來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-07-25
特斯拉作為海外汽車制造商，其旗下Model系列的產(chǎn)品不僅在海外受到消費(fèi)者的歡迎，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣也贏得了不少人的青睞。但是，就最近的新聞來(lái)看，似乎對(duì)特斯拉的發(fā)展不太有利，其中特斯拉在上半年來(lái)多次出現(xiàn)自燃現(xiàn)象，以及對(duì)旗下汽車產(chǎn)品的多次調(diào)價(jià)引發(fā)消費(fèi)者不滿。但是即使在這樣的壓力下，馬斯克依然表示在第二季度產(chǎn)銷將創(chuàng)造新紀(jì)錄，事實(shí)證明，特斯拉經(jīng)過(guò)一個(gè)月以來(lái)的“地獄式”生產(chǎn)，確實(shí)在新一輪交付中創(chuàng)造了新紀(jì)錄。而此前談及的特斯拉上海超級(jí)工廠也將進(jìn)入設(shè)備裝配，預(yù)計(jì)年底進(jìn)行量產(chǎn)，面臨眾多負(fù)面資產(chǎn)的情況下，特斯拉將開啟新時(shí)期，在中國(guó)汽車市場(chǎng)負(fù)重前行。
接下來(lái)重點(diǎn)了解特斯拉半年來(lái)在華出現(xiàn)一些相對(duì)最大的事件：
特斯拉半年內(nèi)在華三起自燃事件
按照自燃事件發(fā)生的時(shí)間順序，分別是3月26日，廣州市天河區(qū)匯景新城小區(qū)地下車庫(kù)內(nèi),一輛特斯拉Model S發(fā)生自燃。4月21日，上海市徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫(kù)內(nèi),一輛特斯拉轎車在突然冒出白煙后起火燃燒。5月12日，一輛Model S在香港新蒲崗廣場(chǎng)停車約半小時(shí)后突發(fā)起火。
事件發(fā)生兩個(gè)月之后，特斯拉通過(guò)官方對(duì)上海自燃事件進(jìn)行回應(yīng)，其內(nèi)容為“通過(guò)對(duì)電池、軟件、制造數(shù)據(jù)和車輛歷史數(shù)據(jù)的大量深入調(diào)查”后，認(rèn)為“沒有發(fā)行系統(tǒng)缺陷”，并表示“初步判斷該個(gè)別事故由位于車輛前部的單個(gè)電池模組故障引起”。
聲明中未提到道歉以及補(bǔ)償?shù)南嚓P(guān)字樣迅速引起市場(chǎng)不滿，更有網(wǎng)友直接拿蔚來(lái)和特斯拉進(jìn)行對(duì)比，認(rèn)為蔚來(lái)汽車在出現(xiàn)自燃事件之后，迅速發(fā)布召回、展開調(diào)查以及公布其起火的具體原因，而特斯拉的的聲明更顯得無(wú)關(guān)緊要。
6月27日，蔚來(lái)汽車發(fā)布召回聲明，在召回聲明中清楚描述了事故的具體原因，并發(fā)其造車新勢(shì)力的首次汽車召回，宣布召回蔚來(lái)ES8共4803輛，免費(fèi)更換電池且對(duì)用戶損失財(cái)產(chǎn)進(jìn)行賠付。
對(duì)此，汽車分析師任萬(wàn)付表示，對(duì)比蔚來(lái)汽車的聲明，特斯拉確實(shí)缺少誠(chéng)意。車輛自燃事件頻發(fā)，尤其是迫于蔚來(lái)汽車召回所帶來(lái)的的譴責(zé)，在一定程度上，影響其在中國(guó)的銷量。
特斯拉14個(gè)月7次對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)價(jià)
與特斯拉自燃事件一樣，特斯拉對(duì)產(chǎn)品的多次調(diào)價(jià)也迅速引起了市場(chǎng)關(guān)注。
7月16日，特斯拉對(duì)其三款在售車輛進(jìn)行調(diào)價(jià)，其中，Model 3從322265美元降至30315美元，而Model S和Model X則進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，Model S從65125美元上調(diào)至70115美元，而Model X則從71325美元上漲至75315美元。
特斯拉在海外市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)價(jià)的同時(shí)，在華的價(jià)格也進(jìn)行變化。Model 3車型降價(jià)幅度在2.11萬(wàn)元至3.4萬(wàn)元之間。與Model 3普遍降價(jià)不同，Model S和Model X的調(diào)價(jià)呈現(xiàn)分化趨勢(shì)，由于取消標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，其兩款車型的長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格小幅下調(diào)。
對(duì)于此次降價(jià)，特斯拉7月19日表示，此次產(chǎn)品售價(jià)的調(diào)整，不僅是特斯拉秉承“為用戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值”理念的體現(xiàn)，也是得以于其生產(chǎn)成本的不斷下降。
而經(jīng)過(guò)調(diào)查，7月16日調(diào)價(jià)是特斯拉14個(gè)月以來(lái)第七次調(diào)價(jià)。2018年5月，特斯拉宣布將Model S和Model X的價(jià)格進(jìn)行下調(diào)，后來(lái)又分別在7月、11月和12月進(jìn)行調(diào)價(jià)。
進(jìn)入2019年，特斯拉調(diào)價(jià)依舊沒有停歇，分別在3月1日、3月8日以及7月16日3次進(jìn)行調(diào)價(jià)。值得注意的是，3月1日調(diào)價(jià)后，特斯拉在中國(guó)引起了眾多消費(fèi)者吐槽以及維權(quán)。
盡管多次調(diào)價(jià)給特斯拉帶來(lái)了爭(zhēng)議，但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉迎來(lái)了產(chǎn)銷高峰。
7月2日，特斯拉發(fā)布了第二季度產(chǎn)銷報(bào)告，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，第二季度共生產(chǎn)87048輛電動(dòng)汽車，環(huán)比增長(zhǎng)12.9%；交付增長(zhǎng)51%。其中Model 3在第二季度生產(chǎn)72531輛，交付77550輛，創(chuàng)造新的產(chǎn)銷記錄。
上海工廠已完工或?qū)⒛甑淄懂a(chǎn)
盡管面臨各種爭(zhēng)議，但是在政策的加持下，特斯拉國(guó)產(chǎn)計(jì)劃正在不斷加速中。
根據(jù)相關(guān)信息顯示，2019年月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠開工建設(shè)，其集研發(fā)、制造、銷售等功能于一身，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)能達(dá)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車。
7月2日，上海發(fā)改委對(duì)特斯拉項(xiàng)目稱，目前項(xiàng)目進(jìn)展順利，整體工廠建設(shè)已經(jīng)基本完成，進(jìn)入生產(chǎn)設(shè)備安裝階段，年底進(jìn)行投產(chǎn)。
值得注意的是，馬斯克在6月12日時(shí)曾表示，考慮到中國(guó)市場(chǎng)體量，特斯拉有可能在中國(guó)建設(shè)更多生產(chǎn)工廠。
對(duì)此，任萬(wàn)付卻持不同看法，特斯拉暫時(shí)不會(huì)在中國(guó)增加工廠建設(shè)，上海超級(jí)工廠一期建設(shè)仍未完成，二期施工仍未開始，50萬(wàn)產(chǎn)能對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)足以滿足幾年內(nèi)的生產(chǎn)。
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