最近國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布多起召回公告,如此多的車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題而召回,而且奔馳奧迪寶馬全部在列。其中奔馳、寶馬、奧迪涉及4起,共計召回汽車405510輛。
具體來看,奔馳涉及兩起召回。其中一起系在此前召回基礎(chǔ)上擴大召回部分C級、E級、R級、GLK級、SLS級、威霆、唯雅諾及凌特汽車,共計199623輛。
召回原因是由于部分車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊,裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時,氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損,導(dǎo)致碎片飛出,傷及車內(nèi)人員,存在安全隱患。奔馳將為召回范圍內(nèi)的車輛更換新型安全氣囊。
此外,奔馳還將自2020年4月30日起,召回部分進口及國產(chǎn)GLK級、S級四驅(qū)汽車,共計75415輛。
該起召回同樣因因零部件供應(yīng)商制造原因,前驅(qū)動軸的萬向節(jié)十字軸硬度不足且表面不光滑,可能導(dǎo)致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續(xù)行駛較長距離后,前驅(qū)動軸萬向節(jié)的法蘭可能最終斷裂,造成車輛失去驅(qū)動力,存在安全隱患。奔馳方面將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的前驅(qū)動軸。
與此同時,一汽-大眾決定,自即日(8月29日)起,召回2015年12月2日至2019年3月29日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2016-2018款奧迪Q3汽車,共計130462輛。
本次召回范圍內(nèi)的車輛,由于BCM(車身控制模塊)和LED驅(qū)動模塊之間的診斷軟件設(shè)置不正確,導(dǎo)致LED前轉(zhuǎn)向信號燈的故障可能無法被檢測到。當(dāng)前轉(zhuǎn)向信號燈發(fā)生故障時,駕駛員收不到故障提醒會增加發(fā)生事故的風(fēng)險,存在安全隱患。一汽-大眾將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商免費為召回范圍內(nèi)的車輛進行車身控制模塊軟件升級。
此外,寶馬也將自即日(8月29日)起,召回生產(chǎn)日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽車,共計7輛。
召回原因是由于車輛的輪轂螺栓可能因裝配失誤未被正確擰緊至標(biāo)準(zhǔn)扭矩,會造成車輛行駛中底盤異響、振動;若輪轂螺栓完全脫落,則車輪可能脫離車輛,導(dǎo)致車輛失控,存在安全隱患。寶馬將為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查輪轂螺栓擰緊力矩,必要時更換螺栓并重新擰緊。
另外,寶馬還將自2019年8月30日起,召回2018年5月30日至2018年6月2日生產(chǎn)的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車,共計3輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛的左前座椅骨架可能因供應(yīng)商生產(chǎn)失誤而未按規(guī)格焊接,如果座椅靠背在短時間內(nèi)負(fù)荷加大,則可能向后折疊,會增加車輛碰撞時乘員受傷的風(fēng)險,存在安全隱患。寶馬將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的左前座椅骨架,以消除安全隱患。
奔馳奧迪寶馬一起召回40多萬輛車的報道還是很令人震驚的??陀^來說能夠召回,也是一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度和行為,值得肯定。BBA作為豪車的象征,常年霸占豪車銷量排行榜的前三名,不知道此次召回事件,會不會對BBA的品牌形象產(chǎn)生影響呢?
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