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不賣20萬以下車型!李想:20萬以上70%份額被三車企占據(jù)

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-02-27

2月26日,理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在理想汽車2023年第四季度及全年財報電話會議上表示,理想汽車未來五年不會發(fā)布20萬以下車型,預(yù)計到2030年,20萬以上家庭用戶市場中,理想只要占據(jù)三分之一即可實現(xiàn)超過萬億營收。

2018年10月,理想汽車首款量產(chǎn)車型——理想ONE發(fā)布,2019年12月交付,2023年6月理想ONE停產(chǎn)停售,正式退出歷史舞臺。值得一提的是,作為理想汽車首款車型,該車上市即火爆,零售數(shù)據(jù)顯示,2020年-2022年,理想ONE銷量分別為32624輛、90491輛、78791輛,2023年為9576輛。

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2022年6月21日,理想汽車旗下第二款量產(chǎn)車型理想L9上市,新車定位大型SUV,售價為45.98萬元;同年9月30日,新一代理想ONE命名為理想L8,新車共推出2款車型,售價區(qū)間為35.98-39.98萬元。作為理想ONE的換代產(chǎn)品,從產(chǎn)品力來講,L8全面超越理想ONE,售價上新車相比于老款理想ONE(34.98萬元)只貴了1萬元,而頂配車型貴了5萬元;同一日,理想L7也同步上市,新車共推出2款車型,售價區(qū)間為33.98-37.98萬元,該車中大型五座SUV,可看作小一版的理想L8。

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至此,理想汽車在售產(chǎn)品包括理想L7、理想L8、理想L9三款車型,且三款車型均為熱銷產(chǎn)品,2023年零售銷量顯示,三款車型銷量分別為13.41萬輛、11.80萬輛和11.44萬輛。憑借三款車型,2023年理想汽車成為中國首家千億營收新勢力車企。財報顯示,2023年全年理想汽車營收1238.5億元,同比增長173.5%;凈利潤為118.1億元,2022年為凈虧損20.3億元,首次實現(xiàn)全年盈利;毛利率為22.2%,超過特斯拉的18.2%。

對此,李想表示,在新能源汽車市場競爭激烈的2023年,理想汽車憑借理想L系列的三款車型取得了優(yōu)異成績,全年交付量同比增長182.2%至376030輛,成為中國市場30萬元以上新能源汽車的銷量冠軍,實現(xiàn)了歷史最佳財務(wù)表現(xiàn)。

值得一提的是,進(jìn)入2024年,理想汽車也將面臨問界這一強勁對手。官方數(shù)據(jù)顯示,今年2月1日至2月25日,理想汽車?yán)垆N1.62萬輛,而問界為1.70萬輛,兩者相差0.8萬輛,從數(shù)據(jù)上看,2月理想汽車或再次錯失銷冠。在這之前的1月,理想汽車的銷冠地位已被問界奪走,其中,問界銷量為32973輛,理想汽車為31165輛。

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為了搶奪更多的市場份額,理想汽車將在今年年內(nèi)推出多款產(chǎn)品,包括四款增程、四款純電。李想表示:“2024年將是理想汽車史無前例的產(chǎn)品大年。3月,將迎來理想MEGA的發(fā)布和交付。同月,2024款的理想L7、理想L8和理想L9也將開啟大規(guī)模的用戶交付?!辈⒅厣辏骸?024年理想汽車將繼續(xù)挑戰(zhàn)年度交付80萬輛的目標(biāo)?!?/p>

從理想汽車目前已布局的三款車型售價來看,三款車型售價均在30萬級別。實際上,早在2023年1月,李想就明確不會有20萬以內(nèi)的車型,并表示:“理想L9會堅守40-50萬的價格區(qū)間,理想L8和理想L7會堅守30-40萬的價格區(qū)間,理想L6和理想L5會堅守20-30萬的價格區(qū)間?!?/p>

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而在此次財報電話會議上,李想重申,未來五年理想汽車不會發(fā)布20萬以下車型。此前報道,年內(nèi)推出的理想L6車型售價將在30萬元以內(nèi);理想MEGA車型售價將在60萬元以內(nèi)。

那么,理想汽車為何理想汽車不賣20萬以下車型?李想給出這樣的解釋:“到2030年,中國售價20萬以上的家庭用戶市場吃到35%就是上萬億,如果再拿下一些海外市場,就能超過iPhone全球的峰值營業(yè)額?!?/p>

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與此同時,李想在朋友圈表態(tài)稱,今年第四季度,20萬以上的新能源汽車市場會呈現(xiàn)頭部三家品牌吃掉70%市場份額的結(jié)果。并指出,這將比燃油車更集中,和智能手機沒區(qū)別。

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簡而言之,李想認(rèn)為,今年將有三家車企占據(jù)20萬以上新能源市場的70%市場份額,不過李想并未透露這三家車企是誰。那么,大家認(rèn)為,這三家頭部品牌會是誰?


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