特斯拉旗下的高性能跑車roadster2車型在去年的11月份發(fā)布，其讓人汗顏的性能為其收割了不少的粉絲和關(guān)注。而特斯拉也給該車型具體的一些數(shù)據(jù)。采用純電動四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里加速僅需2秒，使用200kwh的動力電池，擁有1000公里的續(xù)航，400公里的極速。這些數(shù)據(jù)足以讓一眾的超跑汗顏，更讓布加迪，柯尼塞格等究極級的超跑車型感到壓力。 而近日特斯拉公布Roadster車型的價(jià)格，在官網(wǎng)查詢該...
外國媒體報(bào)道在昨天寶馬位于墨西哥的San Luis Potosi工廠正式投產(chǎn)，新工廠年產(chǎn)量將達(dá)到15萬輛，投產(chǎn)車型為3系中型轎車。鑒于此前特朗普發(fā)言將會對墨西哥開始征收5%的貨物關(guān)稅以解決邊境非法移民問題，到10月1日關(guān)稅將會達(dá)到25%。這將會沖擊在墨西哥投產(chǎn)的車企，包括寶馬。 該工廠耗資10億美元，位于墨西哥中北部圣路易斯波托西廣闊的干旱平原上。該工廠為新一代寶馬3系車型的投產(chǎn)工廠，另外兩個工...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月07日報(bào)道——豐田發(fā)力電動車！豐田汽車公司宣布，將與全球電池廠家合作以應(yīng)對電動車的高速增長，與中國電池制造商寧德時(shí)代、比亞迪在電池供應(yīng)方面展開合作，同時(shí)還與松下、東芝、湯淺在電池供應(yīng)結(jié)盟。?據(jù)了解，豐田汽車早前已與寧德時(shí)代、比亞迪簽署電池供應(yīng)方面的相關(guān)協(xié)議，但具體細(xì)節(jié)并沒有透露。預(yù)計(jì)明年開始，中國地區(qū)銷售的豐田品牌電動汽車，將使用本土供應(yīng)商提供的鋰離子電池。豐田與全球電池廠家展開廣泛合作，是基于電動汽車市場快速增長的背景下實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)豐田此前設(shè)定的目標(biāo)，豐田計(jì)劃到2030年使電動汽車的年銷量從2018年的水平提高兩倍以上，達(dá)到至少550萬輛，相當(dāng)于目前該公司全球總銷量的一半。而混合動力和插電式混合動力車型將占其中的450萬輛，燃料電池和純電動車型則占到100萬輛以上。但豐田發(fā)現(xiàn)，該計(jì)劃還是有些保守。豐田汽車公司6月7日透露，對于公司新能源汽車2030年全球銷量增至550萬輛以上的目標(biāo)，預(yù)計(jì)能夠提前5年左右達(dá)成。正因?yàn)殡妱榆囀袌龅男枨笈噬瑫r(shí)在全球提高燃效標(biāo)準(zhǔn)的背景下，豐田認(rèn)為有必要加快轉(zhuǎn)向電動車，加強(qiáng)對電動化核心零部件的采購，以擴(kuò)大銷售。毫無疑問，電動車的核心部件在于電池，往往成本占據(jù)整車成本的30%甚至更高。因此，豐田預(yù)計(jì)與中國車載電池巨頭寧德時(shí)代新能源科技（CATL）等展開合作，拓寬采購渠道，為電動車的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。豐田在今年初已與松下確立了合作關(guān)系。雙方合作協(xié)議中，豐田汽車將與松下集團(tuán)在2020年之前成立一家電池制造合資企業(yè)，兩家公司的目的是希望降低電池的制造成本并提高產(chǎn)能。行業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在截至2017年，寧德時(shí)代CATL鋰離子電池的出貨量在全球市場份額達(dá)15.5%，居于首位。排名第二是松下，份額為14.6%。豐田大動干戈與全球電池廠家展開廣泛合作，是趕上快速變化的市場的舉動。而與寧德時(shí)代和比亞迪中國電池廠商的合作，是豐田進(jìn)一步擴(kuò)展中國市場，在這個全球最大新能源汽車市場立足的新舉措。豐田中國副總裁董長征今年4月表示，希望有一天豐田在華業(yè)績超過美國地區(qū)。豐田有計(jì)劃率先為中國開發(fā)汽車，尤其是電動汽車。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
近日造車新勢力中的零跑汽車在杭州正式下線首款純電動汽車，零跑S01。新車補(bǔ)貼后全系售價(jià)為10.99萬至14.99萬，該價(jià)格將持續(xù)到2019年6月25日。該車型0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，NEDC續(xù)航里程為305/380公里，2種版本可供選擇，同時(shí)該車型搭載L2級別智能輔助駕駛功能，并可通過OTA升級到L3級別。 對于零跑汽車，相信大家最熟悉的莫過于在4月份時(shí)候一張微信朋友圈截圖，在媒...
