統(tǒng)的高壓側(cè)。當系統(tǒng)充油完畢并開始運轉(zhuǎn)時，潤滑油將返回到壓縮機中。
充油軟管與高壓充液閥相連，敞口末端放入油容器。開動真空泵時，由泵產(chǎn)生的吸力將油抽入系統(tǒng)中，該方法將導致軟管中的空氣也被抽入系統(tǒng)。作業(yè)完成后，必須將系統(tǒng)完全抽真空，并按標準工序充液。
如果僅有一個入口閥可以利用，則油料充加工作可分兩步進行。首先將系統(tǒng)抽真空，關(guān)閉入口閥維持真空狀態(tài)：然后卸下真空泵，在策的位置上換上敞口油容器。當再打開進口閻時，大氣壓力將迫使油料進入系統(tǒng)。
通過拆開導管或附件進行維修的空調(diào)系統(tǒng)，充加油料就很簡便。如果必需的話，可簡單地打開管道，倒入所需數(shù)量的油料。采用這種方法時，不應將油料加到壓縮機的吸氣側(cè)。否則，當油液被拍進吸氣管時，可能會造成危害。
密封式壓縮機依靠所充名的潤滑油達到必要的潤滑，以防止運動部件磨損和保持運動部件工作自如，這與汽車發(fā)動機的情況十分相似。一部分潤滑油與制冷劑相混合，并隨同制冷劑一起流過整個系統(tǒng)，最終返回到壓縮機的貯油箱或曲軸箱。大多數(shù)空調(diào)系統(tǒng)無需充油，除非由于制冷制漏失或管道斷裂而存在明顯的漏油現(xiàn)象。若非必要，決不應再向系統(tǒng)中充油。過量的添加潤滑油將降低系統(tǒng)的制冷能力，并可能損壞壓縮機。
某些商用空調(diào)制冷系統(tǒng)裝有一個玻璃觀察窗，通過此窗可觀察到油量，從而確定油量。其它系統(tǒng)可能具有一個可活動的塞子。在制冷劑壓力作用下寨子松動，油則噴出，表明系統(tǒng)中還存在一定量的油料。
如果決定必須向壓縮機加油，也只能使用粘度合格的制冷劑。這方面的信息可以從壓縮機或空調(diào)機制造商處獲取。
擴展資料：
空調(diào)壓縮機是在空調(diào)制冷劑回路中起壓縮驅(qū)動制冷劑的作用?？照{(diào)壓縮機一般裝在室外機中?？照{(diào)壓縮機把制冷劑從低壓區(qū)抽取來經(jīng)壓縮后送到高壓區(qū)冷卻凝結(jié)，通過散熱片散發(fā)出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態(tài)變成液態(tài)，壓力升高。
空調(diào)壓縮機的工作回路中分蒸發(fā)區(qū)(低壓區(qū))和冷凝區(qū)(高壓區(qū))?？照{(diào)的室內(nèi)機和室外機分別屬于低壓或高壓區(qū)(要看工作狀態(tài)而定)。制冷劑再從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，通過毛細管噴射到蒸發(fā)器中，壓力驟降，液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài)，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調(diào)壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中，起到調(diào)節(jié)氣溫的作用。
參考資料來源： 百度百科：空調(diào)壓縮機
回答者: 荀雄峰 | 2021-03-26
輪胎類型: SUV全能型AT
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載重指數(shù): 116(1250kg)
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載重指數(shù): 91(615kg)
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輪胎類型: 轎車冬季型
花紋: 對稱
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花紋: 單導向
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載重指數(shù): 91(615kg)
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花紋: 對稱
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屏幕分辨率: 800x480
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屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
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屏幕分辨率: 800x480
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