來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2023-12-04
今日，《汽車行業(yè)關(guān)注》在工業(yè)和信息化部政務(wù)服務(wù)平臺(tái)車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)官網(wǎng)上查詢到，蔚來(lái)汽車科技（安徽）有限公司位列其中，生產(chǎn)地址為安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)白塔路299號(hào)，法人代表為秦力洪。
這或意味著，蔚來(lái)汽車已經(jīng)獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。地圖顯示，該生產(chǎn)地址為蔚來(lái)體驗(yàn)中心（合肥新橋產(chǎn)業(yè)園），位于蔚來(lái)第二先進(jìn)制造基地廠區(qū)范圍內(nèi)。截至發(fā)稿前，蔚來(lái)并未公布這一消息。在此之前，包括沈斐、黃鑫等在內(nèi)的多位蔚來(lái)高管表示，“今日將見(jiàn)證歷史、微博暫時(shí)停更”，或側(cè)面證明該消息的真實(shí)性。
新勢(shì)力車企最初通過(guò)代工實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)上市，主要還是因?yàn)橘Y金問(wèn)題，但代工生產(chǎn)也有諸多弊端，除了每年需要支付高昂的代工生產(chǎn)費(fèi)用外，由傳統(tǒng)車企代工也會(huì)面臨生產(chǎn)和質(zhì)量管控難題。對(duì)于新勢(shì)力車企而言，擺脫代工生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立造車，不僅便于車型快速迭代，未來(lái)如果進(jìn)行重大深層次改革，也能提升效率。
在“蔚小理”中，理想汽車和小鵬汽車先后通過(guò)收購(gòu)獲得生產(chǎn)資質(zhì)，而蔚來(lái)始終與江淮汽車合作代工實(shí)現(xiàn)整車制造，售出的車型需要在車尾貼上“江淮汽車”字樣。
2018年12月，北京車和家以6.5億元收購(gòu)力帆汽車旗下重慶力帆100%股權(quán)，獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。與此同時(shí)，重慶力帆位于常州的生產(chǎn)基地租賃給理想汽車，成為理想ONE的生產(chǎn)基地。2021年，理想汽車接管北京現(xiàn)代順義第一工廠，改造為理想汽車北京綠色智能制造基地，并于當(dāng)年10月開(kāi)工建設(shè)。今年6月，北京理想汽車有限公司生產(chǎn)資質(zhì)獲批，新增的北京順義智能工廠將于年內(nèi)正式投產(chǎn)，支持純電和增程產(chǎn)品的生產(chǎn)。
小鵬汽車也是如此，其最初通過(guò)與海馬汽車合作代工生產(chǎn)小鵬G3，但鑒于品牌發(fā)展以及市場(chǎng)定位，于2020年收購(gòu)廣東福迪汽車從而實(shí)現(xiàn)獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)，其后續(xù)推出的小鵬P7、小鵬P5等車型均由小鵬汽車肇慶工廠生產(chǎn)。
10月19日，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司擬通過(guò)公開(kāi)掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權(quán)及乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備資產(chǎn)，擬掛牌價(jià)為44.98億元。
據(jù)了解，此次涉及的江淮汽車資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的兩家工廠，實(shí)際上就是江淮與蔚來(lái)合作的兩座工廠，即江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地和蔚來(lái)第二先進(jìn)制造基地，即蔚來(lái)F1工廠和蔚來(lái)F2工廠，這兩家工廠都是由蔚來(lái)自建，但生產(chǎn)資質(zhì)來(lái)自江淮汽車。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次江淮汽車表面上是轉(zhuǎn)讓工廠，實(shí)際上是轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)資質(zhì)，該資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓最終由蔚來(lái)接手，從而實(shí)現(xiàn)獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。
目前，蔚來(lái)旗下車型生產(chǎn)資質(zhì)均來(lái)自江淮汽車，這也是蔚來(lái)車型尾標(biāo)出現(xiàn)“江淮汽車”的原因，相比于小鵬汽車和理想汽車先后通過(guò)收購(gòu)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立造車，蔚來(lái)通過(guò)代工生產(chǎn)的模式很難得到市場(chǎng)認(rèn)可，很多車主購(gòu)買蔚來(lái)車型后都會(huì)將“江淮汽車”尾標(biāo)扣除，部分消費(fèi)者對(duì)于原代工品牌的認(rèn)知偏差存在顧慮。也就是說(shuō)，蔚來(lái)作價(jià)44.98億元收購(gòu)原屬江淮汽車的兩座工廠，從而得到獨(dú)立造車的資格，扣掉“江淮汽車”尾標(biāo)，這筆生意到底值不值呢？
除了獲得造車資質(zhì)外，蔚來(lái)近段時(shí)間好事不斷。
11月21日、29日，蔚來(lái)和長(zhǎng)安汽車、吉利控股分別簽署換電合作協(xié)議，未來(lái)還會(huì)有多家車企加入蔚來(lái)?yè)Q電“朋友圈”，作為蔚來(lái)最重投資的項(xiàng)目之一，長(zhǎng)安、吉利等車企的加入能夠縮短換電站開(kāi)發(fā)周期，分?jǐn)倱Q電的供應(yīng)鏈成本和運(yùn)營(yíng)成本，讓蔚來(lái)?yè)Q電站更快實(shí)現(xiàn)盈利。
12月1日，蔚來(lái)公布最新交付數(shù)據(jù)，11月交付新車15959臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.6%，環(huán)比下滑0.7%。截至11月底，蔚來(lái)累計(jì)交付新車142026臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.1%。
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