來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-08-06
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月06日?qǐng)?bào)道——
2019年7月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行榜出來(lái)了，標(biāo)致408和沃爾沃XC60依舊分列榜單一二名，本田雅閣投訴量增加，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和動(dòng)力消失。
7月汽車投訴共有7055宗案例，中國(guó)自主品牌占比達(dá)到45%，美系品牌投訴量第二占比16%，其次為德系占比12%，日系占比11%，法系占比7%。
除標(biāo)致408、沃爾沃XC60和大眾朗逸成為7月投訴量最大的前三甲外，氣候還有別克凱越、奇瑞艾瑞澤5、別克英朗、奧迪A4L、雪鐵龍C4L、大眾邁騰和眾泰T600。
東風(fēng)標(biāo)致408常年登頂投訴榜，原本銷量并不亮眼，投訴率還那么高，也是十分神奇的事情。標(biāo)致408具體問(wèn)題有輪胎開(kāi)裂、減震器異響、燒機(jī)油等，至今這些問(wèn)題仍未得到有效解決。另一款PSA集團(tuán)車型雪鐵龍C4L，同樣存在有發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的投訴。
沃爾沃XC60連續(xù)多月成為投訴榜?？?，依舊排名第二位，主要問(wèn)題是車身共振問(wèn)題。至今還有大量車主投訴，沃爾沃XC60低頻共振，造成行駛過(guò)程中壓迫耳膜、耳痛、轟頭，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。
根據(jù)車主反饋，沃爾沃廠家在4月份曾給出所謂的“客戶感知提升方案”，包括更換尾門(mén)阻尼塊以及更新2.0軟件系統(tǒng)，但低頻共振問(wèn)題并沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)性的改善。因處理方案無(wú)效，至今仍有眾多沃爾沃XC60車主集體投訴。
其中一名XC60車主表示，“車輛在行駛時(shí)會(huì)使駕駛?cè)藛T頭疼耳鳴，嚴(yán)重危害駕駛安全，該問(wèn)題反饋后一直沒(méi)有得到改善，每開(kāi)一次就受到一次傷害。”
另一名車主介紹，該車壓耳厲害，頭疼，惡心，沒(méi)法開(kāi)，在7月底4S店實(shí)施4月份的方案，換兩個(gè)尾廂膠墩并升級(jí)2.0系統(tǒng)后，情況愈發(fā)嚴(yán)重。
目前沃爾沃廠家給投訴用戶的答復(fù)除了“按照相關(guān)方案進(jìn)行升級(jí)改善”，還告知客戶車輛屬于正常范圍內(nèi)的振動(dòng)，不需要擔(dān)心車輛安全及質(zhì)量。
7月榜單上，一款熱門(mén)合資B級(jí)轎車成為投訴話題。十代雅閣在7月底爆發(fā)“失速門(mén)”，出現(xiàn)眾多高速失速案例，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，隨即動(dòng)力突然消失，目前該現(xiàn)象主要集中于搭載本田1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版車型上，相關(guān)4S店未檢測(cè)出故障碼，廣汽本田聲稱已啟動(dòng)調(diào)查核實(shí)。
目前十代雅閣車型投訴量還在持續(xù)增加，8月第一周雅閣投訴量就達(dá)到38例，超過(guò)標(biāo)致408和沃爾沃XC60。如果廠家不及時(shí)給出有效的解決方案或說(shuō)法，再這樣下去，8月投訴量冠軍很可能被雅閣成功“逆襲”。
在自主品牌方面，奇瑞艾瑞澤5是投訴量最大的自主車型，問(wèn)題包括車身生銹和變速箱頓挫。吉利兩款主銷車型博越和帝豪上榜，出現(xiàn)變速箱頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和車身生銹的投訴。
一些持續(xù)性爆發(fā)的投訴問(wèn)題，確實(shí)需要廠家予以重視，盡快給出有效方案，解決用戶困擾。
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