昨天梅賽德斯奔馳官方公布一組奔馳GLB車型的預(yù)告圖，將會在北京奔馳順義工廠投產(chǎn)。新車型線條硬朗，采用方正的硬派設(shè)計(jì)，新車前進(jìn)氣格柵采用兩層的鍍鉻條裝飾。 新車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面與A級入門級別轎車非常相似，因GLB與奔馳入門級別車型共享平臺，相較于GLC，新GLB更為硬派。但與G級相比GLB級大體仍舊有城市SUV的基本體征。 新車型并未有給出具體的動力參數(shù)，但鑒于其使用平臺，新車型將會使用1.3T...
隨著中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日，國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進(jìn)汽車消費(fèi)外，皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月07日報(bào)道——長安福特因壟斷行為被國家市場監(jiān)督管理總局行政處罰1.63億元，成為2019年汽車行業(yè)的第一張罰單。針對此事，長安福特發(fā)布官方聲明稱，尊重并執(zhí)行國家相關(guān)部門反壟斷調(diào)查所做出的處罰決定。作為股東方的長安汽車發(fā)布公告表示，處罰對公司影響不大。長安汽車發(fā)布公告稱，經(jīng)核查，本次行政處罰對公司（包括長安福特）的生產(chǎn)經(jīng)營活動未產(chǎn)生重大影響。因長安福特已在2018年，根據(jù)國家監(jiān)管部門的規(guī)范性要求，就上述行為可能導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)成本進(jìn)行了預(yù)提，故本次處罰對長安福特和長安汽車2019年財(cái)務(wù)影響不重大。6月5日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布對長安福特汽車公司的處罰通告，對長安福特公司實(shí)施的縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，罰款1.628億元。監(jiān)管總局認(rèn)為長安福特剝奪了經(jīng)銷商的定價(jià)自主權(quán)。公告顯示，2013年以來，長安福特在重慶區(qū)域內(nèi)通過制定《價(jià)格表》、簽訂《價(jià)格自律協(xié)議》以及限定下游經(jīng)銷商在車展期間最低價(jià)格和網(wǎng)絡(luò)最低報(bào)價(jià)等方式，限定下游經(jīng)銷商整車最低轉(zhuǎn)售價(jià)格，違反《反壟斷法》關(guān)于禁止經(jīng)營者與交易相對人達(dá)成限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價(jià)格的壟斷協(xié)議的規(guī)定。調(diào)查過程中，長安福特沒有提供證據(jù)證明相關(guān)行為符合《反壟斷法》第十五條規(guī)定的豁免情形。長安福特上述行為剝奪了下游經(jīng)銷商的定價(jià)自主權(quán)，排除、限制了品牌內(nèi)的競爭，并實(shí)際削弱了品牌間的競爭，損害了相關(guān)市場的公平競爭和消費(fèi)者的合法利益。市場監(jiān)管總局依據(jù)《反壟斷法》對長安福特處以上一年度重慶地區(qū)銷售額4%的罰款。?1.63億元的處罰，對于長安福特每況愈下的市場表現(xiàn)，無疑是雪上加霜的。 2018年，長安福特全年汽車銷量僅為37.78萬輛，跌幅高達(dá)54.3%。今年1-4月，長安福特累計(jì)銷量為51597輛，同比下滑69.3%。長安福特在2016年、2017年分別貢獻(xiàn)長安汽車超過80%的利潤，分別達(dá)到90.29億元和60.39億元。但在2018年，長安福特虧損了3.31億元。長安福特業(yè)績大幅下滑，也導(dǎo)致長安汽車陷入虧損。2019年第一季度，長安汽車歸屬上市公司股東的凈利潤虧損20.96億元。長安福特已尋求扭轉(zhuǎn)中國市場頹勢的解決方案，經(jīng)過一系列人士調(diào)整后，福特中國換上更多中國本土高管人才，在產(chǎn)品上加快推新，已適應(yīng)中國這個快速變化的市場。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報(bào)道——近段時(shí)間國五車型大降價(jià)，市場折扣加大，廠家和經(jīng)銷商加快清除庫存車輛。豪華品牌當(dāng)中凱迪拉克的降價(jià)消息最為猛烈，多款車型裸車價(jià)降至20萬以內(nèi)，尤其是ATS-L轎車，經(jīng)銷商打出價(jià)格比18萬還要低的促銷信息比比皆是，在網(wǎng)上引起熱議。經(jīng)過一輪降價(jià)潮后，目前凱迪拉克的市場環(huán)境是怎樣？有消息指，凱迪拉克在強(qiáng)力降價(jià)之下國五車型目前已基本出清。?從汽車銷售發(fā)布的朋友圈消息來看，聲稱不僅沒有國五車資源，購買還需要額外消費(fèi)，甚至要排隊(duì)。其中一名汽車銷售再朋友圈言語犀利地說到：“國五XT5不管什么配置南京沒車了；ATS-L南京最后一批資源全款不做，無裝潢不做，想買這款車想清楚再聯(lián)系，不要浪費(fèi)彼此時(shí)間。”得益于空前的降價(jià)力度，凱迪拉克在國五最后階段著實(shí)火了一把。