來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-02-05
中國(guó)的進(jìn)口車市場(chǎng)正在經(jīng)歷劇變。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)進(jìn)口車銷量在2017年達(dá)到124萬(wàn)輛后持續(xù)下降，2022年銷量跌至88萬(wàn)輛，同比下滑5%。2023年，進(jìn)口車銷量的下滑趨勢(shì)仍在持續(xù)，相對(duì)于過(guò)去十年的進(jìn)口量低點(diǎn)仍有下降，全年進(jìn)口車銷量80萬(wàn)輛，同比下滑10%。
分國(guó)別來(lái)看，作為進(jìn)口車銷量支柱，德日美系全線下滑，其中德國(guó)進(jìn)口車同比下滑11%至23.1萬(wàn)輛，日系進(jìn)口車同比下滑14%至22.4萬(wàn)輛，而美系進(jìn)口車同比下滑8%。相比之下，韓系進(jìn)口車表現(xiàn)較好，同比增長(zhǎng)360%。
這種下滑的趨勢(shì)并非偶然。隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，燃油車的需求正在發(fā)生變化。相比于普通燃油車，豪華進(jìn)口車的需求較好，但進(jìn)口燃油車的需求出現(xiàn)明顯下降，特別是德日系進(jìn)口車暴跌態(tài)勢(shì)明顯。
分品牌來(lái)看，2023年銷量前三品牌分別為寶馬、雷克薩斯、奔馳，其中寶馬以18.7萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)23%位居第一，雷克薩斯以18.1萬(wàn)輛、同比下滑2%位居第二，奔馳以17.4萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)11%位居第三。也就是說(shuō)，雷克薩斯是前三品牌中唯一出現(xiàn)下滑的品牌，寶馬和奔馳均漲超兩位數(shù)。除此之外，包括路虎、豐田、沃爾沃等進(jìn)口品牌也均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，保時(shí)捷跌15%，是榜單中跌幅最大的進(jìn)口品牌。
從2023年銷量來(lái)看，僅寶馬、雷克薩斯、奔馳達(dá)到10萬(wàn)輛以上，其中唯一出現(xiàn)下跌的品牌仍然是雷克薩斯，同比跌幅2%。綜合數(shù)據(jù)來(lái)看，近幾年進(jìn)口品牌中表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)的是雷克薩斯，2022年以18.39萬(wàn)輛銷量領(lǐng)先寶馬、奔馳等品牌，但2022年卻是雷克薩斯入華以來(lái)首次銷量下滑，此前該品牌連續(xù)15年同比增長(zhǎng)。
保時(shí)捷也是如此，其于2001年內(nèi)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售，2015年開(kāi)始中國(guó)市場(chǎng)成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，連續(xù)20年刷新在中國(guó)市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)，2022年保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造歷史銷量新高，全年進(jìn)口新車9.5萬(wàn)輛。2023年，保時(shí)捷中國(guó)進(jìn)口新車8.1萬(wàn)輛，同比下滑15%，這是保時(shí)捷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)首次出現(xiàn)下滑。
相比之下，超豪華品牌表現(xiàn)慘淡，包括賓利、勞斯萊斯、法拉利、阿斯頓馬丁在中國(guó)市場(chǎng)銷量跌幅均超過(guò)兩位數(shù)，其中阿斯頓馬丁暴跌31%。
市場(chǎng)認(rèn)為，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)度較慢、車型智能化程度跟不上主流、性價(jià)比下滑等原因是影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)雷克薩斯車型的主要因素，而除了傳統(tǒng)豪華品牌外，蔚來(lái)、理想等新勢(shì)力品牌開(kāi)始搶占豪華品牌市場(chǎng)，首當(dāng)其沖的正是二線豪華品牌。
面對(duì)市場(chǎng)變化，各方的應(yīng)對(duì)都有不同。例如雷克薩斯等品牌，更多是加快自身的電氣化轉(zhuǎn)型腳步，推出更多的高質(zhì)量產(chǎn)品來(lái)占據(jù)市場(chǎng)。
Stellantis則在與廣汽在華的合資計(jì)劃終止后，選擇將包括Jeep等旗下多家品牌繼續(xù)以進(jìn)口方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售。通用汽車中國(guó)計(jì)劃引入更多進(jìn)口車型，并將建立獨(dú)立于其在華合資企業(yè)公司上汽通用之外的銷售渠道。據(jù)了解，通用汽車今年將開(kāi)始在中國(guó)銷售GMC Yukon育空全尺寸SUV，2025年GMC將擴(kuò)至澳大利亞和新西蘭。此前，通用汽車高端進(jìn)口車平臺(tái)道朗格透露，雪佛蘭Tahoe太浩系列以及GMC YUKON育空將于2024年通過(guò)進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
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