來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-08-03
評(píng)價(jià)一款車型的好壞，僅從銷量來考慮似乎有失公平，但是如果是判斷一款車型是否熱銷，那么銷量可以說是一個(gè)很重要的標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于銷量不好的車型，本身可能缺少強(qiáng)硬的產(chǎn)品力，或者更新?lián)Q代緩慢，但是無論是哪個(gè)原因都會(huì)導(dǎo)致車輛本身容易出現(xiàn)問題，并且售后的困難也會(huì)加大。
因此，今天就跟大家聊聊哪些SUV車型在近半年銷量不足50輛，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，SUV車型銷量不足50輛的有8款，其中由于海馬8S和領(lǐng)克02剛上市不久，所以不參照入內(nèi)，具體包括以下幾款車：
起亞KX3/KX7：半年銷量41輛/24輛
半年銷量不足50輛的SUV車型里，東風(fēng)悅達(dá)起亞就占了兩款，分別是KX3和KX7。
銷量數(shù)據(jù)顯示，今年6月KX3銷量?jī)H有8輛，上半年也僅有41輛。按照起亞的規(guī)劃，今年年底新款KX3將會(huì)上市，然而在上市之前，這款車似乎已被市場(chǎng)遺忘。
此外，KX7今年6月銷量?jī)H為1輛，上半年也只有24輛。在去年年底，KX7的降價(jià)幅度達(dá)到6萬元，但即便如此，銷量依然沒有好轉(zhuǎn)，目前這款車型已經(jīng)停產(chǎn)。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，上半年起亞的銷量不足16萬輛，同比下跌7.6%，參照年初定下的41萬年銷量來說，完成率不到40%。
長(zhǎng)安鈴木：半年銷量2輛
鋒馭最后一款車型是2015款，車型定位是小型SUV。今年上半年包括6月銷量?jī)H為2輛，目前這款車已經(jīng)停產(chǎn)，由此看來應(yīng)該是處理庫存車。
其實(shí)，對(duì)于鋒馭的停產(chǎn)也是意料之內(nèi)。2018年年底，長(zhǎng)安汽車以1元收購長(zhǎng)安鈴木，并將奔奔mini的生產(chǎn)任務(wù)轉(zhuǎn)移到長(zhǎng)安鈴木工廠。后來由于微型轎車市場(chǎng)萎縮，最終銷量不斷下滑，長(zhǎng)安鈴木的庫存也越來也多。
開瑞K60EV：半年銷量25輛
開瑞K60EV在6月的銷量為9輛，上半年累銷為25輛。資料顯示，這款車是開瑞汽車是在2018年8月8日上市銷售的一款電動(dòng)汽車，基于汽油車型，搭載80KW電動(dòng)機(jī)。2018年，開瑞新能源位居全國新能源汽車行業(yè)第一名，但是盡管如此，進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)仍然是開瑞的一大難題。
觀致3都市：半年銷量29輛
觀致3都市SUV今年6月的銷量?jī)H為6輛，上半年累計(jì)銷量為29輛。即便如今寶能入股觀致，但似乎也并未給觀致帶來太大改變。
觀致汽車的成立最早可以追溯到2009年，在奇瑞高端品牌瑞麟失敗之后，其萌生了通過一個(gè)新模式來打造中國自主高端品牌的想法，即觀致。
從2013年推出產(chǎn)品至今，觀致始終處于虧損的狀態(tài)。在寶能集團(tuán)入股之前，觀致汽車2014年-2016年三年虧損接近70億元。寶能集團(tuán)入股之后，觀致汽車出現(xiàn)了短期的回暖，但依舊沒有擺脫困局。
奔騰X80：半年銷量36輛
奔騰X80在6月的銷量為-1輛，上半年銷量為36輛。
自從一汽奔騰2011年推出概念車后，2013年又推出了旗下首款SUV奔騰X80。事實(shí)上，這款車在2014年-2016年銷量還有上千輛，而從2017年、2018年后，銷量就只剩下百輛，2019年，甚至跌至個(gè)位數(shù)，成績(jī)一落千丈。
以上便是今年上半年銷量不足50輛的車型，具體來說，這些車型的車企在國內(nèi)也算是比較出名的，然而隨著各個(gè)自主品牌和造車新勢(shì)力的涌入，由于外觀無法跟隨時(shí)代發(fā)展、缺乏技術(shù)的支持以及老款車型的更新迭代緩慢等問題漸漸被消費(fèi)者遺忘，導(dǎo)致最終銷量?jī)H個(gè)位數(shù)甚至面臨停產(chǎn)。
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