來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-01-20
在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，《汽車行業(yè)關(guān)注》獲取到了全新MINI COOPER S申報(bào)圖，該車是光束汽車旗下首款量產(chǎn)車，由長(zhǎng)城汽車和寶馬集團(tuán)聯(lián)合打造，計(jì)劃將于2024年上市并供應(yīng)全球市場(chǎng)。
外觀方面，全新MINI COOPER整體延續(xù)MINI家族經(jīng)典造型，整體保留圓形前大燈和橢圓形前格柵，白色的懸浮式車頂和藍(lán)色的車身相得益彰，搭配造型精致的全新輪圈，很有辨識(shí)度。側(cè)面方面，新車還是經(jīng)典的雙門設(shè)計(jì)，并沒有像國(guó)產(chǎn)smart一樣直接取消雙門版車型。車尾部分，新車不再使用膠囊形狀的半扇英國(guó)國(guó)旗尾燈，而是采用三角形的尾燈設(shè)計(jì)，中間用貫穿式飾條相連，“COOPER”英文車標(biāo)位于中央，左下角為“光束汽車”標(biāo)識(shí)。尺寸方面，全新MINI COOPER的長(zhǎng)寬高分別為3858（3863）/1756/1458mmz，軸距為2526mm。
內(nèi)飾方面，參考海外版車型，全新MINI COOPER取消儀表盤，HUD抬頭顯示系統(tǒng)將代替儀表盤的作用。中控屏幕依舊延續(xù)MINI標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，但不再是圓型里面切出一個(gè)長(zhǎng)方形，而是實(shí)實(shí)在在的一整個(gè)圓形屏幕。此外，中控屏下方的按鍵區(qū)域也采用圓形的設(shè)計(jì)元素，與現(xiàn)款車型還是有著一定的傳承。方向盤也采用全新的樣式，同時(shí)放棄了經(jīng)典的圓形空調(diào)出風(fēng)口，而是采用了當(dāng)下流行的貫穿式出風(fēng)口。
動(dòng)力部分，根據(jù)申報(bào)信息，新車將會(huì)推出單電機(jī)版本，電機(jī)最大功率為160千瓦。此外，新車將會(huì)配備來自蜂巢能源（單體）+光束汽車（總成）的三元鋰電池。
光束汽車有限公司（下稱“光束汽車”）成立于2019年12月27日，注冊(cè)地址為江蘇省張家港市楊舍鎮(zhèn)彩虹路888號(hào)，法定代表人為長(zhǎng)城汽車副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)趙國(guó)慶，注冊(cè)資本為17億元人民幣，營(yíng)業(yè)期限為2019年12月27日至2034年12月26日。股權(quán)穿透顯示，長(zhǎng)城汽車股份有限公司和寶馬（荷蘭）控股公司分別持有合資公司50%股份，其中寶馬（荷蘭）控股公司為實(shí)控人。
光束汽車是長(zhǎng)城汽車首個(gè)合資項(xiàng)目，也是德國(guó)寶馬全球首個(gè)純電動(dòng)車合資項(xiàng)目，雙方的合作模式首次采用“合資不合營(yíng)”的模式，即共同研發(fā)、生產(chǎn)汽車，但產(chǎn)品將按品牌分別進(jìn)入寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車各自服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。根據(jù)最初規(guī)劃，光束汽車不僅負(fù)責(zé)生產(chǎn)，還包括雙方在中國(guó)進(jìn)行純電動(dòng)汽車的聯(lián)合研發(fā)，預(yù)計(jì)未來的MINI純電動(dòng)汽車以及長(zhǎng)城汽車旗下新產(chǎn)品均將在此投入生產(chǎn)，但最新消息稱光束汽車目前只承擔(dān)MINI未來兩款電動(dòng)車型的生產(chǎn)，關(guān)于聯(lián)合研發(fā)的新產(chǎn)品則沒有進(jìn)展。
MINI原本是一家來自英國(guó)的汽車制造商，1994年寶馬集團(tuán)收購(gòu)后成為旗下品牌，至今已有63年歷史。據(jù)寶馬集團(tuán)披露數(shù)據(jù)顯示，2023年MINI品牌全球銷量29.55萬輛，同比增長(zhǎng)0.9%，占寶馬集團(tuán)總銷量11.56%。
國(guó)產(chǎn)MINI進(jìn)展尤為緩慢，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的smart在電動(dòng)化上領(lǐng)先一步，自2019年吉利汽車和梅賽德斯-奔馳成立合資公司后，smart就開始向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，至今已推出兩款電動(dòng)化車型。數(shù)據(jù)顯示，2023年smart銷量4.29萬輛。
MINI還是smart在國(guó)內(nèi)都是小眾品牌，更重要的是實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)之后反哺海外市場(chǎng)。從定位來看，MINI和smart相仿，并且兩個(gè)品牌在全新電動(dòng)化領(lǐng)域出發(fā)以后，分別與長(zhǎng)城和吉利開展合作，但從時(shí)間線來看，光束汽車的進(jìn)展尤為緩慢，新車要到2024年才推向市場(chǎng)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)市場(chǎng)，以及中國(guó)品牌大規(guī)模布局全球市場(chǎng)的背景下，本身定位小眾的MINI顯然喪失更多發(fā)展的機(jī)會(huì)。
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