有網(wǎng)友表示：“沒有賣不掉的車子，只有賣不出的價(jià)格。”最新數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克在5月新車銷量為20,587輛，同比增長18.9%；今年1-5月累計(jì)銷量為93,382輛，同比則下降5%?？梢?，降低對銷量的提升成效顯著，廠家和經(jīng)銷商清空國五庫存，但對整體品牌形象產(chǎn)生負(fù)面影響難以彌補(bǔ)，廣大消費(fèi)者對凱迪拉克的品牌形象印上“大降價(jià)”的字樣。另外，此時(shí)的凱迪拉克二手車更賣不出去，也賣不上價(jià)錢了。有不少凱迪拉克車主在網(wǎng)上反映，兩年前30多萬購買，如今只需18萬，二手車大幅貶值，損失很大。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報(bào)道——6月6日，福特發(fā)布了首款純電動緊湊型SUV——領(lǐng)界，新車正式命名為“福特領(lǐng)界EV”，續(xù)航里程達(dá)360km，新車與現(xiàn)款燃油版車型基本一致，沿用了福特SUV家族的設(shè)計(jì)語言。預(yù)計(jì)將在今年下半年國內(nèi)上市。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報(bào)道——日前，保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。將自2019年10月7日起，召回2010年11月1日至2016年9月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2016款Panamera（帕那美拉）系列汽車，共計(jì)42070輛。召回車型：召回2010年11月1日至2016年9月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2016款Panamera（帕那美拉）系列汽車，共計(jì)42070輛。召回原因：本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器控制單元的密封性不足，空氣中的濕氣可能滲入控制單元內(nèi)部，當(dāng)濕氣凝結(jié)成水滴的量達(dá)到一定程度時(shí)，可能導(dǎo)致控制單元內(nèi)部出現(xiàn)故障并發(fā)生短路，極端情況下不能排除發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。召回方案：保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司將委托全國各授權(quán)保時(shí)捷中心，自2019年6月24日起免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果為空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器控制單元臨時(shí)加裝密封條和繼電器，降低控制單元發(fā)生短路的風(fēng)險(xiǎn)。2019年10月7日召回正式實(shí)施后，保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)存在缺陷的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器控制單元，以消除安全隱患。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報(bào)道——周四，豐田和斯巴魯官方發(fā)布一份聲明，雙方將計(jì)劃在共同打造的平臺上聯(lián)合研發(fā)一款運(yùn)動型電動SUV，為求分擔(dān)生產(chǎn)成本。?聲明中表示，將把各自的先進(jìn)技術(shù)融進(jìn)該車型上 ，斯巴魯?shù)乃妮嗱?qū)動技術(shù)和豐田的電氣化技術(shù)。豐田和斯巴魯聯(lián)盟已經(jīng)不是新鮮事了，作為斯巴魯最大股東的豐田很早就有過很多共同合作的項(xiàng)目。兩款非常熱門的小跑車豐田的86和斯巴魯?shù)腂RZ也是共同研發(fā)的，之前因排量不達(dá)標(biāo)退出了中國市場，最近又經(jīng)過重新設(shè)計(jì)重新回到中國市場。?早在今年3月，斯巴魯和豐田就已計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)一款新型電動汽車，并預(yù)計(jì)在2021年頭發(fā)到市場銷售。此前，斯巴魯凍結(jié)自己的電動汽車開發(fā)項(xiàng)目。斯巴魯認(rèn)為，電動汽車開發(fā)項(xiàng)目需要讓承擔(dān)巨大的成本，基于此其決定與豐田合作，并獲得豐田的先期工作經(jīng)驗(yàn)。?全球各大汽車制造都在研究開發(fā)電池電動汽車和自動駕駛汽車等新興技術(shù)，而這些技術(shù)又需要非常大資金支持。但共享技術(shù)又是一種很好降低成本的方法。聲明中還表示：“雙方都認(rèn)為，需要追求一種超越常規(guī)、跨越行業(yè)邊界的商業(yè)模式?！?豐田正尋求與競爭對手以及科技公司建立合作關(guān)系，以減少開發(fā)新技術(shù)的資本支出。今年4月，豐田宣布將向其他汽車制造商提供混合動力技術(shù)。?在電氣化技術(shù)上，豐田一直處于領(lǐng)先技術(shù)。