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汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月08日報道——

雷克薩斯自進入中國以來，堅持進口產(chǎn)品的品質，豪華品牌的服務標準，在華一直保持著穩(wěn)健的增長，累計銷量已突破100萬輛。據(jù)雷克薩斯8月公布銷量數(shù)據(jù)顯示，8月雷克薩斯在華累計銷量為16,921臺，其中混動車型的銷量為4,948臺，占當月銷量的29.2%；今年1-8月，雷克薩斯在華累計銷量達126,854臺，同比增長24.9%，其中混動車型的累計銷量達42,466臺，同比增長33.5%。

在如今市場環(huán)境總體趨于低迷狀態(tài)，雷克薩斯還依然如此暢銷，甚至其他豪華品牌都在用讓利的手段促使銷量增長，但與其相反，雷克薩斯依然拒絕“以價換量”，并且持續(xù)有量。無論是與二線豪華的凱迪拉克、沃爾沃相比，還是與一線豪華的奔馳、寶馬、奧迪相比，雷克薩斯無論是市場指導價還是終端價格都稱得上是最堅挺的。

與銷量數(shù)字的穩(wěn)步增長相比，雷克薩斯在華更具價值的指標是其價格體系的穩(wěn)定性。“（不到1%的打折率意味著），用戶對我們產(chǎn)品定價和服務是比較認可的”，雷克薩斯中國副總經(jīng)理徐崙表示。

據(jù)了解，雷克薩斯1—8月份，雷克薩斯在中國市場累計銷量為126854臺，同比增長25%，其中包括成渝在內的華南市場銷量占總銷量的41.5%。當然作為南方地區(qū)的“情懷品牌”共享是不會少的。

對于價格并不實惠的雷克薩斯為何銷量卻越來也好，雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱做出表示，除了一如既往的品質和口碑等外在因素，雷克薩斯的品牌形象已經(jīng)越來越清晰，越來越被認同，并被轉化成了越來越多的購買行為。

兩年前，雷克薩斯啟動了打造更清晰品牌形象的戰(zhàn)略。同時，從2017年到2019年，制定了從產(chǎn)品營銷到品牌營銷，再到情感營銷的三步策略。其中，圍繞著“有溫度的豪華”這品牌特質，雷克薩斯展開了一系列的跨界營銷動作。

當然說到雷克薩斯的品質與口碑不驚讓人感嘆，雷克薩斯對品質的嚴格把控，以及“匠人精神”之下才能打造出來的產(chǎn)品。并獲得全球汽車維修率最低的品牌。

不僅有品質還有服務。雷克薩斯4年10萬公里（燃油車型）以及6年15萬公里（混動車型）的免費保養(yǎng)政策，也是雷克薩斯產(chǎn)品物超所值的體現(xiàn)。它真正實現(xiàn)了讓車主后顧無憂，同時也真正實現(xiàn)了讓車為人服務。

除了在中國市場有不錯的銷量表現(xiàn)外，雷克薩斯還獲得了8月份美國市場的豪華車銷量冠軍，8月份以銷售29931輛、同比增4.6%的成績連續(xù)第二個月蟬聯(lián)美國豪華車銷售冠軍，超寶馬（25505輛）和梅賽德斯-奔馳（20339輛）排名第一。

隨銷量增長，雷克薩斯新款RX已于9月5日上市，值得注意的是，雷克薩斯還將加長版RX 450hL車型引入到國內銷售，新款雷克薩斯RX 450hL將提供6座和7座布局供消費者選擇.

此外，雷克薩斯全新MPV車型LM也計劃在華上市，該車已于今年上海車展上首發(fā)亮相。隨著RX/RXL成都車展上市，以及LM發(fā)力，下半年雷克薩斯依然有不不錯的增長潛力，有望突破20萬臺銷量目標。

但話又說回來，雷克薩斯還有著中庸的標簽，但不少消費者就是因為中庸才選擇它，沒有明顯缺點，憑借擁有業(yè)界出色的產(chǎn)品口碑，出色的機械穩(wěn)定性，都是用戶最終選擇的重要原因。所以說，即便是雷克薩斯繼續(xù)堅持原有風格，不需要過于激進的技術創(chuàng)新，依然有不少用戶會繼續(xù)選擇它。

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