來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：禾景 發(fā)布時(shí)間：2019-06-04
大眾的IDR電動(dòng)車(chē)以6分05.336打破紐北賽道的記錄，成為紐北最快產(chǎn)車(chē)。紐伯格林北環(huán)賽道是車(chē)迷到德國(guó)科隆的打卡圣地。同時(shí)這里也是汽車(chē)廠(chǎng)商檢驗(yàn)旗下的高性能車(chē)型的理想?yún)^(qū)域。這條全長(zhǎng)22.8公里，海拔平均500米的賽道也因?yàn)樵谫愜?chē)運(yùn)動(dòng)歷史上造成許多傷亡事故，故稱(chēng)“綠色地獄”。
德國(guó)當(dāng)?shù)?/span>時(shí)間6月3日，大眾ID.R電動(dòng)跑車(chē)在紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行了圈速挑戰(zhàn)，最終以6分05秒336的成績(jī)突破了2017年由蔚來(lái)EP9電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)創(chuàng)造6:45.90電動(dòng)汽車(chē)最快圈速，新紀(jì)錄快了足足40秒。
在本次刷新紐北最快的電動(dòng)汽車(chē)的成績(jī)前，紐北最快的圈速由蔚來(lái)的EP9在2017年創(chuàng)造的6:45.90保持，而在挑戰(zhàn)本次紐伯格林北環(huán)賽道前，大眾ID.R電動(dòng)賽車(chē)就已經(jīng)在法國(guó)車(chē)手Romain Dumas駕駛下挑戰(zhàn)美國(guó)的派克峰爬山比賽，并創(chuàng)造出電動(dòng)車(chē)類(lèi)組別最快的時(shí)間， 再加上此次挑戰(zhàn)紐伯格林北賽道的成績(jī)，大眾ID.R就已經(jīng)取得兩個(gè)頂級(jí)賽道的最佳成績(jī)。
用于挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)的ID.R電動(dòng)賽車(chē)，分別擁有位于前、后軸兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)綜合功率高達(dá)500 千瓦（680馬力），扭矩達(dá)650牛米。ID. R電池由兩個(gè)動(dòng)力單元組成，分別被置于駕駛艙側(cè)方與后方，0-100公里/小時(shí)加速達(dá)到了驚人的2.25秒。此外，為了滿(mǎn)足安全要求的同時(shí)盡可能的提高充電效率，大眾車(chē)隊(duì)為其純電動(dòng)賽車(chē)I.D.R配備了兩臺(tái)90kW充電設(shè)備同時(shí)為電池充電，賽車(chē)可以在20分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電。
對(duì)于本次大眾ID.R挑戰(zhàn)紐北的成績(jī)打破此前蔚來(lái)的成績(jī)，給外界傳達(dá)的信息有三點(diǎn)：1.大眾將會(huì)以ID系列車(chē)型打造成為行業(yè)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的典范從緊湊型車(chē)型涵蓋至高性能跑車(chē)。2.ID R代表ID系列車(chē)型的技術(shù)的先進(jìn)性，尤其是在三電技術(shù)方面，此次IDR所使用的電池功率達(dá)到90KWh，并能夠在20分鐘內(nèi)完成充電。3. 未來(lái)的汽車(chē)賽事中，電動(dòng)化將會(huì)變成主流。
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