早在1997年豐田就推出的電氣化代表車型普銳斯。然而，盡管豐田汽車在混合動力和燃料電池汽車技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，但在純電動汽車推向市場方面，卻落后于日產(chǎn)汽車、大眾汽車和特斯拉等競爭對手。而作為日本規(guī)模最小的主要汽車制造商，斯巴魯正努力獨(dú)立投資開發(fā)低排放汽車和按需出行服務(wù)。人們普遍認(rèn)為，要在全球汽車業(yè)的技術(shù)劇變中生存下來，這些服務(wù)是必不可少的。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報(bào)道——刺激汽車消費(fèi)新政正式公布！6月6日，發(fā)改委、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部三部門下發(fā)《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》的通知，在汽車領(lǐng)域明確要求，嚴(yán)謹(jǐn)各地出臺新的汽車限購規(guī)定，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用；各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購。放寬限購方案中要求，嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實(shí)施汽車限購的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。各地不得對新能源汽車是新共限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給與支持。取消皮卡進(jìn)城限制鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。建立健全汽車改裝行業(yè)管理機(jī)制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 推動汽車消費(fèi)型改裝規(guī)范化發(fā)展。取消二手車限遷堅(jiān)決取消二手車限遷政策，各地對環(huán)保、安全年檢有效，且符合轉(zhuǎn)地在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車，積極出臺便利交易、促進(jìn)流通的政策措施。這份正式文件與早前的意見稿內(nèi)容大致相同，不僅要求各地放寬限購規(guī)定從而促進(jìn)汽車消費(fèi)，還在二手車、老舊汽車、改裝車、皮卡等領(lǐng)域提出相關(guān)實(shí)施意見，進(jìn)一步促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報(bào)道——北汽銀翔旗下的汽車品牌——北汽幻速，于6月6日發(fā)布一則通告表示，目前重組進(jìn)展順利，但因重組內(nèi)容還未最終確定，關(guān)鍵信息尚不能對外透露。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報(bào)道——中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜正式發(fā)布，廣匯汽車2018年?duì)I業(yè)收入達(dá)到1661.73億元，繼續(xù)排名榜首。第二、三位分別是中升集團(tuán)和利星行汽車，營業(yè)收入分別為1077.36億元和829.96億元。前十排名的名單沒有變化，但龐大集團(tuán)對比上一年度排名下跌了5位，營業(yè)收入減少超過280億元。此外，昔日排名第23位的潤東汽車集團(tuán)，沒有出現(xiàn)在百強(qiáng)榜單中。十大經(jīng)銷商集團(tuán)除上述三家外，其后還有上海永達(dá)集團(tuán)（695.18億元）、恒信汽車集團(tuán)（541.36億元）、大昌行集團(tuán)（445.79億元）、國機(jī)汽車（442.53億元）、浙江物產(chǎn)元通汽車集團(tuán)（432.08億元）、龐大集團(tuán)（420.34億元）、江蘇萬邦金之星（400.79億元）。全國第一大經(jīng)銷商集團(tuán)的廣匯汽車，財(cái)報(bào)顯示2018年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1661.7億元，同比增長3.4%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤32.6億元，同比下降16.3%。其中，“整車銷售”為廣匯汽車去年?duì)I業(yè)收入的主要來源，收入1426.7億元，營收占比為85.9%。?門店情況： 截至2018年底，廣匯汽車運(yùn)營839個門店，較2017年末增加47個；運(yùn)營門店包括777家4S店，其中布局豪華品牌、超豪華品牌4S店221家。第二大經(jīng)銷商集團(tuán)中升集團(tuán)發(fā)布的2018年財(cái)報(bào)顯示，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1077.35億元，較去年同期增長24.9%；凈利潤達(dá)36.95億元，同比增長6.3%。