來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2019-05-12
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)05月12日?qǐng)?bào)道——
國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日正式執(zhí)行,距離標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施期限還剩一個(gè)多月的時(shí)間,因此是購(gòu)買(mǎi)國(guó)五車(chē)型的最后期限,過(guò)了這個(gè)期限國(guó)五車(chē)型將不能上牌。
但上汽大眾面對(duì)每天定輛500臺(tái)的目標(biāo),做出“舍利求生”的選擇,只要是公司員工或者指定一名親屬,都可發(fā)放此福利“半價(jià)購(gòu)車(chē)”,這一抉擇也引發(fā)了上汽大眾員工排長(zhǎng)隊(duì)購(gòu)車(chē)的”盛況”。
其實(shí),上汽集團(tuán)旗下的各大品牌,都有內(nèi)部員工價(jià)的優(yōu)惠政策,但是各個(gè)車(chē)型優(yōu)惠力度也相對(duì)不同。一汽集團(tuán)也公布了相應(yīng)政策。這樣的舉措也因汽車(chē)市場(chǎng)的低迷和銷(xiāo)售壓力導(dǎo)致。
在市場(chǎng)低迷和國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的雙從壓力下,內(nèi)部員工價(jià)的舉措成為汽車(chē)廠商釋放壓力的一個(gè)途徑。
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