來自:汽車行業(yè)關注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2023-12-02
12月1日,比亞迪公布批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示,11月新能源汽車銷量30.19萬輛,同比增長21.0%,其中新能源乘用車銷量30.14萬輛,同比增長31.1%。
具體動力類別來看,純電動車型為17.02萬輛,同比增長49.4%;插電混動車型為13.12萬輛,同比增長13.1%。目前,比亞迪汽車已推出包括比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌,其中最大銷量來源還是比亞迪,王朝網(wǎng)+海洋網(wǎng)銷量28.85萬輛,同比增長27.4%,騰勢為1.18萬輛,仰望為408輛,方程豹為626輛。此外,11月比亞迪乘用車出口3.06萬輛,同比增長148.7%。
截至11月底,比亞迪汽車累計銷量 268.34萬輛,同比增長64.29%。按照300萬輛年銷目標,比亞迪需要在12月銷量達到31.66萬輛,而這也是比亞迪從未有過的銷量記錄,對于比亞迪而言多多少少還是有些壓力,但問題并不大。
為了盡可能完成銷量目標,比亞迪近兩個月開啟降價銷售。
11月1日,比亞迪汽車推出“百萬海洋感恩有禮”活動,在11月1日-11月30日前購買驅逐艦05、護衛(wèi)艦05冠軍版、海豚、海豹冠軍版、宋PLUS冠軍版可享受大幅優(yōu)惠,其中護衛(wèi)艦07可享2000抵20000元,相當于優(yōu)惠1.8萬元,是五款車型中優(yōu)惠幅度最大。而后,到11月下旬,比亞迪終端門店加大優(yōu)惠,王朝網(wǎng)旗下秦、漢、唐、宋等多款車型推出3000-10000元不等的現(xiàn)金優(yōu)惠,其中作為比亞迪銷售主力車型,秦PLUS限時優(yōu)惠1萬元,起售價為8.98萬元。
12月1日,比亞迪宣布王朝網(wǎng)推出油轉電限時優(yōu)惠,即燃油轉訂基金活動,此次優(yōu)惠涉及秦、漢、唐、宋、元部分車型,其中漢EV冠軍版最高可享2萬元燃油轉訂基金。比亞迪表示,此舉旨在全面普及DM-i混動技術,全面加速“油轉電”進程。
業(yè)內人士認為,比亞迪在近兩月開啟降價優(yōu)惠購車政策,很大程度上是為了帶動銷量增長。截至11月底,比亞迪汽車累計銷量 268.34萬輛,同比增長64.29%。按照300萬輛年銷目標,比亞迪需要在12月銷量達到31.66萬輛,而這也是比亞迪從未有過的銷量記錄,對于比亞迪而言多多少少還是有些壓力。
降價能否為比亞迪帶來預期的市場表現(xiàn)也是未知數(shù),因為比亞迪正在面臨競爭對手合圍。據(jù)不完全統(tǒng)計,僅12月第一天,除了比亞迪外,包括長安汽車、零跑汽車、極越汽車等至少7家車企宣布降價銷售。其中,極越01全系降價3萬元,降價后售價區(qū)間為21.99萬-30.99萬元,已提車老用戶將給予3萬元差價的現(xiàn)金補償。
12月1日,比亞迪股價跌破200元關口,報收197.05元/股,總市值5736億元,創(chuàng)2021年6月9日以來新低。比亞迪股價下跌和旗下多款車型降價促銷反映出面臨的挑戰(zhàn)和壓力。在競爭激烈的汽車市場中,特別是新能源汽車領域,比亞迪需要不斷加強自身的創(chuàng)新和競爭力,以適應市場的變化和滿足消費者需求。同時,企業(yè)也應當審慎使用降價促銷策略,避免過度依賴低價銷售,而應注重產(chǎn)品品質和品牌形象的塑造。只有通過持續(xù)的創(chuàng)新和提升綜合競爭力,企業(yè)才能在新能源汽車領域取得可持續(xù)的發(fā)展。
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