截至2018年底，中升集團(tuán)經(jīng)銷店總數(shù)增加至318家，包括175家豪華品牌及143家中高端品牌經(jīng)銷店?！袄切小痹谠缜拔靼脖捡Y漏油維權(quán)事件上著實(shí)火了一把，它是全球其中一家最大的梅賽德斯-奔馳乘用車經(jīng)銷商集團(tuán)，在奔馳中國中也擁有相當(dāng)?shù)臎Q策權(quán)和話語權(quán)。利星行汽車在2018年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入829.96億元，總銷售量達(dá)到24萬輛。龐大集團(tuán)的經(jīng)營出現(xiàn)較大問題。2018年龐大集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入420.34億元，同比下降40.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損61.55億元，同比下降3003.23%。集團(tuán)人事動蕩，還出售了部分4S店緩解資金困境。截至2018年末，龐大全國經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)806家，較2017年末減少229家。其中4S店共有563家。值得注意的是，上一年度排名第23位的潤東汽車集團(tuán)，沒有出現(xiàn)在百強(qiáng)榜單，但按照潤東汽車2018業(yè)績報(bào)告，其能夠排上30多位的。潤東汽車2018年新車銷量為49,583輛，較2017年下降33.8%；營業(yè)收入為人民幣127億元，較2017年降低33.5%，凈利潤則虧損15.2億元。事實(shí)上，潤東汽車集團(tuán)已在出售大量4S店。今年4月潤東汽車發(fā)布公告稱，擬34億元出售56家汽車經(jīng)銷店。交易轉(zhuǎn)讓完成后，潤東汽車經(jīng)營的汽車經(jīng)銷店將減少至29家。潤東汽車還稱，維持汽車經(jīng)銷店的成本不斷上漲，而汽車銷售業(yè)務(wù)的盈利能力受該等成本增加的負(fù)面影響，因此出售事項(xiàng)將為集團(tuán)有效帶來現(xiàn)金流入，支持其他業(yè)務(wù)營運(yùn)及擴(kuò)張。2019中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜：歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報(bào)道——中國有著非常龐大的汽車市場，目前，在國內(nèi)有486家電動汽車制造商，是兩年前的三倍。即使政府已經(jīng)開始取消電動汽車行業(yè)的補(bǔ)貼政策，但仍然有不少公司希望進(jìn)軍電動汽車行業(yè)領(lǐng)域，包括很多其他行業(yè)領(lǐng)域的巨頭也已經(jīng)在該領(lǐng)域搶占市場份額。?據(jù)知情人透露，目前國內(nèi)已開始針對電動車行業(yè)考慮出臺相關(guān)的規(guī)定，提高電動汽車制造商的準(zhǔn)入門檻。為能夠讓更具有競爭力的企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值，中國計(jì)劃減少制造業(yè)外包的初創(chuàng)企業(yè)。?相關(guān)規(guī)定草案補(bǔ)充了個規(guī)定，只允許“符合條件”的公司能外包給其他汽車制造商，但目前，還未明確符合的含義。知情人表示，新規(guī)定要求的生產(chǎn)合同為三年，并且要在一個地點(diǎn)的年產(chǎn)量達(dá)到5萬臺。創(chuàng)業(yè)公司只能允許與不超過兩家汽車制造商簽署制造協(xié)議。負(fù)責(zé)起草新規(guī)的工業(yè)和信息化部表示，新規(guī)仍在修訂中，但沒有就具體細(xì)節(jié)置評，商務(wù)部回復(fù)記者提問說，下一步將征求公眾意見。?最近幾年已經(jīng)有數(shù)十家初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)入全球電動汽車市場，從2011年以來籌集到180億美元資金。即使今年乘用電動車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的160萬輛，但這可能不足以維持所有組裝廠的運(yùn)轉(zhuǎn)。也正因?yàn)槿绱?，出現(xiàn)了有關(guān)不斷膨脹的電動車市場可能會崩潰、只有少數(shù)企業(yè)能幸存下來的警告。初創(chuàng)公司每年將提供390萬輛的汽車總產(chǎn)能，這還不包括世界上其他大型車企計(jì)劃。雖然中國擁有龐大的汽車市場，但這也不能完全被消化。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，電動車銷量僅占2370萬輛乘用車總銷量的4%。?中國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹說：“中國汽車普及率相對較低，新能源汽車市場仍有巨大的發(fā)展空間。不過，這個市場是為有競爭力的企業(yè)準(zhǔn)備的，實(shí)力最弱的企業(yè)將被擠出市場。”?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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