來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-07-09
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月09日報道——
6月中國乘用車銷量成績單終于出來了，結(jié)束連續(xù)12個月銷量下滑，但汽車人始終高興不起來，因為他們知道，這可能只是“曇花一現(xiàn)”，下半年非常慘淡。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6月全國乘用車銷量達到176.6萬輛，同比增長4.9%，是時隔12個月后的首次同比正增長。1-6月累計銷量為995.4萬輛，同比下滑9.3%，相比1-5月累計11.9%的跌幅，確實有所改善。
業(yè)內(nèi)人士分析，六月銷量回升的原因有：1、國五切換國六的提前透支；2、傳統(tǒng)的半年銷量目標沖刺。隨著七八月傳統(tǒng)夏季低潮的到來，下兩個月會大幅跌落。
空前的降價力度造就6月車市的“繁榮”，是汽車廠商及經(jīng)銷商血與淚換來的。因此，即使6月銷量實現(xiàn)同比增長，汽車人始終未能高興起來，上半年清庫壓力大，下半年市場的不確定性也加重他們的憂慮。業(yè)內(nèi)分析，國五甩車透支了大量七月客戶，后面會非常慘淡。
乘聯(lián)會表示，銷量增長主要是月底前“被迫”完成清理的國五車型為主，但造成的損失也不少。
由于國五庫存消化的時間緊、任務重，加之今年上半年以來終端消費持續(xù)疲軟狀態(tài)，給經(jīng)銷商和廠家?guī)砹司薮髩毫?。即便部分廠家安排了庫存調(diào)劑等各種預案措施，大部分經(jīng)銷商也認識到只有實現(xiàn)自主銷售才能使國五消化的綜合損失降到最小，因此經(jīng)銷商選擇自我消化實現(xiàn)零售，也著眼半年或全年目標，同時期待通過金融、精品、保險等橫向服務爭取主機廠的返點獎勵等方面彌補價格倒掛帶來的虧損。自6月初開始，廠家協(xié)同經(jīng)銷商開展大規(guī)模的有針對性的促銷，利用一切渠道最終實現(xiàn)國六切換的硬著陸，從而激發(fā)了車市零售轉(zhuǎn)正。
同時，6月經(jīng)銷商價格下滑較大，國五車型通過價格促銷激發(fā)了消費需求，自主的清庫難度相較合資車型更大些，即使沒有消化的庫存也是通過提早上牌等措施實現(xiàn)了庫存的切換，全國范圍內(nèi)國五車型庫存消化還算較順利，但清庫過程中造成的損失也不小。
一名經(jīng)銷商的網(wǎng)友向我們表示，他們店6月國五清庫 虧損了三十多萬。
另有網(wǎng)友指出，靠降價實現(xiàn)的增量確實很痛苦，希望盡快出臺購置稅全免等利好政策幫助經(jīng)銷商度過難關。
6月整體零售數(shù)據(jù)同比上漲，廠商批發(fā)銷量卻繼續(xù)下滑。
上半年汽車廠商及經(jīng)銷商以“去庫存”為主，集中在5、6月份，導致終端銷量有所好轉(zhuǎn)，但廠商批發(fā)銷量持續(xù)下滑的現(xiàn)象。
據(jù)目前公布的廠商銷量來看，吉利汽車6月在中國市場的銷量為84641輛，同比下滑33%，吉利表示集團持續(xù)減低經(jīng)銷商的總庫存所致。長安汽車6月新車銷量為14.2萬輛，同比下滑24.8%，長安品牌止跌，合資品牌福特、馬自達繼續(xù)下滑。
上汽集團連續(xù)六個月產(chǎn)銷下滑，6月份上汽集團銷量為46.65萬輛，同比下滑16%，其中上汽大眾當月銷量數(shù)據(jù)為15.4萬輛，同比下滑13%；上汽通用得益于折價清庫存，連續(xù)兩個月銷量達到14萬輛；上汽乘用車6月銷量則下滑11%至5萬臺。
車市低迷環(huán)境下，日系品牌與豪華品牌繼續(xù)逆市增長。6月份本田汽車在華銷量為148382輛，同比增長37.4%；豐田汽車銷量為140,800輛，同比增長18.5%；6月奧迪在華銷量達到58,788輛，同比增長22.5%。
對于7月份，乘聯(lián)會預測不容樂觀。7月是全年銷售的淡季，由于天氣炎熱和廠家高溫假等因素，購車環(huán)境低迷，因此歷年的7月都是市場的低谷。加上二季度驚人的促銷力度對下半年購車客戶的消費透支效應，造成7月購車再次陷入谷底。
以價換量的中國汽車市場，今后會是怎樣的走勢？值得期待的7月表現(xiàn)如何？網(wǎng)友表示：7月一定非常有趣。
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