來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2024-01-14
1月13日,全新雷克薩斯GX在中國(guó)大陸正式上市,新車共推出3款車型,售價(jià)區(qū)間為77.8-88.8萬(wàn)元。據(jù)了解,此次上市的全新雷克薩斯為第三代車型,與全新蘭德酷路澤共同基于TNGA-F架構(gòu)打造,外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全改變,此次上市車型均為550h,動(dòng)力方面搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。
外觀方面,全新雷克薩斯GX整體造型相比上一代車型更加方正,雖然中網(wǎng)依舊有著紡錘形格柵的輪廓,但熏黑風(fēng)格的多邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用大量直線條元素,下方前包圍也采用了梯形布局,視覺效果相比老款車型更加硬朗。兩側(cè)大燈采用橫向布局的L型日間行車燈,上方為三顆LED光源,基本依延續(xù)雷克薩斯家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
車身側(cè)面,全新雷克薩斯GX采用見棱見角的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造,平直的腰線設(shè)計(jì)從車頭一直延伸至車尾,門板下方野也采用了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)來(lái)塑造力量感。此外,A柱設(shè)計(jì)也更加垂直,能提供更好的駕駛視野。尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4950/1980/1865mm,軸距為2850mm。車尾方面,全新雷克薩斯GX延續(xù)了車頭方正的造型輪廓,尾燈采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì),后風(fēng)擋玻璃可以單獨(dú)打開,并采用隱藏式排氣布局,在功能上還標(biāo)配了電動(dòng)后尾門以及腳踢式開啟功能。
內(nèi)飾方面,新車依舊通過(guò)平直的線條來(lái)呈現(xiàn)出硬漢的氣場(chǎng),配備12.3英寸全液晶儀表盤和14英寸中控大屏,可支持無(wú)線Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián),部分車型還具備HUD抬頭顯示功能,多功能方向盤依舊是雷克薩斯家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。其它配置方面,新車還擁有64色氛圍燈、HUD抬頭顯示、21揚(yáng)聲器Mark Levinson音響系統(tǒng)以及流媒體后視鏡。安全配置方面,新車全系標(biāo)配9安全氣囊以及新一代雷克薩斯安全系統(tǒng)LSS+3.0。
這是雷克薩斯首次在非承載式車身的車型上使用混合動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力方面,全新雷克薩斯GX基于TNGA-F平臺(tái)生產(chǎn),搭載2.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率207kW、峰值扭矩430?!っ?;前電機(jī)最大功率40kW、峰值扭矩250?!っ?;系統(tǒng)綜合功率243kW。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱以及全時(shí)四驅(qū),可根據(jù)路況實(shí)時(shí)切換H4高速四驅(qū)和L4低速四驅(qū),并配備中央和后橋差速鎖以及電子動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)E-KDS。值得一提的是,新車還配備1.5kW外放電功能,豐富戶外場(chǎng)景。
第一代雷克薩斯GX 470車型于2002北美車展上發(fā)布,這款車型與豐田普拉多同平臺(tái)打造,機(jī)械結(jié)構(gòu)和車身結(jié)構(gòu)都有著很大的相同之處,搭載4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī),一舉奠定硬漢氣質(zhì)。2009廣州車展上,雷克薩斯發(fā)布第二代GX車型:GX 460,名字的改變意味著發(fā)動(dòng)機(jī)由4.7L V8變成4.6L V8,最大功率301馬力,最大扭矩446N·m,匹配6AT變速箱。值得一提的是,這一代車型還引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),售價(jià)高達(dá)116萬(wàn)元。到2012年,雷克薩斯為中國(guó)市場(chǎng)推出GX 400車型,換裝4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),匹配五速自動(dòng)變速箱,售價(jià)也下降至92.3萬(wàn)元。2013年,雷克薩斯GX車型迎來(lái)中期改款,全系換裝雷克薩斯最新的家族前臉,整體氣場(chǎng)得到進(jìn)一步提升。
雷克薩斯GX一直以硬朗+豪華的形象示人,但其受眾群體主要集中在北美市場(chǎng),以進(jìn)口身份在中國(guó)市場(chǎng)銷售,售價(jià)過(guò)高的雷克薩斯GX很難進(jìn)入普通消費(fèi)者的選車名單中。當(dāng)然,對(duì)于這一細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō),銷量或是反饋幾乎完全不令人擔(dān)心,畢竟看起來(lái)就有很強(qiáng)的“鈔”能力,又有脫胎換骨的潮流設(shè)計(jì),它在全球都是沒有敵手的存在。盡管我們可能都不是它的受眾,但這樣的經(jīng)典車型還能迭代,也是市場(chǎng)中寶貴的一小部分吧。
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