來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-07-18
去年，徐留平黑紅旗定下了一個(gè)目標(biāo)，2020年銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，2025年銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)，2035年銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)。
從紅旗官方發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年6月紅旗銷(xiāo)量超過(guò)8000輛，同比增長(zhǎng)167%，今年上半年一起紅旗累計(jì)銷(xiāo)量33200輛，超過(guò)去年全年銷(xiāo)量31400輛，從今年的成績(jī)來(lái)看，紅旗離目標(biāo)有近了一步。
月銷(xiāo)8000輛的業(yè)績(jī)意味著紅旗營(yíng)銷(xiāo)能力跨入十萬(wàn)量級(jí)。據(jù)了解，在上半年豪華車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)中，紅旗品牌排名第6位，這是非常值得肯定的一個(gè)成績(jī)。
而根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年6月，大部分車(chē)企的銷(xiāo)量都呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，而紅旗汽車(chē)作為一個(gè)剛發(fā)展不久的汽車(chē)品牌，能夠在嚴(yán)峻的車(chē)市逆流而上，實(shí)屬意外。
去年，一汽董事長(zhǎng)徐留平表示，要將紅旗打造成“中國(guó)第一，世界著名”的“新高尚品牌”。也就是從那時(shí)候開(kāi)始紅旗迎來(lái)了新生，所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的紅旗只是一個(gè)不到兩歲的孩子。
也就是從那時(shí)候開(kāi)始，紅旗決定逐步走向平民化，將自己打造成為一個(gè)人民喜聞樂(lè)見(jiàn)和人人消費(fèi)得起的高雅汽車(chē)品牌。
與沃爾沃、英菲尼迪這樣同級(jí)別的豪華品牌來(lái)說(shuō)，紅旗可以說(shuō)是發(fā)展較快的品牌，但是對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，在早期需要客服的問(wèn)題很多。有業(yè)內(nèi)人士表示，品牌定位、戰(zhàn)略思想是紅旗在當(dāng)前動(dòng)蕩的市場(chǎng)中站立的重要因素。
近兩年來(lái)，紅旗雖然不乏產(chǎn)品的輸出，而且現(xiàn)在也得到了了8000輛的月銷(xiāo)。但是除了前期官方對(duì)產(chǎn)品的宣傳之外，中間紅旗汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)渠道具體方式卻不得而知。
據(jù)資料顯示，2018年紅旗完成了100家渠道的鋪設(shè)，這種不符合廠里的渠道增長(zhǎng)規(guī)模，讓人震驚并懷疑。
更在去年有經(jīng)銷(xiāo)商曝出，徐留平在公開(kāi)場(chǎng)合以“汽車(chē)產(chǎn)品迅速上漲必須有經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)作為支撐”為理由，而實(shí)際上“既然消費(fèi)者不買(mǎi)車(chē)，那就讓供貨商批量購(gòu)買(mǎi)”以此快速提升銷(xiāo)量，所以根據(jù)合作量的不同，有供應(yīng)商分別購(gòu)買(mǎi)了4至10臺(tái)不等的H5和H7。
還有一些業(yè)內(nèi)人士表示，紅旗汽車(chē)大都采取低價(jià)賣(mài)給二手車(chē)販子，或者直接賣(mài)給公司員工的方式來(lái)處理。
而且在現(xiàn)在國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六的當(dāng)口，車(chē)企都在清理庫(kù)存，紅旗自然也不例外，所以說(shuō)8000輛的數(shù)據(jù)有一部分是來(lái)自清庫(kù)存的結(jié)果。
由此看來(lái)，紅旗汽車(chē)雖然取得了8000輛的成績(jī)，但是很大原因是因?yàn)楣具M(jìn)行的某些渠道和國(guó)五清庫(kù)存所致，那如果在正常的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，紅旗是否能夠得到如此成績(jī)我們也不得而知。對(duì)此，紅旗品牌應(yīng)該在銷(xiāo)售的過(guò)程中盡量做到透明化，這樣既能讓消費(fèi)者信服，而且也會(huì)讓紅旗品牌的品牌塑造更加順利。
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