來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-02-09
2024年第五周（1月29日至2月4日）最新一周新能源汽車品牌銷量出爐。
從榜單排名來看，周銷量前三車企分別為比亞迪、特斯拉和問界，相比于第四周（1月22日至1月28日），新一周最明顯的變化是問界擠進前三名，取代了五菱。其中，比亞迪以4.33萬輛的周銷量繼續(xù)蟬聯(lián)榜首，與第四周持平，特斯拉周銷量為1.06萬輛，相比于第四周的1.28萬輛有所下滑。
從新能源汽車品牌銷量榜單來看，新一周問界銷量為0.90萬輛，排名榜單第二名，而理想汽車為0.72萬輛，排名榜單第五名，兩者差距0.18萬輛。
除上述品牌外，包括五菱汽車、大眾汽車、埃安汽車、銀河汽車、極氪汽車和深藍汽車均進入榜單前十。其中，大眾是唯一進入榜單的德國品牌，銷量為0.46萬輛，排名第六名。作為參考，第四周大眾汽車銷量為0.36萬輛，排名榜單第7名。
在新勢力品牌銷量榜單方面，問界、理想汽車分別位列榜單前兩名。其中，問界以0.90萬輛的周銷量領(lǐng)跑新勢力榜單；理想汽車次之，為0.72萬輛。也就是說，理想汽車再次被問界反超。
進入2024年第一周，理想汽車已被問界超越。1月1日-7日，問界周銷量為0.59萬輛，理想汽車為0.43萬輛；1月8日-14日，問界和理想汽車周銷量持平，均為0.68萬輛。雖然第三和第四周，理想汽車重新回歸榜單榜首位置，但依然錯失銷冠。
數(shù)據(jù)顯示，1月理想汽車交付31165輛，同比增長105.83%，環(huán)比下滑38.11%；而問界全系交付新車32973輛，同比增長636.83%，環(huán)比增長34.76%，首次成為中國市場新勢力品牌月銷量冠軍。
雖然理想汽車對2024年的年銷量目標是80萬輛，但行業(yè)普遍認為理想汽車這一目標十分激進。2023年不同于2024年，進入2024年后，理想汽車面臨強勁對手。理想汽車CEO李想曾公開表示問界是理想汽車最大的對手，這讓理想汽車倍感壓力。
目前理想汽車在售車型包括40-50萬元的理想L9、30-40萬的理想L8和理想L7，三款車型均為熱銷產(chǎn)品。而AITO問界旗下在售車型包括問界M5、問界M7、問界M9三款車型，其中，自2023年9月問界新M7上市后，該車上市即爆火，成功扭轉(zhuǎn)了AITO問界的銷量。基于此，市場對AITO問界的預(yù)期也不斷拔高。
回到2024年第五周（1月29日至2月4日）新勢力品牌銷量榜單來看，除問界和理想汽車之外，進入前五的分別為極氪汽車、深藍汽車和蔚來汽車，其中，極氪汽車周銷量為0.36萬輛，深藍汽車和蔚來汽車銷量則均為0.31萬輛。另外，零跑汽車周銷量也達到0.30萬輛，小鵬汽車、騰勢汽車、嵐圖汽車和哪吒汽車均進入榜單前十，周銷量分別為0.27萬輛、0.25萬輛、0.12萬輛和0.12萬輛。
在豪華品牌銷量榜單方面，新一周，奧迪以2.17萬輛的周銷量超越寶馬的2.15萬輛，奔馳和特斯拉分別排名榜單的第三和第四名，周銷量為1.92萬輛和1.06萬輛。理想汽車跌出榜單第五名，被問界取代。另外，榜單中，凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯和極氪汽車也均入圍前10名。
進入2024年后，各大車企均給出了更宏大的銷量目標，同時新能源汽車行業(yè)優(yōu)勝劣汰加速，在此背景下，車企間的競爭也將愈發(fā)激烈。對于2月市場表現(xiàn)預(yù)期，乘聯(lián)會表示：“今年2月有18個工作日，相對2023年2月份的20個工作日少了2天。由于春節(jié)假期前后汽車消費較淡因素的影響，大部分車企都會在春節(jié)前后要多休幾天年假，因此今年2月的有效產(chǎn)銷時間很短，預(yù)計2月車市銷量將會處于年內(nèi)絕對谷底期。”
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