來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-09-12
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月12日報道——
經(jīng)銷商長期加價，突然廠家又宣布漲價，如今消費者需花上比原指導價更多的錢才能買到一臺雷克薩斯。簽訂購車合同繳納定金或等待數(shù)月提車的準車主，被4S店通知需補交1萬多元的費用，原因是雷克薩斯官方新款車型上調(diào)了指導價，此舉引起準車主們不滿。“加價的事情不管，官方還漲價，想要挑戰(zhàn)中國消費者的底線？”雷克薩斯官博下評論一片罵聲。
日前雷克薩斯官方正式公布了漲價消息，主銷車系最高上調(diào)指導價15000元。其中雷克薩斯ES的官方起售價已從279000元漲至290000元，而ES 300h以及UX車系的漲幅均為1.5萬元。
價格調(diào)整后，ES系列指導價從27.90-46.8萬元，調(diào)整至29.00-48.30萬元；NX系列指導價變更為30.40-54.20萬元，UX系列指導價上升至28.30-38.60萬元，以及LS系列指導價上升至81.10-117.20萬元。
此次調(diào)整價格的主要原因是升級多媒體系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。根據(jù)車型配置不同，升級智能安全系統(tǒng)LSS+、增加智能雷達帶輔助剎車功能ICS，或升級多媒體系統(tǒng)（搭載G-BOOK服務和百度CarLife）。
以雷克薩斯ES的最低配為例，該車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱，原指導價27.9萬元，許多經(jīng)銷商以加裝項目功能為由將零售價上漲2-3萬元，也就是經(jīng)銷商變相加價，如今年度改款后廠家加價1.1萬元，意味著最終起始零售價將達到31-32萬元，落地價或超35萬。
一名自稱在6月份訂車并預計在10月底提車的網(wǎng)友表示，與4S店簽訂了合同，但詢問后無法提供未漲價的車型，拒絕補差價。
另一名網(wǎng)友在論壇表示：全款不賣，我忍了；加價兩萬，我也忍了；等車3-5個月，我也忍了；全系價格上調(diào)，準備退訂金。其還表示從此對該品牌無感。
還有一名汽車博主訂購的ES車型，被銷售通知補差價15000元，他說到：“等了三個月了不說，眼看11月要提車，玩兒漲價，落地快50萬了”。
在我們看來，車企對車輛改款進行增配官降從而迎合消費者是習以為常的銷售行為，而雷克薩斯直接來個官漲，或許是該品牌的一大特點吧。此外，正常價格調(diào)整屬于車企決策，無可厚非，但在消費者已經(jīng)簽訂購車合同并支付定金，等車過程中突然宣布漲價，要求補差價，這樣的行為是否違背契約精神，或侵犯消費者權(quán)益？
網(wǎng)上流傳一份“關于交車時間和價格變更的道歉信”的信件，廠家對于產(chǎn)品升級價格上漲而道歉，承諾提供等值商品服務。言外之意消費者只需補齊差價即可。
而該道歉信在官方渠道發(fā)布上并沒有發(fā)現(xiàn)，但我們發(fā)現(xiàn)“LEXUS雷克薩斯中國”官方微博下評論一片罵聲。
有媒體向律師詢問意見表示，如果交定金的時候雙方已經(jīng)簽訂了購車合同，那么說明價格已經(jīng)確定，企業(yè)單方面漲價屬于違約行為，消費者可以拒絕提車，并要求雙倍返還定金。
在剛過去的8月，雷克薩斯終止了銷量增長，8月銷量為16921輛，去年同期為17675輛，同比下滑4.3％。但是，雷克薩斯按年累計仍有著狀位數(shù)的增長，1-8月累計銷量達126854輛，同比增長24.9%。
在銷售狀況良好之下，雷克薩斯突然宣布漲價引消費者不滿，無疑傷害了部分喜愛雷克薩斯的粉絲。
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