來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2023-12-05
12月4日,乘聯(lián)會發(fā)布2023年11月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量。數(shù)據(jù)顯示,11月特斯拉中國批發(fā)銷量為82432輛,環(huán)比增長14.31%,同比下滑17.81%。這是特斯拉自從2022年12月以來的最大跌幅,作為對比,彼時特斯拉銷量下降21%。
從排名新能源乘用車廠商批發(fā)銷量情況來看,特斯拉中國排名第二,僅次于比亞迪,但仍與比亞迪有較大的差距。作為對比,11月比亞迪銷量為301378輛,環(huán)比增長0.09%,同比增長31.07%。
截至11月底,今年前11月特斯拉超級上海工廠累計交付量約85.4萬輛,同比增長超30%。目前,特斯拉中國在售車型共有Model Y和Model 3兩款車型,其中Model Y是特斯拉賣得最好的車型。乘聯(lián)會零售數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,Model Y累計銷量為34.65萬輛,Model 3為11.59萬輛。
值得一提的是,進入2023年后,特斯拉中國對Model 3和Model Y的售價進行了大幅調(diào)整,先是年初的時候大規(guī)模降價,其中Model 3直降2.0-3.6萬元,Model Y直降2.9-4.8萬元,兩款車型的售價跌至歷史最低點。而在近一個月時間左右,特斯拉先后進行了五輪漲價,漲幅在1500元至1.4萬元不等,其中11月內(nèi)漲了四次,漲幅在1500元至2500元。
與之相反的是,進入12月后,包括比亞迪、零跑汽車、極氪汽車、一汽豐田、長安汽車以及上汽大眾等車企均開啟不同程度的限時優(yōu)惠措施,優(yōu)惠力度在1萬到5.8萬元左右。
從11月的四次漲幅來看,雖然特斯拉中國對旗下兩款車型售價上調(diào)的幅度比較小,但行業(yè)人士認為:“特斯拉漲價或是因為其當前承受了很大的利潤壓力,急于恢復毛利率?!币灿芯W(wǎng)友認為,特斯拉“擠牙膏式”的漲價是在塑造“車價一直漲”的緊張感,讓消費者盡快下單提車。
官方財報顯示,今年Q3特斯拉毛利率跌破18%,較上年同期的25.1%下降7.2%,而凈利潤下滑44%。作為對比,特斯拉Q1毛利率為19.3%,Q2降至18.2%。這也意味著,特斯拉毛利率今年三個季度持續(xù)下滑,同時也是近四年來的最低毛利率水平。
今年前三季度特斯拉全球累計交付132.4萬輛,年度銷量完成率為73.56%。換而言之,特斯拉需在第四季度交付約47.6萬輛新車才能完成原定的180萬輛全年交付目標。
11月28日,特斯拉中國還在官方微博宣布,年底前提走Model 3/Y,最多可享1.8萬。除此之外,即日起購買Model 3/Y并于12月31日(含)交付,符合申請資質(zhì)的客戶可申請優(yōu)惠利率貸款方案,年費率低至2.75%起。2023年收官在即,特斯拉能否完成全年180萬輛的銷量目標,答案將很快揭曉。
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