豐田埃爾法在國(guó)內(nèi)作為最受歡迎的MPV車型之一，廣受精英人士和社會(huì)名流的推崇，百萬(wàn)級(jí)別的MPV中，埃爾法可以說(shuō)是其中最火的一款。由于國(guó)內(nèi)的加價(jià)風(fēng)波，甚至還達(dá)到了一車難求的地步，那么它的安全性怎么樣呢？最近有國(guó)內(nèi)媒體曝光了在日本J-NCAP的碰撞測(cè)試結(jié)果，最后碰撞出來(lái)的表現(xiàn)，卻讓人出乎意料了。
J-NCAP是日本的汽車安全性評(píng)估機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試項(xiàng)目包括正面100%重疊率的剛性壁障碰撞（55km/h），正面40%重疊的可變形壁障碰撞（64km/h），側(cè)面可變形移動(dòng)壁障碰撞（速度為55km/h，比歐洲標(biāo)準(zhǔn)的50km/h還要高）。還有C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）所沒(méi)有的行人保護(hù)（44km/h）和兒童碰撞保護(hù)測(cè)試（55km/h）。
可變形壁障碰撞：在各式各樣的汽車碰撞測(cè)試當(dāng)中，車速達(dá)到64碼之際，進(jìn)行正面40%偏置碰撞，豐田埃爾法就發(fā)生了A柱變形、前擋風(fēng)玻璃大面積碎裂，比起國(guó)產(chǎn)的20多萬(wàn)的別克GL8和本田奧德賽質(zhì)量稍遜一籌。
剛性壁障碰撞：時(shí)速達(dá)到了55碼之際，進(jìn)行的側(cè)面撞擊，這是一次將豐田埃爾法模擬轎車的低角度撞擊位，這么一款非常昂貴的MPV，卻再度在碰撞測(cè)試當(dāng)中，出現(xiàn)兩個(gè)車門(mén)凹陷、內(nèi)凹程度很大、B柱明顯位移和變形的情況。
在日本的JNCAP測(cè)試之中和別克GL8合資國(guó)產(chǎn)車對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，別克GL8在安全碰撞測(cè)試B柱的碰撞情況也比埃爾法的B柱損傷好一點(diǎn)。而且該車價(jià)位僅是豐田埃爾法的五分之一，性價(jià)比和配置甚至超過(guò)豐田埃爾法。
但別克GL8很早就在歐洲和北美市場(chǎng)被停止銷售，因?yàn)榘踩圆蛔??？赏瑯拥鸟R自達(dá)8、馬自達(dá)5、本田奧德賽、克萊斯勒大捷龍這種類似尺寸的7座MPV，照樣能夠獲得相當(dāng)出色的安全碰撞成績(jī)，豐田埃爾法價(jià)格至少是本田奧德賽、大捷龍的五倍，但這一點(diǎn)都無(wú)法做到配得上價(jià)格的安全性。
以豐田埃爾法為標(biāo)桿打造的日系豪華保姆車“雷克薩斯LM300h”，安全性也有待測(cè)試驗(yàn)證。豐田埃爾法“加價(jià)神車”該車的官方指導(dǎo)價(jià)為77萬(wàn)元起，跟本田飛度而言價(jià)格對(duì)比差距就高達(dá)十倍！該車在華終端竟然普遍需要加價(jià)40萬(wàn)元，落地比得上一臺(tái)純進(jìn)口高配的奔馳S400級(jí)的價(jià)位。看完了豐田埃爾法的碰撞測(cè)試結(jié)果，網(wǎng)友們對(duì)此又有什么看法呢？歡迎留下你的評(píng)論來(lái)討論一下。
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